時(shí)間：2015-07-06 16:02:28 點(diǎn)擊：次
來源：中國江蘇網(wǎng) 作者：

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智能不等于“全能” 矛盾和困難日益凸顯

但在提供便捷服務(wù)的同時(shí)，智能快遞柜過期收費(fèi)、無法當(dāng)場驗(yàn)貨等問題也讓用戶產(chǎn)生了一定的困擾。去年5月份，蘇州工業(yè)園區(qū)怡和社區(qū)名湖花園出現(xiàn)了“速遞易”智能快遞柜。一年過后，作為第三方的速遞易開始向各大快遞品牌“扒皮”，每件包裹要求收取快遞員0.4元-0.6元的費(fèi)用，收件人24小時(shí)內(nèi)未取貨就要交費(fèi)，這使得不少快遞公司和收件人開始抵制這種智能快遞。

順豐蘇州區(qū)公共事務(wù)部高級經(jīng)理曹海斌透露，今年6月初，順豐聯(lián)合中通、申通、韻達(dá)等快遞公司共同成立了一個(gè)合資公司，針對快遞行業(yè)“最后一百米”研發(fā)推出“豐巢計(jì)劃”，即在一些小區(qū)推廣安裝智能快遞柜。與此同時(shí)，菜鳥驛站以及京東也都在開發(fā)自建自提點(diǎn)和自提柜等模式。但是他表示，其實(shí)快遞柜的投放和居民需求以及市場非常相關(guān)，如果網(wǎng)購的居民不是很多，那么會造成柜子的使用效率降低，而在小區(qū)安放柜子也需要一定的成本。此外，曹海斌還認(rèn)為，智能快遞柜減少了用戶和快遞員之間的溝通和交流，一定程度上降低了人們對于快遞品牌的認(rèn)知度。

從事社區(qū)O2O創(chuàng)業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人劉松認(rèn)為，做好社區(qū)的“最后一公里”確實(shí)具有現(xiàn)實(shí)意義，他說，假設(shè)一個(gè)社區(qū)有1000戶居民，一般每天都有17%的居民會收到網(wǎng)購的包裹，而這些包裹中，有部分是不能通過智能快遞柜解決的，比如大件包裹、貨到付款、退貨等業(yè)務(wù)。但搶占末端市場，掌握用戶流量的確是每個(gè)快遞品牌以及電商自有物流都在致力從事的。因此他認(rèn)為，在打造智能快遞的同時(shí)還需要加強(qiáng)人工服務(wù)。基于這個(gè)想法，他打造了“輝鄰便利店”這個(gè)項(xiàng)目，以社區(qū)為落腳點(diǎn)，集快遞智能中轉(zhuǎn)站、外賣、生鮮存儲、送洗衣物、代繳水電煤和便利店等為一體的社區(qū)綜合服務(wù)站，就快遞這一塊，輝鄰便利店可以為居民提供寄收快遞、退換貨、打包、貨到代為付款等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

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