時間：2017-01-06 11:24:48 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者：

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快遞競爭格局新態(tài)勢

蘇寧物流收購天天快遞的另一個啟示是，快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型必須加快。

北京郵政EMS副總經(jīng)理李宏彥在近日舉行的第二屆互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上表示，未來快遞物流企業(yè)的發(fā)展方向，會向“輕快”方向轉(zhuǎn)型，一線企業(yè)要向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，中等物流企業(yè)應(yīng)該向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小的物流服務(wù)企業(yè)向個性化服務(wù)轉(zhuǎn)型。

圓通、中通等一線快遞企業(yè)已經(jīng)在2016年完成跑步上市，德邦只差臨門一腳，百世、安能據(jù)說也快了，但對于二三線中等快遞公司來說，日子正變得越來越艱難。“對于十幾家中等快遞公司來說，挑戰(zhàn)會更大。”徐勇表示，這些中等快遞公司倘若仍然尋求同網(wǎng)競爭，被資金雄厚的一線公司碾壓的可能性最大，價格戰(zhàn)打不起，虧損加劇的狀況下，生存都將成為問題。

“在看明白快遞利潤賬簿的2016年，資本方已經(jīng)越來越謹(jǐn)慎，不愿意支持太多快遞企業(yè)在同質(zhì)化快遞市場混戰(zhàn)。”楊達(dá)卿亦認(rèn)為，在五大快遞公司成功登陸資本市場后，二三線快遞企業(yè)多轉(zhuǎn)向收購方尋求變現(xiàn)了。

值得關(guān)注的是，快遞增速已經(jīng)在放緩。盡管在國家郵政局的官方數(shù)據(jù)中，2016年1-11月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成278.9億件，同比增長52.8%;業(yè)務(wù)收入累計完成3544.1億元，同比增長44.3%。考慮到12月還有“雙十二”活動，料2016年全年快遞業(yè)務(wù)量累計完成超過300億件不成問題，相應(yīng)的全年快遞業(yè)務(wù)量增速亦有望保持在50%以上。

但采訪中，有快遞業(yè)內(nèi)專家向記者反饋，實(shí)際上電商件增速不到40%，已經(jīng)持續(xù)放緩，不少快遞企業(yè)高管也向記者直言快遞增速料會下滑至30%多，很難維持50%以上的增速。這里面的數(shù)據(jù)誤差，或是國家郵政局的統(tǒng)計口徑問題。有知情人士透露，近兩年持續(xù)有物流企業(yè)申請快遞牌照，一旦申請成功，其業(yè)務(wù)不管是物流還是快遞，都被國家郵政局納入快遞統(tǒng)計口徑中。因而快遞統(tǒng)計范圍不斷加大，而實(shí)際上占據(jù)份額八成以上十大快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量增福并沒有那么明顯。

在快遞增速放緩的背景下，中小快遞企業(yè)融資更成難題。不過楊達(dá)卿認(rèn)為，中國電商市場增量若在2020年達(dá)到近10萬億元交易額，意味快遞市場增量依然存在，而成熟的中產(chǎn)階級更追求品質(zhì)產(chǎn)品和消費(fèi)體驗(yàn)時，更多細(xì)分市場是中小型快遞商的生存縫隙，如果中小快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向生態(tài)企業(yè)或細(xì)分市場，仍可以融資。

楊達(dá)卿提醒，獲得融資通道的大快遞公司會盡可能發(fā)展全系服務(wù)產(chǎn)品，以此既卡位中小快遞商，也尋找自己新的生長極，緩解利潤壓力，沒錢的快遞企業(yè)會加快尋求融入注入菜鳥以及走向開放的京東物流等生態(tài)圈，構(gòu)筑自己的護(hù)城河。“慢魚的生存機(jī)會越來越少了，但部分快遞慢魚或會朝縫隙市場變身冷鏈、醫(yī)藥等等專業(yè)市場鯰魚。”

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