時(shí)間：2016-11-14 11:31:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：

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可在超低**件價(jià)格面前,，人力成本已經(jīng)幾乎到了快遞公司難以承受的臨界點(diǎn)，急需尋找新的替代發(fā)展模式,，或增加增值服務(wù),、提升其每票物流件訂單價(jià)格。

可供對(duì)比的是,，全球最大的快遞巨頭DHL一年郵件處理量達(dá)195億票,，該公司全球員工數(shù)量也只不過(guò)34萬(wàn)人。而我國(guó)去年快遞處理量達(dá)到206億票，但是全行業(yè)共有203萬(wàn)快遞員和操作員,。此間可提升效率的空間極大,。

另外，DHL集團(tuán)今年上半年?duì)I業(yè)收入為422億歐元(約合3100億人民幣),，凈利潤(rùn)達(dá)17.21億歐元,，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)將中國(guó)同行甩在身后，后者今年上半年業(yè)務(wù)累計(jì)1714.6億元,。一家快遞公司的高管向記者坦言,，目前國(guó)內(nèi)快遞公司的經(jīng)營(yíng)模式仍過(guò)于粗放，并未深耕產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值,，從而獲得高溢價(jià)回報(bào),。他認(rèn)為，快遞公司上市之后,，在資本市場(chǎng)的倒逼下,，各快遞公司會(huì)有所分化，挖掘適合自身的產(chǎn)業(yè)形態(tài),，做出不同的增值服務(wù),。

值得關(guān)注的是，商業(yè)業(yè)態(tài)的變化或許會(huì)加速這一分化的過(guò)程,?？爝f公司是否能把握住機(jī)會(huì)還很難說(shuō)。

阿里集團(tuán)CEO張勇日前在“雙十一”啟動(dòng)儀式上表示,，互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)對(duì)整個(gè)商業(yè)的影響,，正在從營(yíng)銷走向一個(gè)嶄新的渠道的變革。張勇認(rèn)為,，整個(gè)社會(huì)將逐步走向以大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),，以消費(fèi)者為中心，以消費(fèi)者的洞察來(lái)驅(qū)動(dòng),，以柔性的供應(yīng)鏈和柔性的制造為解決手段來(lái)滿足消費(fèi)者需求的C2B,。

這項(xiàng)變化在今年“雙十一”便已出現(xiàn)，“通過(guò)菜鳥(niǎo)提供的大數(shù)據(jù)信息,，我們調(diào)整了備貨的分布與數(shù)量,，可以更快響應(yīng)消費(fèi)者的訂單。”美的生活電器事業(yè)部對(duì)接**物流的負(fù)責(zé)人張政向21媒體記者表示,，今年美的第一次加入了阿里“一盤貨”模式,，試圖改進(jìn)電器行業(yè)長(zhǎng)期固有的運(yùn)營(yíng)分銷模式。

按照現(xiàn)在的一盤貨模式,，菜鳥(niǎo)提供給美的詳細(xì)的銷售分布和品類預(yù)判,，美的可以提前將貨物分散分布于全國(guó)1000多個(gè)菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，做統(tǒng)一的分銷平臺(tái)，線上經(jīng)銷商不再需要提前準(zhǔn)備錢來(lái)備貨,，只需做好銷售,，倉(cāng)儲(chǔ)、物流都交給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)完成,。

“美的加入一盤貨的初衷是掌握控制權(quán)。”張政坦承,，美的希望這一模式可以改變其分銷模式,，并進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈效率，用15天的庫(kù)存來(lái)維系一個(gè)月的銷售,，做到隨訂單生產(chǎn)和零庫(kù)存,，達(dá)到最好的生產(chǎn)與運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

這場(chǎng)革命背后,，需要極其廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)分布與高效物流配送作為支撐,。對(duì)物流企業(yè)，尤其是眾多快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),，是個(gè)機(jī)遇,，也是個(gè)挑戰(zhàn)。

這相當(dāng)于物流企業(yè)可以介入制造企業(yè)的多個(gè)環(huán)節(jié),，提供增值性的服務(wù),，增加自己的收入來(lái)源。這些環(huán)節(jié)利潤(rùn)率有望比目前的**件物流利潤(rùn)率高得多,?？墒怯矌帕硪幻鎰t在于對(duì)物流公司的要求提升，需要其具備多種能力,，同時(shí)干線物流大幅降低,，對(duì)倉(cāng)配需求大為增加，對(duì)當(dāng)前整個(gè)快遞行業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局提出新的要求,。

已經(jīng)有快遞公司在積極轉(zhuǎn)變,。五家大型快遞公司上市披露的招股說(shuō)明書(shū)，幾乎都把自己定位為綜合物流運(yùn)營(yíng)商或服務(wù)商,，說(shuō)明這幾家快遞公司轉(zhuǎn)型的方向都是打算將產(chǎn)業(yè)鏈縱向拉伸,，涉足更廣泛的物流業(yè)務(wù)，比如涉足倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈,、快運(yùn),、物流金融等。

“大家的方向是對(duì)的,。”周韶寧認(rèn)為,，電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)多方面的革命,，最終落點(diǎn)是要圍繞消費(fèi)者的需求來(lái)做增值服務(wù)?？爝f公司的選擇殊途同歸,，無(wú)疑也將很快在同一個(gè)市場(chǎng)里短兵相接。“不過(guò),，好在物流市場(chǎng)足夠大,，應(yīng)該容得下這幾家公司一起吃這塊蛋糕”。

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