時(shí)間：2017-06-26 10:02:43 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：鄒小虎

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其六,、無論加盟那個(gè)網(wǎng)絡(luò)或者平臺公司，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越來越高,，收費(fèi)項(xiàng)目越來越多---你懂得,。

這何嘗不是一些掛羊頭賣狗肉的盈利之道，投資有風(fēng)險(xiǎn),，加盟需謹(jǐn)慎。

門店競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化,，不管線路平臺還是園區(qū)平臺還是其他三方平臺,，對門店和線路的競爭整合已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，許多加盟招商也已經(jīng)喊出來降低以罰代管的管控手段,，也有的喊出來零加盟模式,，那么加盟了會否適應(yīng)公司的企業(yè)文化和管理？加盟了會代表發(fā)展模式的新探索嗎,？

門店未來和出路在哪兒,？何去何從？

隨著市區(qū)管控越來越嚴(yán),，車輛出入的限制阻礙了物流公司的布局?jǐn)U展,，門店成本費(fèi)用的增加，會否造就新的門店合作形式出現(xiàn),？,？我們一起暢想創(chuàng)新未來。

門店共用模式是否成為新的門店生存之道,？

移動門店模式會否適應(yīng)新型公司的需求,？

根據(jù)不同的市場和需求，會否出現(xiàn)一家獨(dú)大的零擔(dān)物流門店？

末端配送平臺的快速擴(kuò)張和布局,，會否成為零擔(dān)門店新的領(lǐng)航店,？

時(shí)不待我，未來以來,，留給傳統(tǒng)物流人的時(shí)間不多了,，只有開拓創(chuàng)新，傳統(tǒng)物流才有未來,！ 

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