時間：2015-12-07 16:48:35 點擊：次
來源：何正祥 作者：英才

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整體來看,，京東物流是以倉庫為基礎(chǔ)來構(gòu)建自己的全國體系,。倉儲的重要性在于，在整個供應(yīng)鏈中,，其是能夠最大程度抓取大數(shù)據(jù)的節(jié)點,。倉儲中心不僅可以更多的獲取商品的實際質(zhì)量、庫存信息,，還將根據(jù)以往的物流公司表現(xiàn),、商品的銷售方向、季節(jié)性,、購買人群等信息,，為訂單提供最優(yōu)配置路徑，為用戶提供個性化購買推薦,，最終提升商家和消費者的黏性,。

物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)

電商界的第一巨頭阿里巴巴，在2013年宣布建設(shè)“菜鳥物流”,。為什么輕資產(chǎn)的阿里也要投資重資產(chǎn),、看似ROE （凈資產(chǎn)收益率）低的倉儲物流業(yè)呢？

在菜鳥的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，阿里占比48%,、銀泰集團占32%,、復(fù)星集團占10%。股權(quán)折射菜鳥的本質(zhì),，即其是一家以阿里為核心,，整合上下游合作伙伴的縱向一體化平臺型企業(yè)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心資源包括基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建的“天網(wǎng)”和以倉配網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的“地網(wǎng)”,，這兩者相互支持,，共同支撐起整個物流網(wǎng)絡(luò)的運轉(zhuǎn)。

在菜鳥體系中,，倉儲處于至關(guān)重要位置,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)之前，縱使阿里掌握了市場上絕大部分的電商訂單信息,、用戶搜索記錄,，卻依然只掌握十分有限的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，無法獲得有關(guān)商品實際質(zhì)量,、庫存,、配送路徑等具體信息，而這些信息對供應(yīng)商,、物流公司,、消費者包括阿里自身都有十分重要的價值。菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立后,，通過構(gòu)建倉儲系統(tǒng)彌補原先線上數(shù)據(jù)的缺憾,，同時也提升了數(shù)據(jù)所能創(chuàng)造的價值，為實現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)融合打下基礎(chǔ),。

經(jīng)過兩年多的運作,，目前菜鳥旗下倉庫的面積已達到107萬平方米，北京,、上海,、廣州、杭州,、成都等15個城市都分布了倉儲中心,。預(yù)計到2015年底，菜鳥在北上廣和成都,、武漢五地自建的一級倉儲中心都將投入使用,，分別覆蓋華北、華東,、華南,、西南和華中地區(qū)。

土地和資金是倉儲物流建設(shè)中至為重要的兩個因素。阿里巴巴集團龐大的電商體量,，有助于其從地方政府拿地,，獲得規(guī)模效應(yīng)。此外,，其主要大股東也將成為其資金和土地的主要來源,。

菜鳥與京東構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的思路十分相似，倉儲均為核心,。雙方似乎都十分明確：控制了倉儲,，就掌握了供應(yīng)鏈的主動權(quán)。另外在中國隨著城市化的發(fā)展,，物流地產(chǎn),、特別是核心城市群周圍的物流地產(chǎn)不斷增值已成為事實，這也是電商巨頭布局物流的盈利點之一,。

如果要評價社會化菜鳥物流相比京東等自建物流的壁壘優(yōu)勢,，恐怕只有規(guī)模才是最核心的：智能化并不是其壁壘，開放本身不意味著優(yōu)勢,，只有規(guī)模對效率的提升顯而易見，這才是其壁壘所在,。

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