時間：2017-05-24 10:37:55 點擊：次
來源：貴陽日報 作者：謝孟航

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在貴陽公路港城市物流中心,，工作人員張勤罡正在用電腦查看一單從遵義公路港運輸過來的貨物,，系統(tǒng)提示貨物將于13分鐘后到達,。此時,，張勤罡通過傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)選擇了合適的配送車輛，一切準備就緒,，只等待貨物到達,。

在貨物安全送達客戶手中時,，系統(tǒng)會自動生成運費,，客戶掃碼即可完成支付,。此外，傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)還會自動生成月度,、季度等運費明細，以及貨物進出庫明細等,，財務管理在系統(tǒng)內(nèi)就能完成,。

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，物流大數(shù)據(jù)不斷積淀,，行業(yè)“信息孤島”被打破,，智慧物流的發(fā)展不僅降低了物流成本，還為“黔貨出山”提供了便利,。

A借力大數(shù)據(jù)助推智能物流發(fā)展

貴州是西南地區(qū)能源和資源大省,，但貨物總量總體進多出少，影響經(jīng)濟的長遠發(fā)展,。貨物出省少,，物流是主要癥結(jié)。貴州物流企業(yè)小,、散,，覆蓋面有限，縣鄉(xiāng)配送無法直達，成為物流行業(yè)的痛點之一,。

5月20日,，貴陽傳化公路港貴陽卓遠分撥中心在港內(nèi)率先投入運營。該分撥中心定位為服務全省,，目前擁有覆蓋全省80%地域的線路,，涵蓋貴陽、遵義,、安順等地,，其中直營線路達30條，中轉(zhuǎn)覆蓋率達100%,，分撥中心的一些線路還可直達縣級分撥網(wǎng)點,。

作為物流科技運用的探索者、實踐者,，貴陽傳化公路港借助大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術,，打破信息孤島,，實現(xiàn)物流企業(yè)與社會車輛兩大物流主體在平臺內(nèi)的集約化經(jīng)營與信息化管理。

目前,，傳化集團在花溪區(qū)孟關大道打造了貴陽傳化公路港,。根據(jù)規(guī)劃，貴陽傳化公路港由物流信息交易中心,、4個貨運班車總站(分撥中心),、10多個倉儲配送中心、智能車源中心,、3棟司機之家,、物流裝備展銷、車輛檢測站,、加油站等功能中心組成,，可容納上千輛貨運車輛停靠,。

“貴陽傳化公路港貴陽卓遠分撥中心是貴州解決區(qū)域物流網(wǎng)絡缺失難題的‘利器’,。”貴州省物流協(xié)會會長李大忠說，通過物流大數(shù)據(jù),，該中心能助力貴州省智能物流發(fā)展,，有效降低到貨配送的運輸成本問題。

B打造交通云降低全社會物流成本

今年1月24日,，貴州省交通運輸物流公共信息平臺上線,，標志著我省開啟“智能交通云”集聚,、平臺“聚通用”的新商務時代。

打造此平臺,，目的在于向政府,、園區(qū)、企業(yè)和個人提供“一站式”集約化的物流公共信息服務,，破除物流行業(yè)長期存在的“信息孤島”和“信息隱患”,，實現(xiàn)運力與貨源的有效對接，有效降低物流成本,。

“商品在貴州的進出比例懸殊,、省內(nèi)的物流信息不對稱，都是導致我省運輸車輛空載率偏高和運輸成本偏高的主要原因,。”貴州大學管理學院教授王茂春表示,，該平臺的上線，正是為了解決這一“痛點”,。

據(jù)介紹,，首批入駐該平臺的有貴陽貨車幫科技有限公司、貴州道坦坦科技股份有限公司等8家物流企業(yè),。未來,，該平臺將進一步對高速公路收費數(shù)據(jù)、公路交通流量調(diào)查數(shù)據(jù)等進行融合分析,，深入研判貨物流量,、流向、運價指數(shù)等,，為推動我省物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、加快“黔貨出山”、實現(xiàn)全行業(yè)降本增效奠定堅實基礎,。

大數(shù)據(jù)時代,，智慧物流云的建設是發(fā)展物流業(yè)的關鍵鏈條，貴州智慧商貿(mào)物流港也抓住大數(shù)據(jù)發(fā)展機遇,，融合智慧物流云技術和現(xiàn)代物流理念，打造了一個新型的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,。

貴州智慧商貿(mào)物流港通過研發(fā)和推廣智慧物流云引用平臺的各種應用軟件系統(tǒng),，開發(fā)出“五大板塊”：物流電子政務板塊、物流電子商務板塊,、物流公共服務板塊,、物流SaaS系統(tǒng)板塊、物流大數(shù)據(jù)分析板塊,，為傳統(tǒng)物流業(yè)披上了一層“云”,。

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