菜鳥入局物流自提業(yè)務 阿里借機完善“電商最后一公里”服務
針對過去消費者投訴困難等情況，菜鳥近期將會在網購平臺增加自提柜使用消費者的投訴入口，將會建立統一的客服平臺,，可以根據完整的數據流判定權責，幫助消費者協商解決售后問題,。另外消費者下單時選擇自提柜，也解決自提柜目前最有爭議的投訴爭議：未經許可,，就將包裹放入自提柜,。這種投訴無論是自提柜還是快遞公司都很難取證，而前端委托的方式讓各方的權利義務變得非常明確,。
申通杭州副總經理江鑫勇表示：快遞柜是社會化的開放平臺,，整合了商家、客戶,、快遞的末端服務,，提升了整體鏈路的運轉成本,，降低成本。
在費用結算方面,，菜鳥網絡也幫助快遞企業(yè)做了優(yōu)化,。過去的情況是，自提柜的收費都是跟各網點的快遞員自行結算,，標準不統一,、服務不穩(wěn)定，一旦出現問題快遞員個人難以承擔責任,，快遞公司因為沒有數據交換而無法參與處理,。而為了保障消費者使用，擴大市場,，很多自提柜公司采用了免費方式，試圖通過增值服務進行盈利,。
通過此次戰(zhàn)略合作,，四通一達等快遞企業(yè)依托菜鳥物流合作平臺和自提柜公司實現了總部之間結算。“通過自提柜模式,，我們一個業(yè)務員的派件量能從日均100件提升到150件左右,，我們非常愿意進行這種嘗試并且愿意為此買單。”天天快遞資深副總裁陳向陽表示,，之前全國的自提柜資源過于分散,，大家標準不同，服務不同,，天天快遞只能放任網點自由對接,，在總部并沒有形成統一的管理。
此外,，菜鳥平臺日均產生3000萬個包裹,，是全球最大的物流訂單產生平臺，這無疑能給自提柜引入巨大的使用流量,，以較低的成本保障收入來源,。
菜鳥網絡快遞事業(yè)部總經理菲青表示，自提柜是解決末端物流的一種經濟有效的方式,，但由于數據不對稱和客服未打通等原因導致消費者體驗不佳,，菜鳥網絡將利用平臺的力量和互聯網技術盤活打通自提柜資源，同時通過服務流程和完善的規(guī)則能給消費者提供確定性的服務,，并在此基礎上降低快遞企業(yè)的使用成本,。菲青同時強調，作為平臺,，菜鳥網絡自己不會去做自提柜,，只會通過大數據的方式來幫助自提柜合作伙伴,，提升用戶用戶體驗。
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