時間：2016-09-26 10:17:30 點擊：次
來源：《快遞》雜志 作者：

條評論打印收藏

“我們樂于看到全球航空貨運市場有所改善，但也不愿過多解讀單月數(shù)據(jù)。畢竟市場低迷多年，類似該月的情況并不少見。我們將繼續(xù)密切觀察市場動向。航空貨運的商業(yè)環(huán)境一直比較脆弱—全球經(jīng)濟和國際貿(mào)易下行壓力較大；行業(yè)在英國脫歐公投后面臨極大的不確定性。”國際航空運輸協(xié)會總干事兼首席執(zhí)行官托尼·泰勒(Tony Tyler)說。

事實上，以亞馬遜為代表的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和電子商務是全球經(jīng)濟低迷現(xiàn)狀下罕見的亮點之一，電子商務產(chǎn)生的快遞物流需求一直對低迷的航空貨運市場保持拉動作用。無論是亞馬遜此次自建航空貨運網(wǎng)絡，還是中國快遞企業(yè)圓通速遞在阿里巴巴入股后加速布局航空貨運市場，這些以電子商務業(yè)務為基礎的商業(yè)活動都正在激發(fā)出航空貨運市場的新需求。

除拉動航空貨運市場需求增長外，電子商務和快遞物流對就業(yè)的帶動作用也不可小覷。與中國快遞企業(yè)對就業(yè)的巨大拉動作用相同，亞馬遜等企業(yè)在旺季的季節(jié)性用工需求越來越大。亞馬遜近日宣布，它今年將提供總計10萬個季節(jié)性用工崗位，比去年的80000個同比增長25%。此外，亞馬遜在全美還有25000名全職員工。根據(jù)《華爾街日報》的報道，亞馬遜季節(jié)性用工崗位數(shù)量已超過塔吉特(Target)、梅西(Macy’s)和沃爾瑪(Wal-Mart)等知名零售品牌。上述三家企業(yè)今年的季節(jié)性用工崗位數(shù)量預計分別為70000、85000和60000個。與亞馬遜不斷增長的季節(jié)性用工崗位數(shù)量相比，三大零售品牌的季節(jié)性用工崗位數(shù)量今年保持穩(wěn)定。

快遞物流成商戰(zhàn)焦點

在日前公布的財報中，亞馬遜2016財年第二財季營業(yè)收入304.04億美元,同比增長31.14%；凈利潤8.57億美元,同比大幅增長831.52%。與此同時，亞馬遜股價也創(chuàng)下歷史新高。這份亮眼的財報公布后，亞馬遜取代沃爾瑪，在全球最大零售品牌的王座上坐得更穩(wěn)了。與亞馬遜形成鮮明對比的是，沃爾瑪最近經(jīng)歷了30年來最大的股價跌幅，讓投資者目瞪口呆。其未來三年的業(yè)務增長預計為3%~4%，2017年的利潤率可能會降至12%。

沃爾瑪市值在一日間蒸發(fā)200億美元。它要提高員工待遇，還不得不在亞馬遜最擅長的領域—電子商務與后者展開競爭。投資者對亞馬遜的前景則樂觀得多。創(chuàng)立21年來，亞馬遜一直善于將創(chuàng)新成果轉化為企業(yè)核心競爭力，并在云計算和電子商務零售平臺業(yè)務中大獲成功。

不過，沃爾瑪還遠沒到俯首稱臣的地步。為改善線上業(yè)務和贏得千禧一代消費者的青睞，沃爾瑪近日以30億美元的價格現(xiàn)金收購電子商務平臺Jet.com，并再額外支付價值3億美元的沃爾瑪股票。此項交易預計將于今年年底前完成，被收購后的Jet.com將保留自己的品牌。此舉表明，沃爾瑪正在聯(lián)合一切可以聯(lián)合的力量，阻擋來自亞馬遜的威脅。沃爾瑪首席執(zhí)行官道格·麥克米倫(Doug McMillon)在聲明中稱，沃爾瑪正在尋找降低運營成本的辦法，相信此次收購將使沃爾瑪增長更快，為企業(yè)注入新的創(chuàng)業(yè)精神。

公開資料顯示，Jet.com創(chuàng)立于2015年，一直有意挑戰(zhàn)亞馬遜的行業(yè)龍頭地位。該公司創(chuàng)始人為馬科·洛爾(Marc Lore)，洛爾之前擔任首席執(zhí)行官的企業(yè)Quidsi被亞馬遜以5.45億美元的價格收購。Jet.com的獨特之處在于推出動態(tài)實時定價算法，對商品進行動態(tài)定價。用戶可以有幾種方式讓商品的價格變得更低。這些方式包括盡量從同一訂單履行中心購買多件商品(可降低分揀、包裝、運輸成本)、放棄退貨權利、用借記卡而非信用卡付款等。

和阿里巴巴與京東之爭一樣，亞馬遜與沃爾瑪?shù)母偁幗裹c同樣在于快遞物流能力建設和模式選擇。有趣的是，作為阿里巴巴在電子商務和云計算領域最強有力的競爭者，亞馬遜正在快遞物流業(yè)務上逐漸縮小原有以外包為主的比例，擴大對快遞物流業(yè)務的自主控制范圍。阿里巴巴未來是否也會作出與亞馬遜相同的選擇，值得期待。

 2/2   首頁 上一頁 1 2