電商自建物流基地圖謀“電商生態(tài)圈”
對于這次投資,,森馬方面給予的解釋是,,“注資上述子公司可提升森馬服飾供應(yīng)鏈資源的整合能力,,提高供應(yīng)鏈作業(yè)的快速反應(yīng)能力,滿足公司電商業(yè)務(wù)發(fā)展對物流配送體系的需求”,。
森馬的解釋也可以被視為目前致力于電商領(lǐng)域的實體企業(yè)樂于自建新型物流基地的重要原因:對于他們而言,投資物流基地不僅僅是簡單的倉配需要,,同時,,“電商物流基地”作為一種信息化程度較高,自動化程度較高的物流倉儲類別,,也可以給予實體企業(yè)以更為便捷和精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理能力,。
“現(xiàn)代化的倉儲就像是一個信息庫,也是整體信息體系中的重要一環(huán),,倉儲效率如何,、信息化程度如何,,對于整個供應(yīng)鏈管理都有著巨大作用”,一位物流行業(yè)相關(guān)人士表示,。
物流基地
成“電商生態(tài)”重要一環(huán)
為何電商企業(yè)越來越傾向于開始自建物流基地,,而不是與現(xiàn)有的物流園區(qū)進行合作?
“電商對于自動化分揀,、倉儲管理有著比較高的要求,,這些都需要特別定制的倉儲基地進行配合,而目前國內(nèi)很多物流園區(qū)還比較傳統(tǒng),,因此很多電商開始自建物流園區(qū),。”一位物流行業(yè)相關(guān)人士告訴記者。
2015年京東與鴻海的一起糾紛也與此有關(guān),,京東拒絕使用鴻海環(huán)球控股集團為其量身定制的占地150畝的青浦二期倉庫,,同時還退租鴻海集團青浦一期倉庫,京東方面表示的原因則是二期倉庫建造標(biāo)注不符合要求,,一期倉庫未完成漏雨整改,,最終雙方對簿公堂。
而來自電商的另一個考量是對于其塑造“電商生態(tài)”的野心,,其中尤為突出的就是阿里旗下的菜鳥,,從成立以來,菜鳥一直在嘗試構(gòu)建一個整體的平臺,,以協(xié)助各個物流公司在其平臺上進行運作,,這其中重要的一環(huán)就來自于物流倉儲基地的建設(shè)。
從建立以來,,菜鳥一直致力于“地網(wǎng)”的打造,,而“地網(wǎng)”的主要任務(wù)之一就是,在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施,,同時建立基于這些倉儲設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺,,并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司,、倉儲企業(yè)等相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)商,。
目前菜鳥已經(jīng)在北上廣和成都、武漢等多個城市建立起大型一級倉儲中心,,覆蓋了華北,、華東、華南,、西南和華中地區(qū)等眾多區(qū)域,。接下來,菜鳥還會在更多的節(jié)點城市構(gòu)建類似的倉儲中心,并進一步拓寬覆蓋面積,。
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