時間：2016-07-28 09:54:48 點擊：次
來源：和訊網 作者：

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一邊是中概股企業(yè)紛紛從美國退市，另一邊，中通卻在近日赴美IPO謀求上市。據(jù)中通內部人員透露，目前中通赴美上市IPO已通過初試，公司最短將在兩個月內進行路演。

快遞企業(yè)借力資本市場，早已不是偶發(fā)現(xiàn)象。截至2016年7月份，已經率先上市的快遞巨頭中包括申通快遞、順豐快遞、韻達快遞等企業(yè)。而最近，國家發(fā)改委正致力于國家運輸業(yè)的國企混改，有業(yè)內人士指出，EMS也存上市預期。

快遞企業(yè)紛紛登陸資本市場，到底存在什么樣的緣由？上市后的快遞企業(yè)又將沿著怎樣的路徑發(fā)展，對市場格局的影響有幾何？

借力資本，擴大市場地位

網絡零售的蓬勃興起帶來了巨大的包裹運輸需求，而這又拉動了快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展。但隨著企業(yè)同質化傾向加重，行業(yè)內的競爭也進入到了白熱化階段。

近日，由國家郵政局發(fā)布的《2015年度快遞市場監(jiān)管報告》（以下簡稱《報告》）中顯示，從市場主體結構來看，快遞行業(yè)集中度從2011年以來呈現(xiàn)逐年下降趨勢，我國快遞市場競爭程度正在不斷加劇，特別是業(yè)務收入排名靠前的品牌之間競爭加劇。

對此，有業(yè)內人士表示，當前快遞行業(yè)增速放緩，競爭加大的同時，企業(yè)運營成本也居高不下，企業(yè)的利潤率很低。

這在《報告》中亦可見端倪。《報告》中表示，去年快遞行業(yè)的平均價格為13.4元，比上年降低了8.8%。這說明，快遞行業(yè)的運營成本在不斷增加且利潤空間在逐步壓縮。

重慶精驛行供應鏈管理有限公司首席咨詢顧問、總經理蔣嘯冰在接受《中國產經新聞》記者采訪時指出，企業(yè)的運營成本持續(xù)增加，企業(yè)需借力上市融資打造新的服務產品，比如跨界快運市場，提升企業(yè)經營效益。

同時，易觀智庫分析師總經理董旭在接受《中國產經新聞》記者采訪時也表示：“快遞行業(yè)正處于洗牌期。所有的企業(yè)都希望通過上市募集資金來豐富自身的業(yè)務線，提升軟硬件實力，解決效率和成本的問題。”

據(jù)悉，圓通曾募集不超過23億的資金用于“轉運中心建設”和“智能設備升級項目”。而募投項目的建成將有助于提升中轉操作能力、干線運輸能力和信息處理能力，滿足業(yè)務快速發(fā)展需求。

“軟硬件實力的提升，實則是為了在競爭中保有甚至擴大市場地位，獲得更多主動權。”董旭強調道。

實際上，不僅是申通、中通和韻達，其他快遞企業(yè)也在謀劃登陸資本市場，如天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤也曾透露“可能會借殼和不排斥掛牌新三板”。而百世匯通方面也有“已完成7億美元融資，且集團一直在進行上市籌備”的消息傳出。

當然，在眾多快遞同行采取各種渠道謀求上市，且已有成功上市先行者的大背景下，如果不采取相應舉措，行業(yè)地位可能不保，不進則退。蔣嘯冰回應快遞企業(yè)“扎堆”上市的現(xiàn)象時如此說道。

值得關注的是，國家曾于去年出臺了《關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，其中鮮明地表示，國家鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業(yè)兼并重組，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團。

“由此可看，快遞龍頭企業(yè)們紛紛上市也是借助政策東風，適時而動的舉措。”中研普華研究員成家質對《中國產經新聞》記者補充表示。

大數(shù)據(jù)和跨境物流或成風口

快遞行業(yè)儼然已經成為新業(yè)態(tài)的代表行業(yè)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2015年快遞業(yè)務量規(guī)模繼續(xù)保持世界第一。在業(yè)務收入方面，2015年快遞業(yè)務收入占郵政業(yè)總收入的68.6%，比上年末提高了4.7個百分點，收入增速為同期GDP增速的5倍以上，占GDP的比重也在持續(xù)提升。

有分析人士認為，快遞企業(yè)上市后，除了獲得一大筆資金和更合理的市盈率估值外，還可以拓展業(yè)務規(guī)模、進行產業(yè)升級。而快遞企業(yè)實現(xiàn)上市后則可能會遵循三種路徑持續(xù)發(fā)展。

董旭認為，快遞行業(yè)作為新服務體系的底層，而信息化技術是支撐企業(yè)高效、快速運轉的基礎，大數(shù)據(jù)和云計算是信息化技術的核心，也是快遞企業(yè)的核心價值。所以加快投入發(fā)展大數(shù)據(jù)和云計算，將是快遞企業(yè)的發(fā)展路徑之一。

對此，蔣嘯冰贊同并表示：“上市后的快遞企業(yè)將以自身快遞服務體系及大數(shù)據(jù)為基礎，介入某個細分商業(yè)經濟領域進行服務創(chuàng)新，為成為快遞物流、跨界創(chuàng)新、商業(yè)經濟的領導者不斷發(fā)力。”

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