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來(lái)源：中國(guó)報(bào)告大廳 作者：

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發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)迫在眉睫

物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程,，包含運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、搬運(yùn),、包裝,、流通加工,、配送以及信息處理七大功能,。據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì),，中國(guó)的物流效率綜合指數(shù)世界排名第27位,，與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有差距,。2010年我國(guó)物流成本約占GDP的18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本約占GDP10%左右,，中國(guó)物流效率提升空間巨大,。整體來(lái)看,，我國(guó)物流處于發(fā)達(dá)國(guó)家80年代水平，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)迫在眉睫,。

物流配送投資前景報(bào)告顯示,，物流行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不匹配。2010年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到125萬(wàn)億元,，單位GDP對(duì)社會(huì)物流需求的系數(shù)為1:3.2(每單位GDP產(chǎn)出需要3.2個(gè)單位的物流總額來(lái)支持),，比2005年的1:2.6提高了23%，表明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的需求呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。但近年來(lái),，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較為緩慢。中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增加值增速明顯低于社會(huì)物流總額增速,，甚至略低于同期GDP平均增速,，表明我國(guó)物流行業(yè)以低端物流為主，成長(zhǎng)相對(duì)滯后,，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)不斷下滑,。物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重從1999年的7.2% 下降至2009年的6.8%。因此,，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)背景下,，我國(guó)亟需通過降低流通成本、提高流通效率推動(dòng)消費(fèi),。

降低“四流”成本

所謂物流,，一方面受商流(需求)驅(qū)動(dòng)，另一方面也帶動(dòng)著資金流,，三者則同時(shí)基于信息流而運(yùn)行,。商流、物流,、資金流和信息流,，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的商業(yè)環(huán)節(jié),。其中,，商流主要包括了產(chǎn)品的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的流程,，制造業(yè)環(huán)節(jié)大部分集中于此,。物流、資金流和信息流滲透于商流的各個(gè)部分,。降低我國(guó)流通成本,，主要是降低“四流”成本。按照重要性排序,，依次為商流,、物流,、信息流、資金流,。

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