時(shí)間：2016-10-24 10:26:49 點(diǎn)擊：次
來源：華夏時(shí)報(bào) 作者：王瀟雨

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隨著10月20日上海證券交易所的一聲鳴鑼,，長期置于“小散亂差”大環(huán)境下野蠻生長的中國快遞業(yè)終于將走進(jìn)一個(gè)全新的階段,。

圓通速遞股份有限公司(下稱圓通)如愿在這一天成為中國快遞行業(yè)首個(gè)登陸資本市場的企業(yè),，緊隨其后的一批“快遞概念股”也將陸續(xù)完成從原始積累到資本市場的跨越，而這也將成為快遞業(yè)競爭的分水嶺,。

圓通率先上市

“之所以上市,，是希望依托中國資本市場，將圓通真正打造為能夠與歐美行業(yè)巨頭比肩的‘中國人的快遞’,，實(shí)現(xiàn)‘讓世界因我們觸手可得’的愿景,，將圓通建成中國快遞物流行業(yè)的百年老店和行業(yè)標(biāo)桿。”在上市儀式當(dāng)天,，圓通創(chuàng)始人喻渭蛟向外界展現(xiàn)了自己的情懷,。

從年初首次披露將借殼大連大楊創(chuàng)世股份有限公司，到20日完成更名,，圓通用時(shí)9個(gè)月將上市從構(gòu)想變成了現(xiàn)實(shí),，根據(jù)上市首日的股價(jià)以及持股比例估算，喻渭蛟夫婦身價(jià)已經(jīng)超過600億元,。

包括圓通在內(nèi)的“四通一達(dá)”皆因中國電子商務(wù)的快速發(fā)展而崛起,，但在跑馬圈地般的競爭中，幾家民營快遞也逐步陷入到拼價(jià)格,、拼規(guī)模乃至拼貨量的原始競爭中,，忽略了對于產(chǎn)品品質(zhì)的把控，因而在另一個(gè)民營快遞企業(yè)的“異類”順豐速運(yùn)面前逐漸從品牌形象及利潤率等方面拉開差距,，特別是順豐速運(yùn)蟄伏多年建立起一個(gè)自己機(jī)隊(duì)為基礎(chǔ)的航空快遞體系之后,，這樣的差距便顯得越來越明顯。

喻渭蛟在20日透露,，上市之后圓通將充分利用資本市場的融資和并購工具,，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升綜合實(shí)力,、完善產(chǎn)業(yè)布局,，增強(qiáng)公司的可持續(xù)發(fā)展能力和盈利能力，創(chuàng)造更多的價(jià)值使圓通遍布全國乃至全球的客戶分享公司高速增長帶來的收益,，致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先,、國際知名的綜合物流供應(yīng)商和供應(yīng)鏈集成商。

在有了足夠的資本打底之后,，此前種種構(gòu)想開始得以逐一進(jìn)入到實(shí)施環(huán)節(jié),，而對于品牌以及服務(wù)質(zhì)量幾乎起到?jīng)Q定性作用的服務(wù)業(yè)而言，圓通也開始準(zhǔn)備與過去的自己“決裂”,。

圓通方面表示,，今后將推動行業(yè)從過去的價(jià)格競爭為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐詴r(shí)效與服務(wù)競爭為主，從單一產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣C合服務(wù)能力的競爭,，從粗放的同質(zhì)化競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)的差異化的競爭,，從過分依賴市場增長的單一驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳匈Y本市場的產(chǎn)融結(jié)合雙輪驅(qū)動,。

資本大戰(zhàn)

如果不出意外，接下來包括順豐速運(yùn),、中通,、申通以及韻達(dá)在內(nèi)的一批快遞企業(yè)都會先后踏上資本市場的階梯，從此以后中國快遞業(yè)維系了多年的以EMS,、順豐速運(yùn)和通達(dá)系為主,，其他一批區(qū)域型小快遞公司為輔的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將逐漸開始發(fā)生變化。

“資本聚集將加速這個(gè)產(chǎn)業(yè)集中度提升,，這對于行業(yè)而言是好事,，只有形成規(guī)模才能支撐現(xiàn)代化的物流體系搭建，而過去那種低層次的競爭對產(chǎn)業(yè)升級是一種極大的阻礙,，同時(shí)也不利于社會總體物流效率的提升,。”一位資深物流從業(yè)者在20日接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)坦言。

根據(jù)圓通方面發(fā)布的公開資料顯示,，2014年圓通完成快遞量18.57億件,，同比增長44.63%；2015年業(yè)務(wù)量達(dá)到30.32億件,，同比增長63.27%,，市場份額高達(dá)14.67%，躍居行業(yè)第一,。2015年,，圓通速遞實(shí)現(xiàn)營收120.9億元、凈利潤7.17億元,。成功上市之后,，圓通承諾在2016年、2017年,、2018年的凈利潤分別不低于11億元,、13.3億元、15.5億,。

在競爭格局短期內(nèi)很難形成變化的狀態(tài)之下,，想要在短期內(nèi)迅速提升利潤,，則必須從產(chǎn)品途徑入手,。

喻渭蛟在20日舉行的上市發(fā)布會上透露，圓通已經(jīng)把產(chǎn)品升級作為下一步的一項(xiàng)重大舉措,，其中包括新品“承諾達(dá)”等定位明顯高于普通產(chǎn)品的新品類,，這也有助于提升對利潤率的貢獻(xiàn)。

產(chǎn)品升級的背后則是公司整體運(yùn)轉(zhuǎn)體系的升級,，在成立了自有的圓通貨運(yùn)航空之后,，區(qū)域性航空樞紐建設(shè)也提上議事日程,，這同樣有助于提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，正如這么多年里順豐速運(yùn)對通達(dá)系所確立的優(yōu)勢那樣,。

自從2015年國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,，并對國內(nèi)快遞業(yè)市場空間做出8000億元的估算之后，誰能夠搶先借助資本市場卡位成功,，誰就更有希望在這個(gè)仍存在巨大上升空間的市場中占據(jù)有利位置,，這也是為什么“一夜之間”幾乎所有的快遞企業(yè)都將最新的目標(biāo)定位為上市的主要原因。

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