時間：2017-02-20 09:01:36 點擊：次
來源：商業(yè)觀察家 作者：

條評論打印收藏

一些市場人士對《商業(yè)觀察家》稱，如果當(dāng)時阿里巴巴能成功收購 1 號店，京東的商超業(yè)務(wù)可能“過不了長江”,。

百聯(lián)集團在去年 5 月 19 日正式上線i百聯(lián),，開啟全渠道零售轉(zhuǎn)型。

第二：物業(yè)優(yōu)勢

低成本的流通渠道價值

百聯(lián)集團在上海擁有超過 3300 家門店,。囊括從 10 萬平米級購物中心到過萬平米大賣場,，再到十幾平米便利店的全業(yè)態(tài)布局。

這些門店都位于上海的成熟商圈和社區(qū),。都是“稀缺”資源,。

成熟商圈的商業(yè)物業(yè)是“一個蘿卜一個坑”，你占據(jù)了,，別人就進不來了。后進的,，所付出的成本代價則是非常昂貴的,。

上海作為中國城市化進程領(lǐng)先的一線城市，也不太可能再開發(fā)更多的新區(qū)來吸引更大規(guī)模的人口城市化,，或進入,。因此，有價值的商業(yè)物業(yè)增量供應(yīng)是有限的,。

比如,，即便是山姆會員店，在當(dāng)下中國市場顯示了非常好競爭力的零售商,，其上海第二店的開設(shè)也是長期無法落地,。他們有很大意愿在上海開新店，CEO 給內(nèi)部拓展團隊壓力也非常大,，但合適,、低成本物業(yè)難覓。

百聯(lián)集團的這些成熟商圈,、社區(qū)商業(yè)物業(yè),，意味著對上海有購買力消費群體的全覆蓋，通過這些門店,，可以嘗試更多有價值的線上線下融合舉措,。

在商圈范圍可以跟購物中心合作，阿里巴巴的新業(yè)態(tài)線下店嘗試甚至可以直接開進百聯(lián),。在社區(qū)入口,，可以與一千平米的標(biāo)超、幾百平米的社區(qū)超市,、幾十平米的專業(yè)店（藥店,、食品店、眼鏡店等）、便利店合作,。這些門店都是流量入口,，通過各大業(yè)態(tài)的組合，又能組合低成本的配送方案,。從干線到最后一公里,。

比如，可以把貨“存在”大賣場,，讓大賣場配送社區(qū)店,、便利店，通過社區(qū)店,、便利店來解決“最后一公里”問題,。

因此，百聯(lián)集團之于阿里巴巴的價值,，即是流量入口價值,，也是低成本的流通渠道價值。

而阿里巴巴之于百聯(lián)集團的價值,，則是為百聯(lián)集團插上“互聯(lián)網(wǎng)的翅膀”,，以此提升門店的銷售半徑，和門店覆蓋區(qū)域內(nèi)市場的滲透率,。

阿里巴巴的技術(shù)優(yōu)勢,、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、線上流量基礎(chǔ),，以及對年輕群體消費行為的洞悉與掌握,，是百聯(lián)集團所需要的。

雙方若有深入合作達成,，在成本端的融合,，會讓雙方成為上海市場更強大的存在。

第三：倉

打造區(qū)域競爭門檻

百聯(lián)集團在上海擁有一個 10 萬平米體量的全渠道中央倉,。從體量上看,，相當(dāng)于京東上海的“亞洲一號”（一期）。

這意味著什么,？

不是所有零售企業(yè)能擁有“亞洲一號”,，在一線城市上海，則更“渺茫”,。因為已經(jīng)很難再獲得大體量物流用地審批,。且相關(guān)成本已被推高。

擁有這樣大體量倉配資源,，意味著對區(qū)域內(nèi)市場的更好掌控,。“倉”能讓零售商掌握商品流向,，支撐新店落地開設(shè)，對商品毛利擁有更大掌控力,，同時杜絕缺斷貨情況發(fā)生,，以及打造更具價值的用戶體驗等等。

倉也能讓零售商打造區(qū)域競爭門檻,。建一個倉需要幾年周期,，磨合運營又需要幾年。時間成本會帶來先發(fā)優(yōu)勢,，進而拉升競爭門檻,。

很多零售企業(yè)進入不了上海，部分原因也正是缺乏倉配等基礎(chǔ)設(shè)施支撐,，甚至一些企業(yè)會在上海周邊城市尋找倉配資源,，但物流半徑的擴大也意味著成本的提升。

百聯(lián)集團于上海的中央倉,，以及過萬平米體量的門店倉,，如大賣場業(yè)態(tài)等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢,，以及幫助雙方的業(yè)態(tài)創(chuàng)新嘗試。

 2/2   首頁 上一頁 1 2