時(shí)間：2016-07-22 10:10:23 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中新網(wǎng) 作者：

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交通部21日舉辦例行新聞發(fā)布會(huì),，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為表示,，“十三五”期，圍繞交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”出臺(tái)一系列政策措施,，交通部將重點(diǎn)做好四方面工作,。

張大為指出,，降低物流成本,、促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展是一個(gè)非常重要的問(wèn)題，因?yàn)榻档臀锪鞒杀臼枪┙o側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容,，全社會(huì)物流費(fèi)用的高低直接影響著實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。因此，加快物流業(yè)發(fā)展,，對(duì)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，培育發(fā)展新動(dòng)能具有重要意義,。

張大為強(qiáng)調(diào),，交通運(yùn)輸作為物流的基本環(huán)節(jié)和依托載體，在物流業(yè)發(fā)展中具有基礎(chǔ)和主體作用,，交通運(yùn)輸發(fā)展水平深刻影響著物流業(yè)發(fā)展的質(zhì)量效益,。促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”是當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)交通運(yùn)輸提出的最直接、最迫切的要求,。“十三五”期,，交通部將繼續(xù)以提升運(yùn)輸鏈效率為著力點(diǎn)，以結(jié)構(gòu)性調(diào)整,、制度性改革,、技術(shù)性創(chuàng)新為路徑，更加有效推動(dòng)交通與物流融合發(fā)展,，圍繞交通運(yùn)輸促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”出臺(tái)一系列政策措施,。重點(diǎn)做好以下四方面工作：

第一，將加快構(gòu)建銜接順暢的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，著力補(bǔ)齊短板,、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)性“降本增效”,。一是組織實(shí)施《推進(jìn)物流大通道建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃(2016—2020年)》,，重點(diǎn)推動(dòng)通道的主線貫通、加快繁忙區(qū)段擴(kuò)能改造,，并加強(qiáng)通道與口岸銜接,，加快構(gòu)建貨暢其流、經(jīng)濟(jì)便捷的物流大通道,。二是完善物流園區(qū)布局,，繼續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，重點(diǎn)支持一批具備多式聯(lián)運(yùn),、干支銜接和口岸服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))發(fā)展,，提高節(jié)點(diǎn)貨物組織轉(zhuǎn)換效率。三是進(jìn)一步暢通樞紐節(jié)點(diǎn)“微循環(huán)”,，支持港站樞紐和大型綜合物流園區(qū)集疏運(yùn)專用通道的配套建設(shè),，補(bǔ)齊節(jié)點(diǎn)“最先一公里”和“最后一公里”短板,。

第二，將積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流,，強(qiáng)化信息技術(shù)支撐,、鼓勵(lì)新興業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)技術(shù)性“降本增效”,。一是重點(diǎn)依托國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)等,，推動(dòng)物流相關(guān)信息跨部門、跨運(yùn)輸方式,、跨區(qū)域,、跨國(guó)界交換共享與互聯(lián)應(yīng)用，打造物流信息互聯(lián)“高速公路”,。二是優(yōu)化服務(wù),，在公路港,、快遞,、冷鏈運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，引導(dǎo)和鼓勵(lì)一批全國(guó)統(tǒng)籌布局,、線上線下交易融合的平臺(tái)型物流企業(yè)發(fā)展,，提高市場(chǎng)規(guī)模化,、集約化發(fā)展水平,。三是啟動(dòng)道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢(shì)下無(wú)車承運(yùn)人等道路貨運(yùn)市場(chǎng)新興業(yè)態(tài)的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。

第三,，將大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)跨運(yùn)輸方式貨物高效轉(zhuǎn)換,、暢通運(yùn)輸全鏈條,，全面提升貨物運(yùn)輸組織效率。目前,，交通部正在制定《關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的若干意見》,，將大力推廣應(yīng)用集裝箱、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和貨運(yùn)車輛,，持續(xù)推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn),、半掛車多式聯(lián)運(yùn)等，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn),、陸海聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式,。促進(jìn)中歐班列優(yōu)化布局和集約利用。

第四,，將繼續(xù)推進(jìn)“放管服”,，不斷完善政策法規(guī),、優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，降低物流業(yè)發(fā)展制度性成本,。重點(diǎn)是在減少行政審批,、優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)、降低不合理收費(fèi),、強(qiáng)化部門協(xié)同等方面采取一系列政策措施,。如：推進(jìn)重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化，將加大對(duì)車輛運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作的力度,，力求到2020年,，車輛運(yùn)輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%。再比如：在規(guī)范和減免收費(fèi)方面,，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》正在加快修訂,。同時(shí)，在大幅壓減港口收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步規(guī)范港口相關(guān)費(fèi)用的征收管理,。此外，在道路運(yùn)輸從業(yè)資格管理,、道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理,、跨省超限運(yùn)輸許可、道路運(yùn)輸超限超載治理等方面我們將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)和完善監(jiān)管,。

為物流業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境

張大為指出,，通過(guò)上述政策措施的實(shí)施，將有效降低物流企業(yè)負(fù)擔(dān),，明顯提升物流運(yùn)行效率,，為降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益提供有力支撐,。