時(shí)間：2017-01-05 09:03:51 點(diǎn)擊：次
來源：交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司 作者：

條評(píng)論打印收藏

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：

多式聯(lián)運(yùn)是依托兩種及以上運(yùn)輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有積極意義。當(dāng)前，我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平仍然較低，協(xié)同銜接不順暢、市場環(huán)境不完善、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用滯后等問題較為突出。為進(jìn)一步加快多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)通知如下：

一、依法加強(qiáng)監(jiān)管，營造良好市場環(huán)境

（一）優(yōu)化市場監(jiān)管方式。已依法獲得鐵路、道路、水路、航空貨物運(yùn)輸以及無車承運(yùn)、無船承運(yùn)、郵政快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營資質(zhì)或者國際貨運(yùn)代理備案的企業(yè)，可獨(dú)立開展與其主營業(yè)務(wù)相關(guān)的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，或者聯(lián)合其他具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)組織開展多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，不得對(duì)其增設(shè)新的行政審批事項(xiàng)。在安全管控、價(jià)格自律、責(zé)任擔(dān)保、風(fēng)險(xiǎn)防范等方面加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，逐步建立多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營信用考核評(píng)價(jià)體系與獎(jiǎng)懲聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在市場監(jiān)管和公共服務(wù)過程中，對(duì)誠實(shí)守信企業(yè)給予優(yōu)先辦理、簡化程序等“綠色通道”政策。（交通運(yùn)輸部會(huì)同國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、工商總局、稅務(wù)總局、海關(guān)總署、鐵路局、民航局、郵政局、鐵路總公司等負(fù)責(zé)）

（二）加快公路貨運(yùn)市場治理。依法加強(qiáng)公路貨運(yùn)市場環(huán)境治理，強(qiáng)化重型貨運(yùn)車輛裝卸源頭監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。嚴(yán)格實(shí)施《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有序引導(dǎo)不合規(guī)車輛逐步退出市場。加強(qiáng)新增公路運(yùn)輸車輛的注冊登記、技術(shù)檢測和準(zhǔn)入管理，推動(dòng)中長距離貨物運(yùn)輸由公路有序轉(zhuǎn)移至鐵路、水路等運(yùn)輸方式。（交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）

（三）嚴(yán)格規(guī)范涉企收費(fèi)行為。對(duì)鐵路、公路、水路、航空、郵政快遞等運(yùn)輸領(lǐng)域行政事業(yè)性收費(fèi)、政府性基金和實(shí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，全面納入目錄清單并嚴(yán)格執(zhí)行。督促和檢查相關(guān)單位嚴(yán)格執(zhí)行港口、鐵路收費(fèi)政策，落實(shí)收費(fèi)公示制度，規(guī)范經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)行為。（財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、民航局、郵政局、鐵路總公司等負(fù)責(zé)）

（四）加強(qiáng)市場運(yùn)行監(jiān)測。加大對(duì)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)研究投入力度，建立專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和運(yùn)行監(jiān)測機(jī)制，組織開展多式聯(lián)運(yùn)市場調(diào)查、運(yùn)行監(jiān)測和績效評(píng)估，針對(duì)區(qū)域間和國際間主要通道輻射范圍、流量流向、貨品貨類、貨物價(jià)值、運(yùn)行實(shí)效等建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測評(píng)估體系。（交通運(yùn)輸部會(huì)同國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計(jì)局、鐵路局、民航局、郵政局、鐵路總公司等負(fù)責(zé)）

二、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，提升支撐保障能力

（五）完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。依托物流大通道，加快形成貫通內(nèi)外的國家多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)主骨架，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)分層、分類節(jié)點(diǎn)布局。優(yōu)化內(nèi)陸無水港節(jié)點(diǎn)布局，完善口岸服務(wù)功能，引導(dǎo)以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場合理布局。研究推進(jìn)具有馱背運(yùn)輸、雙層集裝箱運(yùn)輸需求且技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的鐵路通道設(shè)施技術(shù)改造。強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)樞紐與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，積極拓展市場交易、倉儲(chǔ)配送、流通加工、金融結(jié)算等配套服務(wù)功能。支持具有公共屬性的多式聯(lián)運(yùn)樞紐站場和集疏運(yùn)體系建設(shè)、運(yùn)輸裝備升級(jí)改造、信息互聯(lián)共享等。（交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委會(huì)同國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、財(cái)政部、人民銀行、海關(guān)總署、鐵路局、民航局、郵政局、鐵路總公司、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）

（六）暢通轉(zhuǎn)運(yùn)微循環(huán)系統(tǒng)。著力破解多式聯(lián)運(yùn)末端微循環(huán)瓶頸制約，重點(diǎn)推進(jìn)全國主要港口集疏港鐵路、公路建設(shè)，完善鐵路集裝箱中心站、鐵路物流基地等進(jìn)出站場配套道路設(shè)施。加快航空貨運(yùn)樞紐以及郵政快遞分撥中心等外聯(lián)專用公路項(xiàng)目建設(shè)，支持大型綜合物流園區(qū)引入鐵路專用線。暢通多式聯(lián)運(yùn)樞紐站場與城市主干道的連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率。（交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委會(huì)同商務(wù)部、鐵路局、民航局、郵政局、鐵路總公司等負(fù)責(zé)）

（七）強(qiáng)化服務(wù)規(guī)則銜接。加快推進(jìn)不同運(yùn)輸方式在票據(jù)單證格式、運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)規(guī)則、貨類品名代碼、危險(xiǎn)貨物劃分、包裝與裝載要求、安全管理制度、貨物交接服務(wù)規(guī)范、保價(jià)保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任識(shí)別等方面的銜接，制定有利于“門到門”一體化運(yùn)輸組織的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則。（交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、保監(jiān)會(huì)、鐵路局、民航局、郵政局、鐵路總公司等負(fù)責(zé)）

 1/3    1 2 3 下一頁 尾頁