時(shí)間：2015-07-21 08:32:41 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民政協(xié)報(bào) 作者：

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即便有這樣的成績(jī),，但在高宏峰看來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)仍要正視發(fā)展所面臨的問(wèn)題和困難,。“目前我國(guó)快遞業(yè)還處在‘以數(shù)量取勝’的發(fā)展階段,，可以稱之為快遞大國(guó)，但距離快遞強(qiáng)國(guó)仍存差距,。而要從數(shù)量增長(zhǎng)型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)換,，行業(yè)自身還要練好內(nèi)功，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量,，最終實(shí)現(xiàn)科學(xué)規(guī)范發(fā)展,。”

首先是“互聯(lián)網(wǎng)+”的問(wèn)題。作為物流業(yè)的重要組成部分,，快遞業(yè)的興起和發(fā)展本身就有賴于互聯(lián)網(wǎng),，借助互聯(lián)網(wǎng),，將電子商務(wù)、各種交通運(yùn)輸方式聯(lián)系在一起,，實(shí)現(xiàn)服務(wù)民生,。“‘互聯(lián)網(wǎng)+’是一個(gè)創(chuàng)新概念，對(duì)于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),，此前的成績(jī)得益于此,，下一步的創(chuàng)新發(fā)展也必須借此來(lái)推動(dòng)。”

而在更好地服務(wù)民生方面,，高宏峰也認(rèn)為快遞行業(yè)還有很多事情要做,。“比如，去年我們通過(guò)鐵路開(kāi)通了快遞專列,，解決了快件運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,，但裝卸和信息對(duì)接的問(wèn)題還沒(méi)有解決。在裝卸上,，快遞行業(yè)和鐵路行業(yè)也缺乏合作,，比如快遞專列要求貨物提前幾小時(shí)就要送到，而快遞業(yè)很難做到,。同時(shí),，專列的快件裝卸速度偏慢，且貨場(chǎng)只能裝卸無(wú)法分揀貨物,，所有的貨物只能拉出貨場(chǎng)后再進(jìn)行二次分揀,。更重要的是快遞企業(yè)與鐵路還沒(méi)有客觀信息對(duì)接，影響了快遞專列作用的發(fā)揮,。這些問(wèn)題要靠快遞與鐵路深化合作來(lái)解決,。

另外，幾乎所有快遞企業(yè)都面臨著“最后一公里”的問(wèn)題,。有的快遞公司嘗試在每個(gè)小區(qū)設(shè)立專屬的收發(fā)室,，但這樣做的難度可想而知。高宏峰表示,，雖然企業(yè)之間因存在競(jìng)爭(zhēng)而一時(shí)難以實(shí)現(xiàn)信息共享,，但還是應(yīng)建立第三方公共服務(wù)平臺(tái)來(lái)整合信息，提高服務(wù)效率,，這里就包括已經(jīng)在一些地區(qū)使用的快遞柜,。快遞柜就像一個(gè)信箱,，無(wú)論是哪家的快遞,，都可以往這個(gè)柜子里放。等到快件入柜，快遞公司可以給客戶發(fā)一個(gè)密碼,，方便其取貨,。這樣的柜子由第三方來(lái)做，快遞公司要與之分享信息,。

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