時(shí)間：2016-12-13 14:54:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

近來(lái)快遞行業(yè)熱點(diǎn)不斷，繼圓通寶雞網(wǎng)點(diǎn)快遞員罷工引起業(yè)界廣泛關(guān)注之后，又有一件事情引起行業(yè)內(nèi)的熱議和討論，那就是在國(guó)內(nèi)處處不受待見甚至被壓制的快遞三輪車，卻率先走出國(guó)門走向世界，并受到國(guó)際快遞巨頭UPS的推崇，認(rèn)為電動(dòng)三輪車是末端派送的大勢(shì)所趨。

11月末，世界排名第一的快遞巨頭UPS，宣布將在美國(guó)俄勒岡州人口最多的城市波特蘭，采用電動(dòng)助力的腳踏三輪車派送包裹。而且這款神奇的電動(dòng)三輪車還有望在美國(guó)的其他城市推廣。

UPS認(rèn)為，推廣電動(dòng)三輪車是為了適應(yīng)節(jié)能減排、城市人口增長(zhǎng)和電商發(fā)展的需要，電動(dòng)三輪有助于減少碳排放和交通擁擠，運(yùn)營(yíng)成本也較汽油動(dòng)力的車輛更低。

UPS 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 David Abney 。

在波特蘭市送貨中的 Cargo Cruiser 。

電動(dòng)三輪車可謂是我國(guó)快遞行業(yè)的“絕活”，是廣大末端網(wǎng)點(diǎn)的派送利器。但在國(guó)內(nèi)很多城市都是被禁被罰的，如今在大洋彼岸美國(guó)卻受到追捧，不得不說(shuō)是一個(gè)諷刺。

自2006年郵政體制改革以來(lái)，我國(guó)政府陸續(xù)出臺(tái)了“向下”、“向西”、“向外”戰(zhàn)略、“1+1”向“1+3”擴(kuò)容、《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》等一系列扶持性政策，極大地促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展。李克強(qiáng)總理也在多個(gè)場(chǎng)合、十幾次關(guān)注快遞物流發(fā)展，為快遞“點(diǎn)贊”。

總理站臺(tái)了、點(diǎn)贊了，政策也出臺(tái)了，可是地方的行動(dòng)呢？

雙壹梳理了今年以來(lái)各地政府解決快遞末端車輛問(wèn)題的案例：

有深圳的“禁摩限電”

有鄭州的板車送快遞

也有呼和浩特的騎馬送快遞

誠(chéng)然，目前電動(dòng)三輪車對(duì)于城市交通存在一定的安全隱患。一方面，關(guān)于電動(dòng)三輪車上路的相關(guān)法律體系建設(shè)還不全面；另一方面，很多快遞員平時(shí)派件量處于飽和狀態(tài)，為了避免罰款，會(huì)出現(xiàn)亂插亂停現(xiàn)象。但是雙壹認(rèn)為，地方政府并不能因?yàn)檫@些問(wèn)題就采取全面禁行的“一刀切”政策。出現(xiàn)問(wèn)題一味禁止是行不通的，通過(guò)管理手段來(lái)解決問(wèn)題才是發(fā)展之道。

除了上述反面案例之外，也有正面典型。

首都北京在“電三輪”管理上就推出了創(chuàng)新舉措。自12月1日起，北京市的快遞電動(dòng)三輪車已經(jīng)統(tǒng)一形象、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編碼，每輛電三輪實(shí)名登記，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一購(gòu)買交通意外險(xiǎn)、統(tǒng)一制發(fā)駕駛?cè)私煌ò踩顒?dòng)卡。有了“身份證”就便于追責(zé)，交管部門在現(xiàn)場(chǎng)處罰時(shí)只需要記錄編碼，就可以交由快遞公司追查。因此就是在長(zhǎng)安街送快遞，只要不違章，都暢行無(wú)阻。

務(wù)實(shí)切合當(dāng)下發(fā)展的，才是最重要的。電動(dòng)三輪車作為當(dāng)前最適合末端派送的解決方案，我們應(yīng)該去推行而不是去禁止，有問(wèn)題就解決而不是去逃避。

快遞行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)與民生密切相關(guān)，一味限制電動(dòng)三輪車，非但不能有效的解決問(wèn)題，只會(huì)讓矛盾更加突出，對(duì)政府也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。雙壹認(rèn)為，解決快遞電動(dòng)車輛的問(wèn)題宜疏不宜堵。北京就給全國(guó)做了很好的示范，只要將責(zé)任落實(shí)到位，強(qiáng)調(diào)、明確政府、企業(yè)、駕駛?cè)说娜截?zé)任，問(wèn)題并不難解決。政府在管理過(guò)程中，需要的是做出適當(dāng)?shù)淖兺ǎ尶爝f員送的更好，讓消費(fèi)者收的滿意。

雙壹咨詢——中國(guó)快遞、物流、電商研究第一品牌

北京雙壹管理咨詢有限公司是中國(guó)快遞、物流、電商研究第一品牌。公司自成立以來(lái)一直聚焦快遞、物流、電商領(lǐng)域，精耕細(xì)作，幫助客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長(zhǎng)。雙壹咨詢是商務(wù)部電商與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市評(píng)估機(jī)構(gòu)，是上海市郵政管理局指定的外部專家機(jī)構(gòu)，是青浦區(qū)政府的戰(zhàn)略合作伙伴單位，是中國(guó)電商物流聯(lián)盟會(huì)員單位！先后為菜鳥網(wǎng)絡(luò)、傳化物流、順豐、中通、圓通、申通等企業(yè)提供咨詢服務(wù)。想更多了解雙壹咨詢行業(yè)研究成果，請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)“雙壹咨詢”，或者登陸雙壹官方網(wǎng)站www.shuangyi11.com。