快遞之后 揭秘物流業(yè)的下一輪財富增長點(diǎn)
隨著順豐、通達(dá)系等五大民營快遞巨頭完成上市,掀起了物流業(yè)的新一輪資本熱潮。從整個物流供應(yīng)鏈來說,我國的物流痛點(diǎn)依舊較多,而痛點(diǎn)之處則意味著商機(jī)所在。電商、跨境電商物流、醫(yī)藥冷鏈物流、最后一公里物流配送以及車市場,將會成為風(fēng)口所在。
據(jù)統(tǒng)計,自2007年至今的十年間,涉及物流領(lǐng)域的投融資和并購接近200起,其中2015和2016年近100余起,2016全年物流投融資總額超過1000億元。隨著順豐、通達(dá)系等五大民營快遞巨頭完成上市,掀起了物流業(yè)的新一輪資本熱潮。站在資本角度,眼下投資物流業(yè)是一個不錯的時機(jī)。
相對傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展而言,現(xiàn)代物流業(yè)的投資發(fā)展要求也更高,其更注重的是整個物流系統(tǒng)的信息化與綜合化,并將傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、配送等進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,通過現(xiàn)代化的信息技術(shù)使之形成一個完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。搶占物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展中的投資先機(jī),可從以下幾方面來入手:
一、電商、跨境電商物流
根據(jù)阿里研究院發(fā)布的《2016跨境電商發(fā)展報告》顯示,2015年,中國跨境電商(包括批發(fā)和零售)交易規(guī)模達(dá)4.8萬億元,同比增長28%;預(yù)計到2020年將達(dá)12萬億元,占中國進(jìn)出口總額的約37.6%。
但我國目前沒有一家可以服務(wù)全球的電商物流企業(yè),中國70%以上的跨境電商物流是由跨國企業(yè)完成的。埃森哲研究預(yù)測,到2020年全球跨境B2C電商交易額將達(dá)到9940億美元。但跨境電商在過去10年的兩大痛點(diǎn)仍未解決,即物流成本過高及派送時間過長。
未來跨境物流的機(jī)遇來自于服務(wù)延伸。目前,跨境物流服務(wù)的種類和方式比較碎片化;物流不應(yīng)僅僅作為一種運(yùn)作方式,而應(yīng)作為商業(yè)解決方案不可缺少的一部分,推動在商業(yè)模式上的更新和迭代發(fā)展。
二、醫(yī)藥、冷鏈物流
隨著科技水平的提升,冷鏈物流行業(yè)成功地脫穎而出。不管是新鮮的瓜果蔬菜,還是海鮮水產(chǎn)品,更或者是醫(yī)藥藥品,血液,化工原料等都可以利用冷鏈物流行業(yè)來進(jìn)行更好的存放。
根據(jù)冷鏈發(fā)達(dá)國家的歷史數(shù)據(jù)來看,當(dāng)人均GDP達(dá)4000美元時,冷鏈物流行業(yè)開始進(jìn)入快速增長期。我國人均GDP于2010年就已超過4000美元大關(guān),生鮮食品的需求量與人均收入密切相關(guān)。隨著人均可支配收入的不斷上升,國內(nèi)冷鏈行業(yè)已具備規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)。根據(jù)相關(guān)部門預(yù)估,未來3年的冷鏈物流市場規(guī)模將按照3310億元、4634億元和6488億元的速度增長。
冷鏈物流市場需求加大,將帶動制冷設(shè)備的需求。醫(yī)藥冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)均離不開制冷設(shè)備,尤其是儲藏環(huán)節(jié)的冷庫建設(shè)和流通環(huán)節(jié)的低溫運(yùn)輸車是目前醫(yī)藥品冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)。從冷鏈的規(guī)模上來說,我國還落后歐美發(fā)達(dá)國家,隨著國家對食品藥品安全問題的重視,必將推動我國醫(yī)藥冷鏈的建設(shè)規(guī)模,也將帶動我國制冷設(shè)備行業(yè)的發(fā)展,同時也將帶來新一輪的投資機(jī)遇。
三、“最后一公里”
主要為客戶提供“最后一公里”或“最后一百米”物流配送服務(wù)。
最后一公里”的難點(diǎn)在于如何用最低成本將快遞最快地送到消費(fèi)者手中。從2015年和2016年10家快遞服務(wù)品牌主要時限指標(biāo)來看,順豐各項(xiàng)指標(biāo)均為第一,EMS緊隨其后。“三通一達(dá)”占據(jù)中游,其龐大的業(yè)務(wù)量在一定程度上拖累了服務(wù)時效。從寄達(dá)地處理時限來看,“三通”基本維持在相同水平,韻達(dá)連續(xù)兩年相對靠后讓人感到驚訝,這恰恰是影響末端配送的關(guān)鍵之一。
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