時(shí)間：2016-09-29 09:49:21 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 作者：

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近日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)改革《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016~2018年）》,，部署解決物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的成本高,、效率低等突出問(wèn)題，大力推動(dòng)物流業(yè)降本增效,、轉(zhuǎn)型升級(jí),，提升行業(yè)整體發(fā)展水平，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,?！斗桨浮窂暮?jiǎn)政放權(quán)、降稅清費(fèi),、補(bǔ)短強(qiáng)基,、互聯(lián)互通、聯(lián)動(dòng)融合五大方面提出了21項(xiàng)具體舉措,。目標(biāo)是,，到2018年全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重比2015年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上；工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用率由2014年的8.9%降至8.5%左右,，批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率由7.7%降至7.3%左右,。

業(yè)內(nèi)人士指出，《方案》著眼于健全有效銜接的物流標(biāo)準(zhǔn)體系,，促進(jìn)物流信息互聯(lián)共享,，提高倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平。這將全方位優(yōu)化企業(yè)物流運(yùn)輸,，降低整個(gè)物流市場(chǎng)成本,，對(duì)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局具有十分重要的意義,。

推動(dòng)物流業(yè)降本增效

“物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代,、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義,。”交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)崔學(xué)忠在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)指出,。

發(fā)展物流業(yè)，降成本成為一道不可回避的難題,。數(shù)據(jù)顯示,，2013~2015年，中國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例分別為18%,、16.6%,、16%，呈逐年下降的趨勢(shì),。然而,，中國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例仍高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。

針對(duì)降低物流業(yè)成本,、提升物流整體運(yùn)行效率的問(wèn)題,，《方案》提出了完善物流領(lǐng)域增值稅政策、降低物流企業(yè)運(yùn)輸收費(fèi)水平,、規(guī)范物流領(lǐng)域收費(fèi)行為,、優(yōu)化行業(yè)行政審批、推動(dòng)貨物通關(guān)便利化,、優(yōu)化貨運(yùn)車輛通行管控等行動(dòng)措施,。

崔學(xué)忠指出，《方案》同時(shí)還提出了著力推進(jìn)物流業(yè)集約化,、智能化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，推進(jìn)物流業(yè)降本增效,，促進(jìn)交通物流融合發(fā)展,，發(fā)揮交通運(yùn)輸在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu),、促改革中的先行作用,。這既是服務(wù)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義，也是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,、擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求,，對(duì)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局具有十分重要的意義,。

此外,，《方案》明確了健全有效銜接的物流標(biāo)準(zhǔn)體系、構(gòu)建高效運(yùn)行的多式聯(lián)運(yùn)體系,、完善城市物流配送體系,、健全農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)等行動(dòng)措施，旨在完善支撐物流高效運(yùn)行的設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)體系,。

“標(biāo)準(zhǔn)化是保障物流運(yùn)作安全便利,、高效暢通的重要手段，對(duì)提高物流服務(wù)水平,、降低物流成本具有重要作用。”崔學(xué)忠說(shuō),，“這將推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化,，建立多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系，破解多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展中的標(biāo)準(zhǔn)難題,。”

為物流業(yè)注入創(chuàng)新元素

近年來(lái),，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)電商物流保持較快增長(zhǎng),，企業(yè)主體多元發(fā)展,，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升,，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力,。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件,，同比增長(zhǎng)48%,，其中約有70%是由國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。電子商務(wù)引發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),?！斗桨浮诽岢觯龠M(jìn)商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展,。加強(qiáng)大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用，探索“商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”融合發(fā)展新模式,，增強(qiáng)物流協(xié)同服務(wù)能力,，提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率，降低實(shí)體商貿(mào)企業(yè)的物流成本,。加強(qiáng)商貿(mào)企業(yè)現(xiàn)有渠道資源整合利用,，滿足電商企業(yè)多樣化、分散化,、及時(shí)性銷售的物流需求,，延伸商貿(mào)業(yè)的服務(wù)鏈條,，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示,，在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代,，有針對(duì)性地構(gòu)建物流信息平臺(tái)，為物流企業(yè)提供信息共享,，不但可以為物流企業(yè)在車輛調(diào)配,、貨源整合、提高車輛利用效率,、減少資源占用方面提供便利,，更使企業(yè)降低了物流成本。對(duì)信息共享平臺(tái),、體系建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，加之倉(cāng)儲(chǔ)配送智能化水平的提高，將全方位優(yōu)化企業(yè)物流運(yùn)輸,，降低整個(gè)物流市場(chǎng)的成本,，近而降低生產(chǎn)制造企業(yè)物流成本。“‘互聯(lián)網(wǎng)+’高效物流有效地對(duì)傳統(tǒng)物流進(jìn)行改造,、改革,，提升平臺(tái)利用率，從而實(shí)現(xiàn)分散,、分割的物流資源連接后的大規(guī)模優(yōu)化配置,，實(shí)現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’高效物流全覆蓋；為物流信息共享,、資源配置,、支付金融、物流裝備,、創(chuàng)新開發(fā)提供系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),，有效減少資源錯(cuò)配及無(wú)效運(yùn)行。”洪濤說(shuō),。