快遞條例二度征求意見 這些干貨“剁手黨”要知道
期待點二：故意拋扔踩踏快件——快遞公司暴力分揀必將受罰,！
除了信息泄露,，相信快遞物品損傷是消費者對快遞抱怨最多的經(jīng)歷。從媒體報道來看,，近年來暴力分揀,、野蠻快遞的新聞層出不窮，這一方面說明快遞行業(yè)末端服務能力的提升相較行業(yè)發(fā)展速度而言仍有欠缺,，另一方面也反映出快遞行業(yè)勞動力缺口導致從業(yè)人員素質亟待提升的問題,。
對此，《快遞條例（草案）》對危害快件安全的行為做出了約束,，提出經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔,、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門責令改正,，并按情節(jié)輕重確定賠償金額,，甚至責令停業(yè)整頓。
當然,，快遞小哥們風吹日曬騎著小車送包裹也不易,，在工作難免出現(xiàn)“磕磕碰碰”，總不能讓快遞小哥把飯碗都賠上,，快遞損壞該怎么賠,，賠多少，咱國家出的條例里也會有明確規(guī)定,。
為確保行業(yè)的良性發(fā)展與消費者權益的有效保護,，國家還鼓勵保險公司開發(fā)快件損失賠償責任險種，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)投保。
此外,，對于近年來爭議頗多的寄遞實名制,、快遞加盟公司管理等問題，《快遞條例（草案）》也做出了具體的規(guī)定,。
期待點三：簡化設立網(wǎng)點手續(xù)——“一照多址”解燃眉之急
對于一個行業(yè)的持續(xù)發(fā)展來說,，消費者權益固然重要，但從業(yè)者的合法權益也應該受到同等的重視,。從這幾年的社會新聞來看,，無論是部分部門對快遞企業(yè)下設末端網(wǎng)點的審批限制，還是某些城市對快遞運營車輛的限制致使送貨不暢,，或是一些消費者對快遞人員的侮辱或暴力行為,，都制約著行業(yè)的健康發(fā)展。對此,，《快遞條例（草案）》也對從業(yè)人員合法權益的保護提出了一些意見,。
隨著快遞企業(yè)規(guī)模擴大，要拆分或增加分支機構才能夠滿足覆蓋率等方面的需求,，因此分支機構和網(wǎng)點數(shù)量迅速增加,。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，今年二季度快遞網(wǎng)點密度增加,，每10萬人增加1.3個快遞網(wǎng)點,，每千平方公里增加2.1個快遞網(wǎng)點?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，“一照多址”的政策，可以節(jié)省很多行政成本,，企業(yè)不用再每開設一個分支機構,，就去辦理一次執(zhí)照。
此外,，《快遞條例（草案）》還要求,，應當根據(jù)快遞服務需求和道路通行情況，合理確定從事快遞服務機動車輛的通行區(qū)域和時段,，在確保安全的前提下,，給予通行便利。這也是通過提供車輛通行?？勘憷麃斫档臀锪鞒杀镜睦么胧?。
隨著我國消費升級的不斷深化，快遞必將在未來迎來更多的發(fā)展機會,。不過應該看到,，快遞發(fā)展過程中暴露出的諸多問題,，也有其根源所在,。
中國快遞協(xié)會副秘書長楊駿此前接受采訪時表示,，快遞行業(yè)發(fā)展面臨的問題和出現(xiàn)的矛盾，與企業(yè)產(chǎn)品結構不合理,、管理方式不科學有很大關系,。“我國大多數(shù)快遞企業(yè)還處于大而不強的階段，以技術,、品牌,、質量、服務為特征的核心競爭力尚未形成,，相對于國際先進快遞企業(yè)尚有很大差距,。”
所以，認清優(yōu)勢與不足,，立足廣闊的市場基礎與良好的人嗎行業(yè)前景,，《快遞條例（草案）》的出臺值得期待，一定能夠幫助我國快遞企業(yè)找準定位,，做大更做強,。
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