時間：2017-06-27 09:34:23 點(diǎn)擊：次
來源：快遞 運(yùn)聯(lián)傳媒 作者：王玲玲

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物流行業(yè)著實越來越壯大，除了國內(nèi)物流的快速發(fā)展，作為一個國際物流的樞紐中心的新加坡，也在吸引著中國的物流企業(yè)的進(jìn)入，例如順豐、菜鳥等等。所以，未來的新加坡物流市場，會不會成為中國物流企業(yè)“廝殺”的新戰(zhàn)場呢？

作為一個國際物流的樞紐中心，新加坡在國際物流上的角色舉足輕重。新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張迅速、專業(yè)化程度高、經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新。

2009年，新加坡60%的工商企業(yè)就已經(jīng)全部使用專業(yè)的三方物流公司。而且不光使用了最先進(jìn)的物流系統(tǒng)，還采取了有效降低運(yùn)營成本的措施。在早期（直至2008年），國際快遞巨頭（DHL/UPS/TNT/FedEx）與新加坡郵政基本占據(jù)了新加坡快遞業(yè)的全部江山。

若要從中國寄快遞或者文件到新加坡，除了貴得讓人咂舌的國際快遞巨頭，EMS成為了不二之選。而中國民企物流快遞公司，則完全沒有進(jìn)入過這個市場。

隨著中國企業(yè)在國際市場上逐漸做大做強(qiáng)，部分中國物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入或者正在摩拳擦掌準(zhǔn)備進(jìn)入這個競爭激烈、發(fā)展迅速、不斷創(chuàng)新的市場。

2010年順豐在新加坡設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。在新加坡本土提供門到門本地快遞服務(wù)，并且建立自營的收派、運(yùn)營、客服團(tuán)隊，在新加坡華人聚集地牛車水設(shè)有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

2017年3月，順豐提供了從新加坡至順豐網(wǎng)絡(luò)內(nèi)國家的全新國際小包服務(wù)。

國際快遞

由于新加坡本土面積較小，大部分的快遞都是國際快遞（包含包裹跟文件）。相對于國際巨頭們，中國快遞企業(yè)的價格優(yōu)勢十分明顯。

本地快遞

新加坡本土的物流企業(yè)基本都是以三方物流、倉儲物流為主。新加坡郵政依舊是本土快遞的主要領(lǐng)導(dǎo)者，YCH（葉永福集團(tuán)）、Keppel（吉寶物流）也是新加坡本土領(lǐng)先的物流公司。

這三大公司目前處理了本土快遞將近60%的訂單，另外幾個國際巨頭也占有了將近30%的市場。

根據(jù)新加坡郵政2016的調(diào)查報告，新加坡40%的本土快遞依舊是文件類，其次為正在不斷增加的35%的電商快遞件。

與中國不同的是，新加坡的電商物流在最近幾年才開始大規(guī)模發(fā)展。

筆者身為一名網(wǎng)購愛好者，體驗了各個新加坡電商平臺的物流服務(wù)，目前電商物流與中國的差距還是不小。

例如，網(wǎng)絡(luò)訂單的送貨時間時段非常長，基本是9am~5pm；送貨人員缺少必要的標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)，非常不專業(yè)，很少有提前把一個訂單的貨物歸攏好的做法，都是在樓下現(xiàn)場操作等等。

而對中國電商快遞公司而言，有差距就有機(jī)會。

順豐在本土快遞的市場的占有額微乎其微，因為進(jìn)入市場的時間還太短，知名度還沒有建立。如果能進(jìn)一步地深入電商快遞市場，例如與本地的領(lǐng)頭電商Lazada（去年4月被阿里收購）或者新加坡本土線上超市Redmart（去年10月被阿里旗下Lazada收購）或者線上時裝商城Zalora合作，依靠順豐豐富的電商快遞經(jīng)驗，相信可以快速打開本地的電商快遞市場。

區(qū)域快遞

近年來，東南亞經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，蘊(yùn)含著巨大的消費(fèi)需求，是一個極具活力及潛力的消費(fèi)市場，尤其是區(qū)域電商快遞。得益于電商強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，東南亞物流市場也進(jìn)入爆發(fā)期。

但是由于東南亞大部分國家的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，物流網(wǎng)絡(luò)及效率受到很大制約，新加坡依舊是當(dāng)仁不讓的區(qū)域快遞樞紐，擁有區(qū)域內(nèi)最好的陸/空中轉(zhuǎn)中心。

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