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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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【干貨】 國(guó)外倉(cāng)庫(kù)管理中10點(diǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

時(shí)間:2017-05-11 15:49:14 點(diǎn)擊:
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:

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今天的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分多樣化,、復(fù)雜化,,靠人工去記憶處理已十分困難,。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收,、質(zhì)量保證及發(fā)貨,就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間,、產(chǎn)生庫(kù)存,、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì),。

倉(cāng)庫(kù)仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分,,充當(dāng)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。

如何充分利用寶貴的倉(cāng)庫(kù)資源,,獲得最佳的客戶服務(wù)呢,?以下是美報(bào)告中提出的十點(diǎn)經(jīng)驗(yàn):

1.有效的人工管理

勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)最重要的因素,然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,人工處理的程序越來越復(fù)雜,。管理者采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效,,激勵(lì)工人,而且能夠計(jì)算出任何一項(xiàng)給定任務(wù)所需要的時(shí)間,。但是技術(shù)不是萬能的,,成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng)。

美國(guó)喬治亞州Manhattan公司的生產(chǎn)經(jīng)理Brandon Drew說,,人工管理系統(tǒng)在決定所需人工數(shù)量方面非常有價(jià)值,。兩年以來,該公司由于使用新的系統(tǒng)生產(chǎn)率大大提高,。特別是在一些大的配送中心,、零售商和供應(yīng)商的利潤(rùn)非常微薄,以至于公司不得不解雇員工,。即使沒有昂貴的系統(tǒng),,員工問題也常常困擾著倉(cāng)庫(kù)。美國(guó)北卡羅來納州Tompkins公司的Brian Hudock說,,尤其是在多班工作制的業(yè)務(wù)方面,,這個(gè)問題尤為顯著。在需求高峰時(shí)期,,他們會(huì)充分利用臨時(shí)工,。

加拿大安大略省Radcliffe公司的多倫多分公司總裁Fred Radcliffe說,人工管理技術(shù)現(xiàn)以逐漸從制造向倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)移,。去年秋天,,他所在的公司買進(jìn)一套人工管理軟件,后來賣給了雀巢在加拿大的分公司,。僅僅數(shù)月,,就產(chǎn)生了投資回報(bào)。他還補(bǔ)充到:“人工成本占庫(kù)存成本的很大一部分”,。

美國(guó)哥倫布K.B. Ackerman公司的創(chuàng)始人Kenneth B. Ackerman說,,公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)十分多樣化,,很難有一個(gè)適合每一位員工的公平標(biāo)準(zhǔn),。英國(guó)劍橋ARC咨詢公司研究主管Simon Bragg極力主張公司在采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)之前,先本地化,。“雖然在美國(guó)很盛行,,但在德國(guó)卻極其失敗。”

2.通過智能系統(tǒng)和布局使柔性最大化

Bragg說,,把快速傳輸設(shè)備布置在通道的每一個(gè)盡頭非常有意義,,有利于員工檢修設(shè)備。但是,,快速傳輸設(shè)備也不能距離太近,。Hudock建議,,應(yīng)先把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣,,整箱,、拆箱、整盤分開作業(yè),,可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂,,減低貨物掉落破損。

俄亥俄州Forte Industries的系統(tǒng)咨詢員Bill Tyng說,,柔性化倉(cāng)庫(kù)可以滿足不同客戶對(duì)諸如貼標(biāo)簽和裝運(yùn)提前通知(ASNs)的需求,。許多主要的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)提供商可以生成特定零售商,比如沃爾瑪所接受的裝運(yùn)標(biāo)簽,。

3.與合作伙伴的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一體化

一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素,。首先要尋求倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)之間的銜接。以前,,這兩個(gè)系統(tǒng)是由不同的供應(yīng)商分別銷售,,如今更傾向于捆綁銷售。美國(guó)威斯康星州東南部新柏林市Irista公司的副總裁兼總經(jīng)理Jim Stollberg說,,“現(xiàn)在很少有公司只銷售其中一個(gè)系統(tǒng),。”

任何系統(tǒng)集成的最終目標(biāo)都是獲得實(shí)時(shí)信息。這些信息有助于決定何時(shí)下訂單,,如何最小化運(yùn)輸成本以及如何充分利用揀選人員等等,。Stollberg說,“只有實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo),。”美威斯康新州RedPrairie公司的副總裁Susan Rider說,,許多倉(cāng)庫(kù)不清楚產(chǎn)品的存放地點(diǎn),更不用說在供應(yīng)鏈的存放地點(diǎn),。然而運(yùn)用實(shí)時(shí)信息卻可以準(zhǔn)確、合理地在多節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)中分配貨物,。

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