時間：2015-09-24 08:59:07 點擊：次
來源：中國水運(yùn)報 作者：孫杰

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威海海關(guān)探索“三互”大通關(guān)模式，通關(guān)速度將提升三成以上

與中韓間速遞郵路的坎坷發(fā)展歷程不同，中韓間的海上貨運(yùn)郵路從兩國還未建交時就已經(jīng)開始通航。1990年，中韓雙方尚未建立外交關(guān)系，從中國去往韓國只能通過香港轉(zhuǎn)機(jī)，需要耗費(fèi)五天時間，極不便利。隨著雙方政府以及民間需求的不斷增加，一條更為便利的海上航線迫在眉睫。為此，經(jīng)過一系列的努力，威海—仁川海上航線成功開通。這條航線承擔(dān)的是客運(yùn)和貨運(yùn)功能。

威東航運(yùn)是一家主要從事中韓海上貨運(yùn)的物流企業(yè)。從其提供的貨運(yùn)服務(wù)指南上，筆者看到，目前威海——仁川的海運(yùn)主要是“夕發(fā)朝至”：晚上19:00從威海港起航，第二天早上9:00抵達(dá)仁川港。威東航運(yùn)副總經(jīng)理孫建軍透露，這樣的航程安排主要是為了不耽誤兩國工人正常的工作時間。“夜間航行既不耽誤企業(yè)白天生產(chǎn)，也不耽誤工人夜間休息，這是雙方互利共贏的好辦法。”

便捷的物流也讓威海市不少韓資企業(yè)嘗到了甜頭。三星電子(山東)數(shù)碼打印機(jī)有限公司(以下簡稱“三星打印機(jī)”)是威海市較大的韓資企業(yè)之一，年出口額 10億美元的三星打印機(jī)對物流要求自然非常高。“我們是根據(jù)訂單來進(jìn)行生產(chǎn)，不進(jìn)行庫存積壓，所以我們對物流的要求非常高。”負(fù)責(zé)三星數(shù)碼打印機(jī)物流運(yùn)輸?shù)拇伍L于小燕說，三星打印機(jī)每天的生產(chǎn)截止時間是下午五點，而海運(yùn)恰好符合三星零庫存的要求。“我們當(dāng)天生產(chǎn)的設(shè)備都可及時進(jìn)行通關(guān)裝船，第二天一早就能運(yùn)到韓國。”雖然空運(yùn)的速度比起海運(yùn)更快，但于小燕表示，從威海到韓國的航班都在白天，時間上并不合適，而且成本太高。

自中韓自貿(mào)協(xié)定簽署以來，威海對韓口岸優(yōu)勢不斷增強(qiáng)。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份，從威海口岸進(jìn)出貨物的國內(nèi)企業(yè)達(dá)到5600多家，威海口岸對韓貿(mào)易額142億美元，同比增長19.3%。如此漂亮的數(shù)據(jù)，也讓企業(yè)對于出貨速度有了更高的要求。“目前海運(yùn)的速度提升空間不大，所以我更希望有關(guān)部門能在貨物通關(guān)方面提高速度。”主營韓國進(jìn)口商品的威海韓國商品交易中心總經(jīng)理趙云認(rèn)為，如果貨物的通關(guān)速度再快點，自己公司的銷售額就能上一個新臺階。

對于趙云的建議，目前威海海關(guān)正在積極落實“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”的關(guān)檢“三互”大通關(guān)模式，威海海關(guān)將繼續(xù)在威海進(jìn)出口企業(yè)中擴(kuò)大AEO(經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營者)互認(rèn)成果，探討對所有對韓進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證培訓(xùn)，先賦予雙A資質(zhì)。對于一些大型出口企業(yè)，威海海關(guān)將賦予三A資質(zhì)。

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