時間：2017-01-06 11:29:02 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

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什么樣的運(yùn)輸組織模式更受客戶和市場的青睞,？什么樣的服務(wù)方式更具市場競爭力？面對不斷細(xì)分的市場和愈加專業(yè)化的需求,，又該在哪些方面提升企業(yè)自身的專業(yè)服務(wù)能力,？《通知》給了出具體的建議。

利好四：加強(qiáng)信息資源共享提升技術(shù)支撐能力

《通知》明確,，“依托國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺,、電子口岸公共平臺等現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)建立多式聯(lián)運(yùn)公共信息資源平臺”，“……探索發(fā)展模塊化汽車列車”,，“優(yōu)先推廣使用1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤”,，“鼓勵企業(yè)研發(fā)應(yīng)用跨運(yùn)輸方式的吊裝、滾裝,、平移等快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)專用設(shè)備……研發(fā)鐵路雙層集裝箱專用平車,、鐵路馱背運(yùn)輸專用載運(yùn)工具、半掛車專用滾裝船舶等專業(yè)化裝備和配套機(jī)具,。”

看點：發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)被認(rèn)為是物流業(yè)降本增效的一種有效方式,，這需要提升全行業(yè)的信息和資源共享能力，比如說,，在通關(guān)查驗方面的信息共享,，有利于提升不同運(yùn)輸方式切換時的通關(guān)效率；運(yùn)力調(diào)配,、班線計劃等數(shù)據(jù)資源的互通有無,，貨主和承運(yùn)企業(yè)能更合理地安排運(yùn)輸計劃;托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，能提升裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率,、降低貨物破損率,。專業(yè)化聯(lián)運(yùn)設(shè)備的普及，最直接的利好體現(xiàn)在提高多式聯(lián)運(yùn)的服務(wù)能力和水平上,。

利好五：統(tǒng)籌優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)拓市國際正當(dāng)時

《通知》強(qiáng)調(diào),，“統(tǒng)籌國際聯(lián)運(yùn)有序發(fā)展。……研究完善國際多式聯(lián)運(yùn)培育期扶持政策,，推進(jìn)市場化自主運(yùn)營”,，“深化大通關(guān)體制機(jī)制創(chuàng)新，……創(chuàng)新海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物監(jiān)管模式,，探索建立對高資信多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)實施免海關(guān)封志制度,，……加快國家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)……”,，“加快制修訂國際運(yùn)輸雙邊、多邊協(xié)定,，強(qiáng)化與國際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則對接”,。

看點：“一帶一路”國家戰(zhàn)略的深入實施，物流企業(yè)加大了“走出去”的步伐,。在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中,，綜合利用公、鐵,、水,、空等不同的運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)的價值愈發(fā)凸顯?？吹缴虣C(jī),，但切忌一哄而上，這就需要國家統(tǒng)籌規(guī)劃,，減少惡性競爭和資源浪費(fèi),。

企業(yè)要在國際市場上大展拳腳，除了提升自己的服務(wù)能力之外,，與“一帶一路”沿線國家在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、單證規(guī)則、數(shù)據(jù)交換,、通關(guān)報關(guān),、資質(zhì)認(rèn)證等很多方面，需要我國與他國的相關(guān)政府職能部門的溝通和合作,。這是拓展國際聯(lián)運(yùn)市場過程中非常重要的,。國際運(yùn)輸交流合作的力度，在一定程度上決定著企業(yè)在國際市場的多式聯(lián)運(yùn)的布局和發(fā)展,。

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