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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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天津爆炸頭七反思:智慧物流如何保障危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)

時(shí)間:2015-08-19 10:05:34 點(diǎn)擊:
來(lái)源:速途網(wǎng) 作者:

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沒錯(cuò),,就是解決方案!解決方案這個(gè)詞匯在歐美國(guó)家多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)應(yīng)用的非常嫻熟,,而國(guó)內(nèi)不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者卻不知道為何物,。事實(shí)上,中國(guó)每一個(gè)領(lǐng)域,,每一個(gè)行業(yè),,甚至每一個(gè)企業(yè)和機(jī)構(gòu)都需要有自己的一個(gè)解決方案體系,來(lái)提升整體的運(yùn)營(yíng)效率(這個(gè)運(yùn)營(yíng)效率包含了安全,、速度,、節(jié)能、人力資源優(yōu)化等等要素),。

今天筆者就結(jié)合多年的研究工作,,以及在國(guó)內(nèi)外落地的一些港口和工業(yè)園區(qū)落地的案例,談?wù)勅绾卫弥腔畚锪骱痛髷?shù)據(jù)來(lái)防患危險(xiǎn)品爆炸的事故,。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸和存儲(chǔ)已經(jīng)有很多落地的案例

不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)我國(guó)危險(xiǎn)品物流行業(yè)存在小,、散、弱問題,,行業(yè)正處于變革時(shí)期,,企業(yè)生存發(fā)展遭遇困難。但筆者認(rèn)為不能因?yàn)槟壳奥浜蟮默F(xiàn)狀,,就故步自封,,采用傳統(tǒng)的管理方式,越是如此越應(yīng)該盡快引入科學(xué)的智慧物流體系,。

在化工危險(xiǎn)品行業(yè),,由于危險(xiǎn)化學(xué)品具有易燃、毒害,、腐蝕等特性,,特別是其運(yùn)輸設(shè)備事故不確定性強(qiáng),是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源,。針對(duì)這一行業(yè)特性,,我把前段時(shí)間看到的一個(gè)案例分享給大家“IBM為寧波當(dāng)?shù)匾患掖笮突て髽I(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域,提供了一整套危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸監(jiān)控與預(yù)警解決方案,,通過實(shí)現(xiàn)車輛司機(jī)管理,、實(shí)時(shí)全景監(jiān)控、主動(dòng)預(yù)警告警,、歷史軌跡回放,、數(shù)據(jù)優(yōu)化分析、多渠道訪問集成等功能,,并結(jié)合到電子鎖,、移動(dòng)終端等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)了從人,車,,貨,,環(huán)境路況以及應(yīng)急處理等多角度,提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸一體化監(jiān)控和預(yù)警解決方案,。”

上述闡述的這種解決方案,,既可以用在運(yùn)輸過程中,也可以用在存儲(chǔ)過程中,,從頭到尾,、從監(jiān)測(cè)到防患、從危險(xiǎn)分級(jí)到解決辦法等等全部涉及,,如此可以大幅度的解放人力,,而安全性反而可以大幅度提升。

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