傳統(tǒng)郵政再露崢嶸 中國郵政究竟經(jīng)歷了什么,？
“神轉變”的背后
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2015年前三季度，在中央企業(yè)收入平均下降8%,、利潤下降10.2%的情況下,，郵政集團公司總收入和利潤同比增幅逆勢上揚,，分別達到9.4%和16.8%。2015年,，位列《財富》世界500強排名榜第143位,，“2015中國企業(yè)500強”排名位居第22位，均有大幅度上升,。這一出人意料的轉變,，給郵政人帶來了自信。
出人意料的“神轉變”,，背后是郵政去年6月啟動的包裹快遞業(yè)務改革,。當“郵老大”破釜沉舟，整合郵速資源,，統(tǒng)一產(chǎn)品體系,，統(tǒng)一網(wǎng)絡規(guī)劃、建設和指揮調(diào)度,，統(tǒng)一信息系統(tǒng),，整體優(yōu)勢立刻凸顯。
要在“快速”上做文章，首先從分揀設備的改造做起,，用機器代人的思路,，打造流水化作業(yè)。記者在南京,、湖北郵區(qū)中心局看到,，郵件被送到大型、高速的雙層包裹分揀機上,，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分揀后,，正有條不紊地進入各自的分揀格口。自動化流水線同時對上千萬件商品做存儲,、管理,，郵件處理能力提高了2至3倍，日處理量由原來的10萬件提高到30萬件至50萬件,。
要在“快速”上做文章,，覆蓋全國的立體化運輸網(wǎng)絡不可少。每到午夜時分,，在位于江蘇省南京市祿口國際機場西南側的中國郵政航空速遞物流集散中心,，都可以看到運輸郵件的拖車在空側區(qū)和陸側分揀區(qū)忙個不停，“空地一體”散件化作業(yè)模式和自動分揀設備的歡唱,，使全國運來送往的郵件不落地,，只在機器上走一圈，就又裝上飛機,，奔向目標城市,。如今，“郵老大”已經(jīng)在全國304個城市間樹立起EMS郵件“限時遞”以及“次日遞”和“次晨達”等業(yè)務品牌,。
徹底改造實物傳遞網(wǎng),，強化以航空網(wǎng)為主的快速網(wǎng)，打造國內(nèi)領先,、世界一流的陸運網(wǎng),，郵政在加快轉型升級，能力提升之果也終于在去年“雙11”爆發(fā),。用郵政自己人的說法,，打了一場漂亮的翻身仗。
發(fā)展之路不平坦
郵政人明白,，改革發(fā)展的道路并不平坦,。“郵政畢竟是國企，改革起來極其不易,。”一位深諳我國快遞業(yè)發(fā)展的業(yè)務資深專家告訴記者,，就人才而言,，外面優(yōu)秀的管理人員進不去，內(nèi)部不良的員工又開不掉,。薪酬體系更是無法與民營企業(yè)一般給力,。
唯其艱難，才更顯勇毅,。無論怎樣，郵政明白,，站在改革的潮頭,，唯有堅定信念，不斷創(chuàng)新,。在實現(xiàn)“強郵夢”的征途上,，中國郵政集團公司總經(jīng)理李國華也不斷要求郵政人，要堅定全面深化改革,，樹立加快轉型發(fā)展的信心和勇氣,，“發(fā)展中的問題只有通過發(fā)展才能解決，也只有通過改革才能激發(fā)發(fā)展?jié)摿?，增強發(fā)展動力,，培育新的核心競爭力，實現(xiàn)新的發(fā)展目標”,。
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