時間：2016-12-06 09:20:45 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“云”是行業(yè)發(fā)展到一定程度,，因物流大數(shù)據(jù)的處理需求倒逼而產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施;而物流大數(shù)據(jù)的匯聚則是依賴“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”這個基礎(chǔ)設(shè)施。從物流業(yè)務(wù)及物流大數(shù)據(jù)匯聚的角度來看,，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的“網(wǎng)”則主要是由各種各樣的“物流平臺”編織而成。本節(jié)的主要任務(wù)就是對物流平臺的形成條件,、類型及特點(diǎn),、作用等進(jìn)行論述

一,、物流平臺的兩個必備條件

從十多年前物流信息撮合平臺(發(fā)布車/貨信息的平臺)的興起直到今天，物流平臺一直是行業(yè)的一個焦點(diǎn),。但由于缺乏“所有物流要素的透明連接”這個基礎(chǔ)，物流信息平臺的發(fā)展暫時被信息的真實(shí)性和實(shí)時性要求等因素束縛住了,，各式各樣的物流平臺構(gòu)想也始終沒有得到很好的實(shí)現(xiàn)。但從今天的行業(yè)環(huán)境及行業(yè)趨勢來看,，物流平臺依舊在路上,，它將成為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”中的“網(wǎng)”的重要組成部分。

物流平臺實(shí)際上是匯聚物流服務(wù)需求,、物流服務(wù)資源,，促進(jìn)物流交易,，統(tǒng)籌物流活動，提升物流過程協(xié)同效率的場所,。

這個場所，既是線上的場所,，也是線下的場所,。線上的場所是處理物流信息的基礎(chǔ)設(shè)施,，線下的場所則是物流實(shí)際過程所涉及的人、車,、貨、倉等各種物流資源要素及物流基礎(chǔ)設(shè)施,。

所以物流平臺的形成需要達(dá)到兩個基本要求

就目前來看,，能夠同時符合這兩個要求的平臺很少。原因在于,，能夠匯聚物流信息的并不掌握物流資源配置的主導(dǎo)權(quán),，而且信息的真實(shí)性,、實(shí)時性及信息的有效性管理都還比較薄弱;此外,，掌握物流資源配置權(quán)的角色主體又普遍缺乏采集信息、匯聚信息的手段和能力,。

物流信息平臺(撮合平臺)發(fā)展了十多年,，但目前還活躍的只剩極少數(shù),，因?yàn)槠渲械拇蠖鄶?shù)不能有效驅(qū)動物流資源,，因而變成了擺設(shè)。所以,，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”和“物流資源的掌控力”將成為物流平臺的兩個必備條件,。

前文提到,，實(shí)現(xiàn)“所有物流要素的透明連接”是一個持續(xù)的長期過程,，這個過程先是要抓少數(shù)關(guān)鍵的要素,，再逐漸擴(kuò)展到所有要素。在現(xiàn)階段,，物流資源的掌控力是推動物流平臺建設(shè)的關(guān)鍵條件,。在掌握物流資源的條件下,，逐漸推動物流要素的透明連接，以最終形成平臺,。

二,、物流平臺的類型及特點(diǎn)

與“物流平臺”相關(guān)聯(lián)的名稱很多,，有智慧物流平臺、專線聯(lián)盟平臺,、貨源交易平臺,、運(yùn)力整合平臺、園區(qū)平臺,，等等,，不一而足。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的藍(lán)圖里,，物流平臺的類型是基于平臺的作用及要素類型來劃分的,，筆者認(rèn)為至少有這三類物流平臺：物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺、物流資源要素平臺,、物流垂直細(xì)分平臺,。每一種類型的平臺都有自己的特點(diǎn),。

1,、物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺

物流業(yè)務(wù)協(xié)同平臺，是指以支撐整個物流業(yè)務(wù)流程正常運(yùn)轉(zhuǎn),，以提高業(yè)務(wù)過程協(xié)同效率為目標(biāo)的平臺。這類平臺是以“物流業(yè)務(wù)”為中心,，又可具體分為企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺和跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺主要是用以提高企業(yè)內(nèi)部各個部門的協(xié)同能力,。

企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺,，是指企業(yè)通過自身的互聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)物流要素的透明連接而形成的平臺。企業(yè)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺,，實(shí)際上是企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)營系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化,，也就是通常所說的實(shí)現(xiàn)“把線下業(yè)務(wù)搬到線上”，實(shí)現(xiàn)“線上”與“線下”的相互促進(jìn)與協(xié)同,，以提高物流業(yè)務(wù)的效率。這也叫作物流業(yè)務(wù)運(yùn)營的O2O化,。有條件的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè),、物流企業(yè)都可以依據(jù)自身的情況來搭建平臺，以提高自身企業(yè)的物流業(yè)務(wù)效率,。

跨企業(yè)的物流協(xié)同平臺也就是基于這樣的一種現(xiàn)實(shí)訴求發(fā)展起來的,。

物流業(yè)務(wù)的整個流程通常是跨企業(yè)的,，這就需要有跨企業(yè)的協(xié)同,。跨企業(yè)的物流業(yè)務(wù)協(xié)同,，首先要能夠支撐業(yè)務(wù)單據(jù)的跨企業(yè)流轉(zhuǎn)，要能夠追蹤和實(shí)時反饋業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)展的動態(tài);其次要能夠?yàn)檎麄€業(yè)務(wù)流程中涉及雙方或多方交接的環(huán)節(jié),，提供實(shí)時有效溝通的條件;最后,，整個平臺需要有一套可行的協(xié)同機(jī)制和規(guī)則,。
2,、物流資源要素平臺

物流平臺的基本作用之一就是聚集物流資源，而實(shí)際上一些重要的物流資源需要有專門的平臺來統(tǒng)籌,。

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