時(shí)間：2015-11-05 09:17:04 點(diǎn)擊：次
來源：長城網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代快遞物流業(yè)亟待創(chuàng)新

目前,，射頻技術(shù)(rfid)產(chǎn)品在中國正處于行業(yè)的萌芽階段,，此項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知和應(yīng)用將是“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞物流技術(shù)創(chuàng)新新途徑之一。同時(shí),，新的商業(yè)模式如“無車承運(yùn)人”模式和“o2o”模式也是發(fā)展方向之一,。在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,，快遞業(yè)高速發(fā)展，會(huì)產(chǎn)生許多新型商業(yè)模式的快遞企業(yè),，這是毫無疑問的,。但是越傳統(tǒng)的行業(yè)，越有商業(yè)機(jī)會(huì),，快遞物流企業(yè)也不例外,。

石家莊鄉(xiāng)村物流搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”快車村民家門口收快遞

電子商務(wù)下鄉(xiāng)，已是當(dāng)下的潮流,。然而,，快遞只能送到縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，卻也是不爭的事實(shí),。如何才能破解成本瓶頸,，把商品和服務(wù)真真正正送到老百姓家門口，打通物流“最后一公里”成為業(yè)內(nèi)一直努力破解的難題,。借力系統(tǒng)內(nèi)200多家鄉(xiāng)村基層門店,，晉州市供銷系統(tǒng)聯(lián)合電子商務(wù)公司，建起了購物服務(wù)平臺(tái),，采取線上與線下結(jié)合“O2O”的模式,，打造出一個(gè)集農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)資,、日用工業(yè)品于一體,，同時(shí)具備雙向流通功能的農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，搶占農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展制高點(diǎn),。

熱評(píng)：未來物流=金融+互聯(lián)網(wǎng)+物流

面對(duì)傳統(tǒng)物流的缺陷,，線下的傳統(tǒng)物流業(yè)需要推行信息化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)物流業(yè),、金融業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的融合升級(jí)發(fā)展,。“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”模式的發(fā)展，不能單純依靠建立網(wǎng)站,、微信平臺(tái)發(fā)布的一些信息,，要更多地利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品配送,、金融支付,、售后服務(wù)等方方面面實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流供應(yīng)鏈信息化。比如快遞,，不但可以做微信下單,、微信運(yùn)費(fèi)支付、微信跟單,，還可以微信保險(xiǎn)理賠等全流程微信化,。此外，由于在線網(wǎng)購的一些特點(diǎn),，用戶對(duì)產(chǎn)品的“不可觸摸性”導(dǎo)致了退換貨頻頻出現(xiàn),，這就加重了物流行業(yè)的負(fù)擔(dān)，順豐“嘿客”網(wǎng)購社區(qū)服務(wù)店在用戶的體驗(yàn)上進(jìn)行了積極的嘗試,，消費(fèi)者可在服務(wù)店內(nèi)親自體驗(yàn)產(chǎn)品再上網(wǎng)購買,。此外，資金可利用率也是物流行業(yè)發(fā)展快速與否的關(guān)鍵性問題,，一輛卡車在運(yùn)輸途中產(chǎn)生的運(yùn)輸成本以及附加成本,，商品在運(yùn)輸交易中產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)成本，物流企業(yè)對(duì)卡車的購置和管理成本,，這一系列資金的流動(dòng),，都可以產(chǎn)生巨大的資金沉淀。將“金融”,、“互聯(lián)網(wǎng)”,、“物流”結(jié)合在一起，對(duì)這些資金的收攏歸集,，再向下一個(gè)端口投放,，比如投放到卡車司機(jī)和物流企業(yè)主的資金缺口中，就能形成對(duì)資金流的高效運(yùn)用,。

 2/3   首頁 上一頁 1 2 3 下一頁 尾頁