時(shí)間：2017-07-19 11:52:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 作者：白之羽

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期待點(diǎn)二：故意拋扔踩踏快件——快遞公司暴力分揀必將受罰！

除了信息泄露，相信快遞物品損傷是消費(fèi)者對(duì)快遞抱怨最多的經(jīng)歷。從媒體報(bào)道來(lái)看，近年來(lái)暴力分揀、野蠻快遞的新聞層出不窮，這一方面說(shuō)明快遞行業(yè)末端服務(wù)能力的提升相較行業(yè)發(fā)展速度而言仍有欠缺，另一方面也反映出快遞行業(yè)勞動(dòng)力缺口導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)亟待提升的問(wèn)題。

對(duì)此，《快遞條例（草案）》對(duì)危害快件安全的行為做出了約束，提出經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正，并按情節(jié)輕重確定賠償金額，甚至責(zé)令停業(yè)整頓。

當(dāng)然，快遞小哥們風(fēng)吹日曬騎著小車(chē)送包裹也不易，在工作難免出現(xiàn)“磕磕碰碰”，總不能讓快遞小哥把飯碗都賠上，快遞損壞該怎么賠，賠多少，咱國(guó)家出的條例里也會(huì)有明確規(guī)定。

為確保行業(yè)的良性發(fā)展與消費(fèi)者權(quán)益的有效保護(hù)，國(guó)家還鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)快件損失賠償責(zé)任險(xiǎn)種，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投保。

此外，對(duì)于近年來(lái)爭(zhēng)議頗多的寄遞實(shí)名制、快遞加盟公司管理等問(wèn)題，《快遞條例（草案）》也做出了具體的規(guī)定。

期待點(diǎn)三：簡(jiǎn)化設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)手續(xù)——“一照多址”解燃眉之急

對(duì)于一個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者權(quán)益固然重要，但從業(yè)者的合法權(quán)益也應(yīng)該受到同等的重視。從這幾年的社會(huì)新聞來(lái)看，無(wú)論是部分部門(mén)對(duì)快遞企業(yè)下設(shè)末端網(wǎng)點(diǎn)的審批限制，還是某些城市對(duì)快遞運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的限制致使送貨不暢，或是一些消費(fèi)者對(duì)快遞人員的侮辱或暴力行為，都制約著行業(yè)的健康發(fā)展。對(duì)此，《快遞條例（草案）》也對(duì)從業(yè)人員合法權(quán)益的保護(hù)提出了一些意見(jiàn)。

隨著快遞企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，要拆分或增加分支機(jī)構(gòu)才能夠滿足覆蓋率等方面的需求，因此分支機(jī)構(gòu)和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量迅速增加。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，今年二季度快遞網(wǎng)點(diǎn)密度增加，每10萬(wàn)人增加1.3個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，每千平方公里增加2.1個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)。快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，“一照多址”的政策，可以節(jié)省很多行政成本，企業(yè)不用再每開(kāi)設(shè)一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，就去辦理一次執(zhí)照。

此外，《快遞條例（草案）》還要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)快遞服務(wù)需求和道路通行情況，合理確定從事快遞服務(wù)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行區(qū)域和時(shí)段，在確保安全的前提下，給予通行便利。這也是通過(guò)提供車(chē)輛通行停靠便利來(lái)降低物流成本的利好措施。

隨著我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的不斷深化，快遞必將在未來(lái)迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。不過(guò)應(yīng)該看到，快遞發(fā)展過(guò)程中暴露出的諸多問(wèn)題，也有其根源所在。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿此前接受采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題和出現(xiàn)的矛盾，與企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、管理方式不科學(xué)有很大關(guān)系。“我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)還處于大而不強(qiáng)的階段，以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為特征的核心競(jìng)爭(zhēng)力尚未形成，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)快遞企業(yè)尚有很大差距。”

所以，認(rèn)清優(yōu)勢(shì)與不足，立足廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)與良好的人嗎行業(yè)前景，《快遞條例（草案）》的出臺(tái)值得期待，一定能夠幫助我國(guó)快遞企業(yè)找準(zhǔn)定位，做大更做強(qiáng)。 

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