時間：2017-05-25 09:15:48 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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（四）健全運價調(diào)節(jié)機制

堅持市場導(dǎo)向,，推動鐵路運輸企業(yè)加快建立科學(xué)規(guī)范的貨物運價管理體系,，在國家政策規(guī)定范圍內(nèi)用好定價權(quán),，逐步形成多層次,、靈活,、方便客戶的運價動態(tài)調(diào)節(jié)機制,。鼓勵鐵路和多式聯(lián)運企業(yè)結(jié)合市場供求與競爭形勢變化,、經(jīng)營成本等因素合理協(xié)商定價,，不斷優(yōu)化運價方案。充分利用價格杠桿調(diào)節(jié)作用,，對不同地區(qū),、不同季節(jié)、不同速度等級,、重空流向等實行差別化定價策略，實現(xiàn)效益最大化,。

五,、環(huán)境影響評價和要求

（一）對規(guī)劃的環(huán)境影響總體評價

本規(guī)劃緊密結(jié)合國家多式聯(lián)運發(fā)展的有關(guān)要求，有利于降本增效等目標的實現(xiàn),，與有關(guān)交通運輸規(guī)劃做了有效銜接,。《規(guī)劃》堅持綠色發(fā)展理念,，充分考慮既有設(shè)施的利用,，集約節(jié)約利用土地等資源，鼓勵交通樞紐綜合開發(fā),，著力提升資源綜合利用,，與各類環(huán)境敏感區(qū)相協(xié)調(diào)，對污染排放提出嚴格的控制要求,，對氣環(huán)境,、聲環(huán)境和水環(huán)境的影響均在可控范圍之內(nèi)。

（二）預(yù)防和減輕不良環(huán)境影響措施

一是堅持“保護優(yōu)先,、避讓為主”的建設(shè)原則,，合理設(shè)計項目線路走向和場站選址，避開基本農(nóng)田保護區(qū),、各類環(huán)境敏感區(qū)域,。二是國土、環(huán)保等部門提前介入,，為項目勘察設(shè)計,、預(yù)留建設(shè)用地等前期工作提供有力保障。三是做好環(huán)境恢復(fù)和土地復(fù)墾工作,，采取綜合措施有效防治鐵路沿線噪聲,、振動，加強生態(tài),、景觀恢復(fù)工程,。四是嚴格遵守環(huán)境保護相關(guān)法律法規(guī)，嚴格項目審批和土地、環(huán)保準入,，建立完善,、統(tǒng)一、高效的環(huán)境監(jiān)測體系,。

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