時間：2015-07-08 15:04:36 點擊：次
來源：中國商報 作者：

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通過不斷完善產(chǎn)品體系，目前，國貨航形成了快運、郵件、危險品、鮮活易腐、活體動物、貴重物品、定制產(chǎn)品、普通貨物等多種產(chǎn)品。

目前，中國貨運航空經(jīng)營著東航日、美、歐、韓及東南亞等部分航線的客機腹艙貨運業(yè)務，而且還擁有多條自身的專線貨運航班，經(jīng)營著芝加哥、洛杉磯、舊金山、達拉斯、巴黎等地的貨運業(yè)務。此外，中貨航還與亞洲、美洲及歐洲多家航空公司建立了互換艙位、代碼共享、簽訂聯(lián)運協(xié)議等合作關系，全面滿足客戶需求。

南航貨運除了可以提供通往國際大都市的國際貨運航線外，還憑借其發(fā)達的客運網(wǎng)絡，可提供密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，鏈接歐、美、澳、非等洲各主要城市的腹艙運輸服務。并且，南航貨運已在世界各地建立起了全面的卡車聯(lián)運網(wǎng)絡，可將貨物送達歐洲120個城市和北美96個主要城市。南航自主研發(fā)的唐翼貨運系統(tǒng)擁有全天候網(wǎng)上貨運，在2002年成功實現(xiàn)了網(wǎng)上銷售。

6月1日，圓通速遞董事長喻渭蛟在年中會議上透露，近日，中國民用航空局運輸司發(fā)布了《關于為杭州圓通貨運航空有限公司(籌)頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示》，這是繼2014年8月5日經(jīng)民航局批準籌建后，圓通速遞真正意義上擁有了自己的航空公司。此前，圓通的航空快件通過包機和腹倉(與航空公司聯(lián)運)的方式進行，2014年8月，民航局批準圓通籌建貨運航空公司。目前，在國內(nèi)的快遞企業(yè)中，已有順豐、EMS兩家擁有全貨運飛機，圓通成立航空公司后，快遞業(yè)的三家航空貨運公司，在航空領域市場將會與由中國三大貨運航空公司合并后形成的亞洲最大的貨運航空公司展開激烈競爭。

據(jù)圓通方面負責人透露，新成立的航空公司注冊資本為4億元，由圓通全資所有，國家發(fā)展改革委員會已同意圓通引進3架B737-300型貨機，并且圓通已招聘多名相關工作人員。

順豐、EMS均有自建的貨運航空公司，5月底，順豐第19架自有貨運飛機入列，加上租賃的十幾架貨機，順豐繼續(xù)領跑航空貨運領域。與此同時，EMS的貨機數(shù)量也超過了20架。

“圓通的3架貨機目前還不能對快遞的航空貨運格局造成重大沖擊，很明顯不是一個數(shù)量級，但"通達系"快遞公司擁有自己的航空公司，標志性意義較大，說明今后的快遞公司之間的競爭將更加激烈，尤其是中國三大貨運航空公司合并后，在航空貨運領域，因競爭激烈市場將會加速分化。”業(yè)內(nèi)人士分析。

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