時間：2015-09-14 08:26:21 點擊：次
來源：鳳凰科技 作者：

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京東和阿里巴巴面臨的最大挑戰(zhàn)是如何走完“最后一公里”——物流行業(yè)用這一詞語來描述吸引用戶的最后一個步驟。過去,，中國在物流方面的投資主要集中在近海貨運上,，比如推動貿(mào)易增長的港口和機場建設(shè)，而國內(nèi)配送服務(wù)則是一個高度細分的市場,，由數(shù)千個規(guī)模較小的區(qū)域性運輸和倉儲運營商組成,。由于缺乏國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的支持，阿里巴巴和京東不得不自建物流網(wǎng)絡(luò),。

盡管如此,，快遞人員仍然無法將包裹送至用戶家中，因為在農(nóng)村地區(qū),，住戶往往十分分散,，道路狹窄,，兩旁遍布農(nóng)田。在這種情況下,，卡車根本無法開進去,，而人工搬運貨物所花的時間也太長——即便快遞人員能找到顧客的話。

京東配送部農(nóng)村項目組總監(jiān)蔣宏宇(JiangHongyu)說：“在城市里,，每一個住址都是固定的,，標注得十分清楚，比如所在城區(qū),、街道名稱及門牌號等,。但農(nóng)村地區(qū)的地址標注得就不是這么清楚了。”阿里巴巴要求農(nóng)村淘寶服務(wù)站外墻必須刷成橙黃色和綠色,，上面寫著“農(nóng)村淘寶”字樣,，方便用戶辨認。

即便阿里巴巴和京東有一天實現(xiàn)了各自的目標,，其物流服務(wù)覆蓋的范圍也僅僅相當于中國全國60萬個村莊的一小部分,。但就像是兩家公司必須自建基礎(chǔ)設(shè)施以推動城市電子商務(wù)的發(fā)展一樣，他們也希望農(nóng)村開拓計劃能為創(chuàng)建一個新的市場鋪平道路,。

華北某菜鳥驛站的運營經(jīng)理徐衛(wèi)東(音譯,，XuWeidong)說：“道路狀況很糟糕，沒人愿意僅僅為了一些包裹,，投入巨資在農(nóng)村地區(qū)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在，阿里巴巴終于來了,。”

電商市場增長依舊強勁

2014年,，中國電子商務(wù)市場銷售額達到人民幣2.79萬億元，同比增長49.7%,。但在8月24日全球股市集體動蕩的那一天,，阿里巴巴股價在紐約下跌3.5%，首次跌破了68美元的IPO(首次公開招股)發(fā)行價,。阿里巴巴增長放緩以及中國經(jīng)濟增速放緩讓投資者感到擔憂,。

即便經(jīng)濟增速放緩、股市動蕩,，中國電子商務(wù)市場在2015年前7個月的銷售額依舊增長了37.7%,。為了保持在線銷售的增長勢頭，阿里巴巴及其競爭對手開始將目光投向年輕,、受過良好教育的城市居民之外的農(nóng)村消費群體,。農(nóng)村居民占中國總?cè)丝诘囊话胱笥摇Ｄ郴ヂ?lián)網(wǎng)研究部門主管JohnChoi說：“發(fā)達城市已經(jīng)不能再像以前那樣帶來兩位數(shù)的增長,。這也是大自然的法則,。”

淘寶農(nóng)村服務(wù)中心也是阿里巴巴開拓農(nóng)村市場戰(zhàn)略的核心所在。在服務(wù)中心,，村民們可以輕松在線購買智能手機等商品,，支付水電費，拿到他們在淘寶上購買的東西,。阿里巴巴向服務(wù)中心提供計算機和顯示器,，確保村民購買的商品能及時送到他們的手中，同時還對村民進行培訓,，作為他們在服務(wù)中心(往往設(shè)立于當?shù)匦≠u部里)的代表,。

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