時間：2017-03-07 10:46:57 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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 近日，經(jīng)濟觀察報就快遞基層網(wǎng)點未來發(fā)展模式采訪了雙壹咨詢創(chuàng)始人兼首席咨詢顧問龔福照，全文請點擊文末左下角閱讀原文。

2月以來，“通達(dá)系”交出的上市以來首份年度業(yè)績格外亮眼。“三通一達(dá)”（指中通、圓通、申通、韻達(dá)）的凈利潤飆升。其中圓通速遞預(yù)告預(yù)計凈利潤為13.5至14.5億元，較2015年同期凈利潤相比，增長88.2%-102.1%；韻達(dá)股份業(yè)績快報公布利潤總額為16.05億元，同比增長97.97％。營業(yè)收入上，圓通早在前三季度就已實現(xiàn)114億元，申通快遞、中通快遞也紛紛接近百億。

但亮眼的財務(wù)數(shù)據(jù)背后卻頻現(xiàn)末端網(wǎng)點、快遞員與公司總部爆發(fā)矛盾。經(jīng)濟觀察報記者近期多方采訪調(diào)查了解到，隨著“通達(dá)系”相繼上市，業(yè)績與利潤透明化之后，上市公司快速增長的利潤與末端網(wǎng)點每況愈下的經(jīng)營對比越發(fā)明顯。

針對這一現(xiàn)象，經(jīng)濟觀察報記者采訪了雙壹咨詢總經(jīng)理龔福照。

龔福照認(rèn)為這一現(xiàn)象說到底還是利潤平衡的問題：“上市以后，大家看到總部的利潤很高，并且保持持續(xù)增長，但是基層，隨著競爭加劇，利潤越來越薄，越來越多的網(wǎng)點陷入虧損的困境。原來期盼總部上市以后能夠改善基層待遇、優(yōu)化基層的生存環(huán)境，但是上市以后發(fā)現(xiàn)總部有那么高的利潤，并且對基層的各項標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格了，基層的境況不僅沒有得到改善，反而是惡化了，上市前的巨大的期望就會變成很大的失望，這就觸發(fā)了基層對總部的對立情緒。”

“總部對于很多網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量考核非常大，達(dá)不到任務(wù)就罰款，最后好多網(wǎng)點賺的利潤都被罰款罰去了。現(xiàn)在快遞發(fā)件量有一個集中的趨勢，越來越多的網(wǎng)點收不到多少件，基本就是派件，很多網(wǎng)點是靠派費生存，如果派費很低，考核標(biāo)準(zhǔn)又很嚴(yán)，那么它們的資金鏈就會非常緊張的，最后倒掉了。對于基層網(wǎng)點而言，死的成本、代價是很高的，辛辛苦苦多少年的積蓄化為烏有。所以對于總部來說，要想防止網(wǎng)點倒掉，派費就要向網(wǎng)點傾斜。”龔福照直言。

“從數(shù)據(jù)上看，基層確實挺好的，業(yè)務(wù)量不斷增長，派件簽收率也能到到標(biāo)準(zhǔn)。但總部看不到數(shù)據(jù)背后的基層，他們的所思所想，他們承受的壓力，他們的心態(tài)變化，這個總部是很難了解的。”龔福照認(rèn)為，這個情況很容易導(dǎo)致總部的決策跟基層的實際情況相悖，總部跟基層網(wǎng)點的溝通或者信息機制沒有很好地建立。

在今天，“通達(dá)系”問題的核心是利潤的分配，未來人工的成本會越來越高，而且越來越難招到人。“末端都是建立在目前的操作模式上，那就是對人工的高度依賴。所以末端靠人工的這種配送模式，我覺得難以持續(xù)，未來不是說轉(zhuǎn)到自營就能解決這個問題，將來順豐也好，京東也好，依然會面臨用工荒的問題。”龔福照稱。

龔福照預(yù)測：“末端將來一定會有多種的解決方案，智能化只是一個解決方案，智能化的解決方案代表就是智能快遞柜。快遞將來也可能會有另外一種方案，比如快遞超市，每一個小區(qū)里面都會建立一個快遞超市，將來的快遞就送在超市里面，你自己來取，那么快遞就會由行商變成坐商，減少了末端對人力的依賴，也會提高服務(wù)的穩(wěn)定性。”

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