展望“十三五”：中國快遞業(yè)要“內外求索”
第二件事是實現(xiàn)向外。“‘一帶一路’是個大概念，涉及眾多國家，推動‘一帶一路’建設最重要的是互聯(lián)互通，不只是交通基礎設施要通，物流也要通，快遞業(yè)也要加快‘走出去’的步伐。”高宏峰這樣表示。
那么，中國快遞業(yè)具備“走出去”的優(yōu)勢嗎？
“和跨國公司相比，國內快遞公司‘走出去’的優(yōu)勢目前并不明顯，比如美國聯(lián)邦快遞有幾百架飛機，我們要達到這一水平還需要相當長的過程。但目前我們要看到，‘走出去’是快遞業(yè)發(fā)展的必然。我國跨境電商增速非常快，這是我國快遞業(yè)走向國際化的一個很好契機。快遞企業(yè)要抓住這一難得的機遇，及早謀劃，從長計議，加快‘走出去’的步伐，力爭在短的時間里，趕超國際領先的快遞企業(yè)。”高宏峰自信表示。
高宏峰同時認為，中國快遞業(yè)“走出去”會面臨人生地不熟的問題，競爭條件也不算好，但市場還是要闖，學習和合作都是關鍵詞。“我有一次去法蘭克福，看到一些刀具店為中國客人提供買夠金額包郵的業(yè)務，當場就打包發(fā)回國內，不用客人拎著上飛機。經過詢問，得知這是DHL（德國敦豪航空貨運公司）的業(yè)務，同時我們也聽說，很多國內快遞公司也開始布置類似的業(yè)務。”
當然，無論是“走出去”還是接受國外同行的“走進來”，市場競爭本身都是殘酷的。高宏峰表示，中國快遞業(yè)“走出去”當然要靠自己的能力，但我們也希望國家給予政策方面的各項支持，為快遞企業(yè)爭取到“走出去”的良好政策環(huán)境和待遇。中國快遞業(yè)協(xié)會將積極幫助行業(yè)反映訴求，為企業(yè)爭取更多權益。
談到快遞企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，高宏峰希望人們對電子商務和快遞業(yè)的發(fā)展能夠同等重視，因為這兩個行業(yè)同處一個產業(yè)鏈，應相互促進、共同發(fā)展，希望快遞企業(yè)注意業(yè)務結構的調整，在商務快件和產品物流的業(yè)務方面下大力氣，實現(xiàn)平衡發(fā)展，避免因只做電子商務業(yè)務導致的業(yè)務結構一頭沉。
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