時(shí)間：2015-07-06 15:53:41 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：法治周末 作者：

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“外患”與“內(nèi)憂”同在

萬(wàn)科進(jìn)入物流地產(chǎn)的時(shí)間并不算早,。此前，國(guó)內(nèi)已有多方資本競(jìng)逐這一領(lǐng)域。

從2011年開(kāi)始,，京東、蘇寧等電商就先后通過(guò)重資產(chǎn)布局物流倉(cāng)儲(chǔ),。在2013年,，阿里巴巴聯(lián)合銀泰、順豐等企業(yè)共同組建了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”,，想要通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流的智能化;2014年前后,，“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”又在多地積極推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地項(xiàng)目。而綠地,、富力,、復(fù)星、萬(wàn)通等開(kāi)發(fā)商也同樣對(duì)物流地產(chǎn)領(lǐng)域增強(qiáng)了布局,。

有分析人士指出,，京東這類自建倉(cāng)儲(chǔ)的電商會(huì)給萬(wàn)科的物流地產(chǎn)帶來(lái)不小的麻煩，很多客戶資源都會(huì)被其內(nèi)部消化,，這將會(huì)對(duì)萬(wàn)科招商產(chǎn)生影響,。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)物流園區(qū)普遍存在招商不足的情況,，例如北京建設(shè)位于上海的倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)出租率僅約為80%,，天津(樓盤(pán))空港物流園內(nèi)項(xiàng)目出租率為87.6%，與行業(yè)巨頭普洛斯平均90%以上的出租率相比仍然有差距,。但物流業(yè)普遍認(rèn)為,，物流園區(qū)必須保持5%以下的空置率才能獲得10%的利潤(rùn)匯報(bào)，這對(duì)企業(yè)招商運(yùn)營(yíng)的能力有較高的要求,。

除了國(guó)內(nèi)其他地產(chǎn)商及電商的跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，萬(wàn)科更需要面對(duì)來(lái)自外資壟斷的壓力。

據(jù)公開(kāi)資料顯示,，外資已基本在國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)形成半壟斷的格局,，市場(chǎng)第一的物流地產(chǎn)巨頭普洛斯2002年入華至今，已在35個(gè)城市擁有1180萬(wàn)平方米的物業(yè)面積,，占據(jù)著超過(guò)60%的市場(chǎng)份額,。此外，澳大利亞的嘉民,、新加坡的豐樹(shù)等外資企業(yè)也都在華穩(wěn)定占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額,。

鄒毅認(rèn)為,，現(xiàn)在物流地產(chǎn)領(lǐng)域，仍然是普洛斯等國(guó)際品牌公司的表現(xiàn)更為卓越,，因?yàn)樗麄冇谐墒斓墓芾砑夹g(shù)和手段,。物流地產(chǎn)和普通的住宅地產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)完全不同,，真正的物流地產(chǎn)是一個(gè)高科技產(chǎn)品,，不僅對(duì)產(chǎn)品本身的專業(yè)化水準(zhǔn)有極高的要求，而且還需要打破供應(yīng)鏈管理等方面的核心技術(shù)壁壘,。

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