時間：2017-03-06 09:31:15 點擊：次
來源：天山網 作者：朱凱莉

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近年來，收發(fā)快遞已經成為百姓日常生活中不可或缺的一部分,但投遞“最后一公里”的路也走得頗為艱難。

3月4日，全國兩會期間，住疆全國政協(xié)委員牛汝極說，“2016年我國快遞業(yè)務量完成313.5億件，同比增長51.7%，業(yè)務收入完成4005億元，同比增長44.6%。快遞業(yè)的發(fā)展不僅推動了電商發(fā)展,為百姓的生活提供了方便,但如何解決好快遞最后一公里問題也要引起重視。”

“在城市中,現行投遞服務方式與物業(yè)管理格局不匹配,引發(fā)系列沖突;而在農村,由于人口分散、各地區(qū)經濟發(fā)展特色不同,快遞業(yè)務發(fā)展不平衡且需求相對分散,造成了快遞企業(yè)攬收、投遞成本比較高。”牛汝極表示。

在牛汝極看來,快遞收投的交通工具,一直沒有得到明確規(guī)范。自行車、人力快遞三輪車、電動車及機動三輪車齊上陣，給城市交通的確帶來了很多難題。車輛停靠裝卸作業(yè)容易造成入城難、停靠難、投遞難、被罰款等問題長期困擾著快遞企業(yè)。“快遞末端服務是快遞服務的重要環(huán)節(jié),是行業(yè)發(fā)展惠及百姓、服務民生的重要體現。”

“首先要健全法律規(guī)劃體系。將發(fā)展快遞業(yè)納入國民經濟和社會發(fā)展規(guī)劃,在城鄉(xiāng)規(guī)劃中合理安排快遞處理中心、便民服務網點等基礎設施的布局建設,將配套建設快遞物流共同配送站、智能快件(包裹)箱等納入城市社區(qū)發(fā)展規(guī)劃。”牛汝極說。

“還應該給快遞配送一輛合適的車。”牛汝極建議,“交通管理部門應制定并實施城市快遞汽車、快遞電動三輪車等車輛管理辦法,要盡快制定快遞車“標準”，對快遞車生產、使用、管理等進行統(tǒng)一規(guī)范。只有實現快遞車合法、通暢、安全地運營，才能有效促進快遞業(yè)及電商經濟的健康發(fā)展，更好地維護消費者的利益。”