時間：2016-07-15 09:36:27 點擊：次
來源：經(jīng)濟日報 作者：

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近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，要求“推動交通物流一體化、集裝化、網(wǎng)絡(luò)化、社會化、智能化發(fā)展，構(gòu)建交通物流融合發(fā)展新體系”，明確提出“十三五”時期我國交通物流融合發(fā)展的思路、方向和主要任務(wù)。

一、把握發(fā)展機遇，迎合交通與物流融合發(fā)展大趨勢，順應(yīng)新的發(fā)展要求

物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，交通運輸是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和依托載體，二者密切關(guān)聯(lián)、有機結(jié)合、協(xié)同聯(lián)動、相互促進，對支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。從發(fā)達國家經(jīng)驗看，交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動融合已成為較普遍的現(xiàn)象和大勢所趨。當前，我國處于經(jīng)濟新常態(tài)下加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、深度融入國際產(chǎn)業(yè)分工格局、提升全球產(chǎn)業(yè)價值鏈地位的關(guān)鍵時期，產(chǎn)業(yè)跨界融合和資源整合共享趨勢凸顯。加快綜合交通、現(xiàn)代物流與新一代信息技術(shù)融合聯(lián)動發(fā)展，高效串接產(chǎn)業(yè)鏈各部門、銜接供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)、打通運輸鏈各節(jié)點，有利于促進要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合，推動實體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降本增效；有利于加快新理念、新技術(shù)、新模式應(yīng)用，更好支撐農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高端邁進；有利于支持企業(yè)“走出去”，深度融入國際產(chǎn)業(yè)分工格局，提高國際競爭力，對推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，發(fā)揮交通運輸與物流整體效率，改善產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境，培育經(jīng)濟增長新動能和新增長點，拓展發(fā)展新空間，提升經(jīng)濟綜合效益，具有重大意義。

近年來，我國交通運輸與物流快速發(fā)展，綜合運輸大通道基本貫通，綜合交通樞紐和物流節(jié)點城市功能顯著提升。交通物流銜接融合的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)初步形成，江海、陸海等多式聯(lián)運服務(wù)能力不斷增強。運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的效果日益顯現(xiàn)，公路港、電商物流等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，提升了交通、物流效率。但交通、物流與信息技術(shù)融合不足，支撐保障實體經(jīng)濟高效運行的作用尚未有效發(fā)揮，突出表現(xiàn)為交通樞紐與物流園區(qū)布局不銜接，多式聯(lián)運和供應(yīng)鏈物流發(fā)展滯后，運輸標準化、信息化、規(guī)模化水平較低，交通物流鏈式流程不暢，“最初和最后一公里”尚未打通，服務(wù)未能實現(xiàn)“一單到底”，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用不足，共享服務(wù)平臺缺失，“信息孤島”問題突出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境不完善，體制機制不協(xié)調(diào)，市場誠信體系不健全，特別是共享平臺、體制機制等問題嚴重制約著交通、物流、現(xiàn)代信息技術(shù)之間的深度融合，亟待有效解決。為此，需要把握經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式帶來的交通物流融合發(fā)展機遇，積極迎合國內(nèi)外交通物流融合發(fā)展趨勢，順應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)帶來的發(fā)展新要求，以構(gòu)筑資源共享平臺和創(chuàng)新體制機制為重點，提高交通物流融合發(fā)展質(zhì)量與效率。

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