時(shí)間：2017-06-27 09:34:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：快遞 運(yùn)聯(lián)傳媒 作者：王玲玲

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順豐目前已經(jīng)初步建立了東南亞的區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò)，在新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、越南都成立了分公司，實(shí)現(xiàn)了雙邊互寄。但是由于是新興市場(chǎng)，順豐在這一區(qū)域的通關(guān)能力還是比較薄弱，只能郵寄一些簡(jiǎn)單的物品。

順豐發(fā)展的短板

或許是因?yàn)檫@是一個(gè)短期內(nèi)成立的自營(yíng)收派、運(yùn)營(yíng)以及客服團(tuán)隊(duì)，整個(gè)新加坡一線運(yùn)營(yíng)人員素質(zhì)較差強(qiáng)人意。

例如，收派員對(duì)于業(yè)務(wù)不熟悉，從新加坡寄1公斤包裹到北京，應(yīng)該是直航，結(jié)果收派員告訴是途徑香港，需要5~7工作日，給用戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)不好。

人工客服的專(zhuān)業(yè)程度以及態(tài)度與其他國(guó)際快遞公司相比，差距較大。

另外，在網(wǎng)上下單沒(méi)有直接支付的服務(wù)，只能取貨時(shí)給現(xiàn)金。

再者，用戶(hù)在網(wǎng)上訂單系統(tǒng)下單寄件之后，需要填快遞單。而相比其他快遞公司，快遞員是帶著打印好的快遞單和快遞袋直接取件，人工處理效率低，也易出錯(cuò)。

對(duì)于海外的普通用戶(hù)以及學(xué)生黨們來(lái)說(shuō)，順豐目前的這些不足之處都可以被其極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)替代。但是，對(duì)于眾多的公司客戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些差距也許就是關(guān)鍵點(diǎn)。

所以，最近2年，在新加坡市場(chǎng)，順豐也加大了對(duì)公司客戶(hù)的服務(wù)改進(jìn)。在服務(wù)質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r下，大部分公司出于節(jié)約成本的考慮，更愿意選擇價(jià)格更優(yōu)的國(guó)際快遞服務(wù)。

可是，要想在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，順豐就必須在各國(guó)走本土化。不但企業(yè)管理要本土化，而且企業(yè)人才、市場(chǎng)、企業(yè)文化等都需要本土化，更迅速地融入本地市場(chǎng)。

另外，值得一提的是，去年10月底，新加坡郵政發(fā)布公告稱(chēng)，關(guān)于阿里巴巴增持該公司股票的請(qǐng)求已獲批準(zhǔn)。至此，第二大股東阿里巴巴增投1.871億新加坡元，持股比例從10.2%增至14.4%。

阿里的這一動(dòng)作被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是為其旗下菜鳥(niǎo)物流的全球化網(wǎng)絡(luò)布局鋪路。同時(shí)，阿里巴巴也增資新加坡郵政旗下冠庭國(guó)際物流，持股34%。冠庭國(guó)際物流在亞太地區(qū)提供行業(yè)領(lǐng)先的全鏈路的電商物流服務(wù)，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個(gè)國(guó)家，為客戶(hù)提供個(gè)性化的電商物流方案及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

試想，未來(lái)的新加坡物流市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)成為中國(guó)物流企業(yè)“廝殺”的新戰(zhàn)場(chǎng)？ 

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