冷鏈物流智能一體化服務(wù)顯優(yōu)勢
冷鏈物流是指肉禽、水產(chǎn)、蔬菜,、水果等生鮮農(nóng)副產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后,,在產(chǎn)品加工、貯藏,、運(yùn)輸、零售等環(huán)節(jié)始終處在低溫控制環(huán)境下,最大程度保證產(chǎn)品質(zhì)量安全,、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),。冷鏈物流還包括冷藏藥品,、化學(xué)試劑的低溫運(yùn)輸及銷售流通過程。
從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來看,,采收,、貯藏、包裝,、運(yùn)輸,、銷售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達(dá)國家近八成的果蔬產(chǎn)品通過冷鏈物流來運(yùn)輸,,而我國目前果蔬冷鏈流通率僅為5%左右,。數(shù)據(jù)顯示,我國果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%,。在肉制品冷鏈物流方面,,目前我國近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷,除外貿(mào)出口的部分外,,未來具有較大的提升空間,。
由于我國冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期,且冷庫投資建設(shè)成本較大,,使得我國冷庫運(yùn)營企業(yè)規(guī)模小,、數(shù)量多、集中度低,。數(shù)據(jù)顯示,,我國冷庫百強(qiáng)企業(yè)庫容量占冷庫行業(yè)的56%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。目前,,我國冷庫保有量為3710萬噸,,與美國基本持平,但人均冷庫保有量不到美國的五分之一,。另外,,去年我國冷藏車增長1.4萬輛左右,冷藏車保有量突破9萬輛,,同比增長18.4%,。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升,未來我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機(jī)遇,。
政策方面,,今年6月,財政部,、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于中央財政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知》,,將10個地區(qū)列為示范省區(qū)市,對相關(guān)冷鏈項目建設(shè)給予資金支持,。同時,,發(fā)改委編制的《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》,提出到2020年,,形成一批有較強(qiáng)競爭力的交通物流企業(yè),,規(guī)劃建設(shè)危險品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備,,完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范,,實現(xiàn)全程不斷鏈。
隨著監(jiān)管力度不斷提升,,以及冷鏈物流市場空間的進(jìn)一步打開,,冷鏈物流企業(yè)之間的競爭將上升到智能化、一體化服務(wù)等領(lǐng)域,。能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈物流信息化,、智能化、全程監(jiān)控的企業(yè),,將在未來冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展中獲得更大的優(yōu)勢,。
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