時間：2016-06-29 11:45:25 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：璟璃 龔福照

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?編者按：

華商網(wǎng)報道,，某快遞西安紡織城網(wǎng)點(diǎn)20多名快遞員從22日開始罷工,，原因是“網(wǎng)點(diǎn)將派件費(fèi)從1元降低到0.42元,，大家不愿意干才停工的,。”雙壹咨詢一直關(guān)注基層網(wǎng)點(diǎn)的生存狀況,，并發(fā)表了《快遞網(wǎng)點(diǎn)的三種死法,，每一種都跟它有關(guān)》《網(wǎng)點(diǎn)被餓死,，總部怎么辦,？》等一系列文章,，引發(fā)了眾多圈內(nèi)人的討論。今天雙壹就來談?wù)劸W(wǎng)點(diǎn)怎樣才能不被派件壓死,。

基層網(wǎng)點(diǎn)是快遞企業(yè)的根基,，根深才能葉茂。在殘酷的市場競爭中,，網(wǎng)點(diǎn)被餓死,、壓死、罰死三種死法，每一種都是總部不忍心看到的,。今天雙壹就跟您繼續(xù)聊聊快遞網(wǎng)點(diǎn)的第二種死法——被派件壓死,，總部怎樣做才能減輕網(wǎng)點(diǎn)的派件壓力，避免網(wǎng)點(diǎn)被壓死,。

對于當(dāng)前的快遞行業(yè),，雙壹只能用“外熱內(nèi)冷”四個字來概括。在外界看來,，快遞業(yè)持續(xù)保持高速增長,，資本大量涌入，網(wǎng)點(diǎn)貨物堆積如山,，熱度不同一般,。但是在業(yè)內(nèi)人士看來，尤其是快遞廣大的基層從業(yè)者,，感受到的又是深深的寒意,，價格戰(zhàn)一輪接一輪，利潤比紙還薄,、資金緊張,、經(jīng)營壓力大，很多網(wǎng)點(diǎn)想轉(zhuǎn)讓而找不到接盤者,。這就是行業(yè)現(xiàn)狀,！

在基層網(wǎng)點(diǎn)中，最能夠感受到這股寒意的當(dāng)屬派件網(wǎng)點(diǎn),。雙壹咨詢（專注快遞,、物流、電商研究）數(shù)據(jù)表明,，在當(dāng)前的基層網(wǎng)點(diǎn)中,，派件網(wǎng)點(diǎn)高達(dá)七成，此類網(wǎng)點(diǎn)派件量大于收件量,，主要靠派費(fèi)維持生存,。近年來，隨著倉配一體化進(jìn)程的加快,，客戶集中化的趨勢越來越明顯,，由此導(dǎo)致收件網(wǎng)點(diǎn)大幅減少，派件網(wǎng)點(diǎn)越來越多,，派件壓力越來越大,。派件量大，相應(yīng)的投資（比如場地,、車輛、人員）就大,，但主要的收入來源派費(fèi)并沒有發(fā)生大的變化,，時間一長,，網(wǎng)點(diǎn)支撐不住，最終很容易陷入被派件壓死的境地,。

可見派費(fèi)政策關(guān)乎網(wǎng)點(diǎn)的生死,，而派費(fèi)政策又由總部來決定。在雙壹（公眾號:shuangyizixun）看來,，總部派費(fèi)政策的制定水平及執(zhí)行能力直接決定網(wǎng)點(diǎn)的生死,。從當(dāng)前的情況來看，網(wǎng)點(diǎn)越來越多的淪為派件網(wǎng)點(diǎn),，而派件成本又不斷上升,，總部只有上調(diào)派費(fèi)才能緩解派件網(wǎng)點(diǎn)的生存困境。這個道理大家都懂,，但要執(zhí)行,，并不是一件容易的事，派費(fèi)調(diào)整關(guān)系到全網(wǎng)的業(yè)務(wù)量,，涉及到各方利益,，總部往往慎之又慎。去年下半年,，六家全國性加盟快遞企業(yè)曾嘗試同步漲派費(fèi),，但真正落實的時候卻瞻前顧后，最終效果大打折扣,。目前,，總部已經(jīng)認(rèn)識到派費(fèi)的重要性，紛紛調(diào)整了派費(fèi),，但在雙壹的研究中,，仍然發(fā)現(xiàn)多數(shù)基層網(wǎng)點(diǎn)拿到的派費(fèi)沒有明顯變化。分析原因,，是執(zhí)行出了問題,。雙壹認(rèn)為快遞企業(yè)總部不僅僅要通過上調(diào)派費(fèi)來應(yīng)對基層網(wǎng)點(diǎn)被派件“壓死”的困境，更需要加強(qiáng)派費(fèi)的落實及優(yōu)化政策,。在雙壹看來,，派費(fèi)調(diào)的再高，落實不到位也是枉然,，因此派費(fèi)的落實及優(yōu)化對基層網(wǎng)點(diǎn)至關(guān)重要,。

嚴(yán)格控制中間環(huán)節(jié)派費(fèi)截留比例

快遞基層網(wǎng)點(diǎn)一般采用承包制，承包的級別根據(jù)各企業(yè)管理不同而有所差異,。有的基層網(wǎng)點(diǎn)直接從分公司承包,，級別只有一級，有的則需要通過二級、三級甚至四級承包,。層層承包的體制,，讓派費(fèi)每經(jīng)手一層就被扒一層皮。正因為層層加盟的體制,，使得總部的派費(fèi)政策很難執(zhí)行到位,。在雙壹（專注于快遞領(lǐng)域研究，公眾號shuangyizixun）走訪中發(fā)現(xiàn),，有的公司總部給的派費(fèi)是2元/票,，到了最底層的基層網(wǎng)點(diǎn)這里就只剩下1元左右，最厲害的只剩下0.5元,。盤剝之重可見一斑,。對于中間層級的網(wǎng)點(diǎn)，派費(fèi)盤剝也屬正常,，畢竟中間層級的網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)了拉貨,、分撥、管理的職責(zé),，有一部分費(fèi)用的截留無可厚非,，關(guān)鍵是截留的比例。當(dāng)前總部對這部分費(fèi)用大多沒有明確規(guī)定,，由此導(dǎo)致中間層級網(wǎng)點(diǎn)隨意截留派費(fèi),，基層網(wǎng)點(diǎn)的死活完全由中間層級網(wǎng)點(diǎn)“仁慈”決定。仁慈的加盟商能夠意識到基層網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定的重要性,，愿意自己少吃一點(diǎn)派費(fèi),，讓利于網(wǎng)點(diǎn)；貪婪的加盟商則只顧自己吃飽,，不管網(wǎng)點(diǎn)死活,，給到下面的派費(fèi)少之又少，這樣下面的網(wǎng)點(diǎn)就很容易被派件壓死,。為了避免這種任意性,，總部及分公司就需要加強(qiáng)對派費(fèi)截留的監(jiān)管，嚴(yán)格控制中間層級網(wǎng)點(diǎn)截留比例,?？偛靠梢愿鶕?jù)當(dāng)?shù)貙嵡椋O(shè)置最低派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，比如給到最底層承包商的派費(fèi)不低于1元/票,，也可以嚴(yán)格限制中間層級截留比例，比如截留不超過15%等,。除此之外,，總部還需加強(qiáng)對中間層級網(wǎng)點(diǎn)/公司的思想引導(dǎo),，讓中間層級意識到派費(fèi)對于基層網(wǎng)點(diǎn)生存的重要性，自覺減少派費(fèi)的截留比例,。

增加大貨派送費(fèi)用,，讓大貨收的開心,，派的放心

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，用戶網(wǎng)購大件商品的數(shù)量不斷增加，例如購買小家電,、家居用品等,。用戶買的多，快遞就送的多,。對于收件網(wǎng)點(diǎn)來說,，大貨賺錢，他們收的開心,。但是對于派件網(wǎng)點(diǎn)來說,，派大件就是一件及其痛苦的事情。由于多數(shù)公司實行的是統(tǒng)一派費(fèi),，大件和小件的派費(fèi)是一樣的,，這就大大打擊了派件網(wǎng)點(diǎn)派大件的積極性。眾所周知,，派一票大件的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于派一票小件的成本,。比如說大貨裝在三輪車?yán)镎加每臻g大，本來一車可以拉300票小件,，因為大貨的緣故,，只能拉一百多票。再比如送小件,，一個人就可以搞定,，送大貨卻需要兩到三人，大貨過多,，造成派件網(wǎng)點(diǎn)苦不堪言,。所以對于大件，真正是收的開心,，派的痛苦,。隨著大貨的增多，總部必須采取行動,。雙壹強(qiáng)烈建議快遞公司總部根據(jù)貨物的重量實行梯級派費(fèi)政策,，這樣才能提升大貨派送積極性，減少派件網(wǎng)點(diǎn)的虧損,。大貨派好了,，服務(wù)質(zhì)量也會提升,，真正是一舉兩得的事情。另外,，總部也可通過進(jìn)入快運(yùn)領(lǐng)域,，來解決大貨問題。日前中通宣布開展快運(yùn)業(yè)務(wù),，就有這方面的考慮,。未來快遞向快運(yùn)滲透的趨勢將不可避免。

縮短派費(fèi)結(jié)算周期,，緩解資金緊張壓力

網(wǎng)點(diǎn)派費(fèi)的結(jié)算有實時,、按周、按月幾種結(jié)算模式,，其中按月結(jié)算較為普遍,。廣大基層網(wǎng)點(diǎn)一般規(guī)模較小，但每月需要的現(xiàn)金流并不少,。月結(jié)客戶需要墊付,、面單、中轉(zhuǎn)費(fèi)用需要提前預(yù)支,、人員工資,、房租、罰款,、水電油費(fèi)每月都會固定支出,，再加上場地、車輛等投資,，都需要大量的現(xiàn)金,。做快遞的人都知道，看起來每月流水很大,，實際算下來,，到手的現(xiàn)金并不多。在雙壹（專注于快遞領(lǐng)域研究,，公眾號shuangyizixun）進(jìn)行的基層網(wǎng)點(diǎn)景氣指數(shù)研究中,，過半網(wǎng)點(diǎn)存在資金緊張的問題。分析基層網(wǎng)點(diǎn)倒閉,、跑路的案例可以發(fā)現(xiàn),，很多都是因為資金鏈斷裂所致?？梢娕少M(fèi)結(jié)算周期對網(wǎng)點(diǎn)的生存會產(chǎn)生重大影響,。當(dāng)前快遞市場競爭激烈，派費(fèi)結(jié)算周期越短越有利于網(wǎng)點(diǎn)生存,。目前不少快遞公司已經(jīng)意識到這一問題的重要性,，逐步的通過信息技術(shù)加快派費(fèi)周期的結(jié)算,，天天、中通,、百世基本上能做到每天,、每周甚至實時結(jié)算，而有的公司派費(fèi)結(jié)算周期長達(dá)兩個月,。這里可以簡單算一筆賬,，派費(fèi)假如每天結(jié)算一次，基層網(wǎng)點(diǎn)投入一元錢,，一年可以周轉(zhuǎn)365次,，相當(dāng)于有365元在使用。如果派費(fèi)每月結(jié)算一次,，一年周轉(zhuǎn)12次，只相當(dāng)于12元在使用,，前者的資金使用效率是后者的30倍,。在當(dāng)前的競爭環(huán)境下，顯然資金周轉(zhuǎn)率高的網(wǎng)點(diǎn)更容易生存,。

總體而言,，避免網(wǎng)點(diǎn)被派件壓死，減輕網(wǎng)點(diǎn)派件壓力,，需要總部制定有效的派費(fèi)政策,，平衡好分公司與基層網(wǎng)點(diǎn)、收件網(wǎng)點(diǎn)和派件網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系,。畢竟,，派件服務(wù)做好了，客戶才不會流失,，市場才能夠穩(wěn)住,。（本文為雙壹咨詢原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處）

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