時間：2016-12-13 09:16:37 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：黃濱

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自營的一體化物流體系，可以根據(jù)自身條件和實際情況來優(yōu)化商品流通路徑。例如，一個全國性的一體化物流體系，可以根據(jù)商品供應(yīng)廠家的分布、終端門店的分布、用戶的分布及倉儲設(shè)施的分布來優(yōu)化商品的流通路徑。

自營的一體化物流體系，可以打造區(qū)域性的行業(yè)門檻。對商貿(mào)企業(yè)而言，自營的一體化物流體系可以支撐大規(guī)模的商品流通，會在成本上、商品質(zhì)量管控上形成獨(dú)特的優(yōu)勢，然后在品牌信譽(yù)、性價比的競爭上獲得優(yōu)勢，最終形成品牌優(yōu)勢，甚至形成區(qū)域性的行業(yè)門檻。

3、前提條件

目前，擁有自營的一體化物流體系的商貿(mào)企業(yè)并不是很多，而且都集中在一些規(guī)模比較大的企業(yè)。因為建設(shè)自營的一體化物流體系所需要的條件比較苛刻，特別是對業(yè)務(wù)規(guī)模、資金投入、系統(tǒng)規(guī)劃及經(jīng)營管理能力有特別高的要求。

自營的一體化商貿(mào)物流體系的建設(shè)與運(yùn)營，最重要的前提就是要有業(yè)務(wù)規(guī)模的支撐。物流體系的建設(shè)，一般是根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要來建設(shè)，而不是盲目建設(shè)。如果業(yè)務(wù)量規(guī)模很小，則難以分?jǐn)偽锪黧w系建設(shè)的固定成本，也難以使整個體系運(yùn)轉(zhuǎn)起來。在發(fā)達(dá)地區(qū)，物流園區(qū)很小，但是園區(qū)的貨物流量很大；而在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，即使修建了一些很大、很豪華的物流園區(qū)，實際的貨物流量依舊很小。自營的一體化商貿(mào)物流體系的建設(shè)，需要著眼于商貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)本身的規(guī)模，而不是物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模。

自營的一體化商貿(mào)物流體系的建設(shè)，還需要投入很多資金。建設(shè)物流園區(qū)、倉儲中心需要投入資金，信息系統(tǒng)建設(shè)需要投入資金，體系的運(yùn)營也需要投入資金，資金投入的數(shù)額巨大，一般的中小企業(yè)負(fù)擔(dān)不起。但業(yè)務(wù)規(guī)模、資金也只是具備了基礎(chǔ)條件，還需對物流體系進(jìn)行系統(tǒng)性的規(guī)劃、運(yùn)營。自營的一體化商貿(mào)物流體系的規(guī)劃、運(yùn)營，需要專業(yè)的人才隊伍，這個條件也很高。

二、公共的社會化物流體系

現(xiàn)實中，很多商貿(mào)企業(yè)由于業(yè)務(wù)體量、資金等條件的約束，無法自己建立龐大的一體化商貿(mào)物流體系，但可以利用公共的社會化物流體系。公共的社會化物流體系，是指物流業(yè)中第三方物流公司的總體。

公共的社會化物流體系有什么特點(diǎn)呢？從物流活動類型的角度來看，有倉儲類物流公司和運(yùn)輸類物流公司及同時具備倉儲、運(yùn)輸服務(wù)能力的綜合物流公司。從具體物流業(yè)務(wù)的角度來看，有快遞公司、零擔(dān)專線公司、大件運(yùn)輸公司、園區(qū)倉儲公司等。公共的社會化物流體系是一個開放的體系，同時也是一個被眾多第三方物流企業(yè)割裂的體系。商貿(mào)企業(yè)可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需要，充分利用第三方物流企業(yè)的資源，使之成為一個可以為自己提供個性化服務(wù)的物流體系。

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