時(shí)間：2015-05-28 10:51:38 點(diǎn)擊：次
來源：物流搜索 作者：李丹

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近年來，車貨匹配的呼聲在物流領(lǐng)域中一路攀升，傳統(tǒng)的物流行業(yè)中，由于中間環(huán)節(jié)過多導(dǎo)致物流成本一直居高不下，各種中介的層層扒皮下，讓貨運(yùn)司機(jī)與企業(yè)都苦不堪言，信息不對稱導(dǎo)致企業(yè)無法直接對接需求方，而移動互聯(lián)網(wǎng)的興起對這一現(xiàn)狀起到了致命的沖擊，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014年基于移動互聯(lián)網(wǎng)模式下誕生的物流行業(yè)app便可達(dá)200多個(gè)，大家致力于解決傳統(tǒng)物流行業(yè)中的痛點(diǎn)，在這其中有一家商業(yè)模式足夠創(chuàng)新的平臺受到了投資人的青睞，在創(chuàng)業(yè)初期短短一個(gè)月之內(nèi)便拿到了經(jīng)緯創(chuàng)投、金沙江創(chuàng)投和盛大資本1000萬美元A輪融資。短短數(shù)月，目前已經(jīng)在北京、上海、廣州同步開展業(yè)務(wù)，發(fā)展過程中與友商的合作中也獲得了良好口碑。
她就是“云鳥同城供應(yīng)鏈配送”！。

戰(zhàn)略合作獲口碑

云鳥與專業(yè)的電子商務(wù)物流服務(wù)商“微特派”達(dá)成戰(zhàn)略合作，云鳥每天為微特派提供11輛專車，負(fù)責(zé)從分揀中心到區(qū)域配送站點(diǎn)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)微特派介紹，在云鳥平臺上找車很方便，司機(jī)的服務(wù)意識也相對較高，沒有出現(xiàn)丟貨、損壞貨物的問題。云鳥優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，解決了困擾微特派長期以來在司機(jī)管理制度上的難題，用云鳥平臺上提供的車輛進(jìn)行固定區(qū)域的貨物配送也降低了物流成本，在自身車源不充足的情況下也可以開展更多的業(yè)務(wù)。基于北京服務(wù)站的良好體驗(yàn)，微特派目前上海分站也與云鳥平臺達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

不僅與微特派進(jìn)行合作，云鳥配送也與國內(nèi)眾多知名的快遞公司形成了合作關(guān)系，如“全峰快遞”，云鳥配送每天派3輛車長期為全峰快遞服務(wù)站點(diǎn)到北京分揀中心的運(yùn)送快件。據(jù)全峰快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，合作以來，通過與云鳥平臺的合作，提高了快件到達(dá)率，司機(jī)穩(wěn)定性較好，服務(wù)意識較高，目前正在洽談全新的項(xiàng)目。未來與云鳥配送有很大的合作空間，計(jì)劃將雙方的合作延伸至全國。

在創(chuàng)業(yè)初期便于眾多知名企業(yè)達(dá)成合作要?dú)w功于云鳥同城供應(yīng)鏈配送獨(dú)有的商業(yè)模式與海量的市場空間。

云鳥作為同城運(yùn)力采購平臺，一端整合社會中有貨運(yùn)需求的企業(yè)，另一端對接市場上的運(yùn)力資源，創(chuàng)業(yè)初期，平臺上的運(yùn)力資源主要來自于社會上的閑散車輛，和中小物流公司配送車輛，企業(yè)通過招投標(biāo)的模式在平臺上尋找合適的運(yùn)力，即企業(yè)發(fā)出需求后，平臺上的車輛進(jìn)行報(bào)價(jià)、競標(biāo)， 企業(yè)再進(jìn)行選標(biāo)，可以根據(jù)司機(jī)簡歷、雇主評價(jià)、照片等信息進(jìn)行匹配，合作完成后雙方在云鳥平臺上形成交易閉環(huán)，并由企業(yè)給司機(jī)進(jìn)行服務(wù)評價(jià)。

這樣看似復(fù)雜的流程其實(shí)保證了企業(yè)在選擇運(yùn)力資源時(shí)的品質(zhì)。原因在于，云鳥平臺上入駐的司機(jī)有一套嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，伴隨司機(jī)報(bào)價(jià)這一過程中，這些考量標(biāo)準(zhǔn)也一并體現(xiàn)在平臺上，為企業(yè)做出決定提供支持。過去同城運(yùn)力平臺往往忽略了對于司機(jī)入駐平臺的考量標(biāo)準(zhǔn)，云鳥在把關(guān)司機(jī)入駐平臺質(zhì)量的同時(shí)還注意可持續(xù)性提升運(yùn)力資源的整體服務(wù)水平，為企業(yè)提供一系列針對性的流程操作（SOP）培訓(xùn)與監(jiān)控，保障客戶體驗(yàn)是非常良好的！ “10分鐘閃賠”是平臺近期推出的重量級客戶利益保障措施，貨丟、貨損，10分鐘先行賠付到位……

未來規(guī)劃

平臺目前北京地區(qū)運(yùn)力資源約在一萬輛車以上，上海地區(qū)目前起步階段約有運(yùn)力資源為北京的一半，對于以后的發(fā)展，何曉東表示上半年逐步把業(yè)務(wù)延伸至上海、廣州、深圳等一線城市。

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，對傳統(tǒng)行業(yè)“攪局”的同時(shí)也造就了炙手可熱的創(chuàng)新商業(yè)模式，每一個(gè)新型的創(chuàng)業(yè)模式都伴隨著試錯(cuò)與爭議，機(jī)遇與挑戰(zhàn)，云鳥專注于同城供應(yīng)鏈配送的運(yùn)力采購平臺使物流由“重”變“輕”，直接使需求方與服務(wù)方對接，節(jié)省成本便是造福行業(yè)發(fā)展，物流人任重道遠(yuǎn)，希望云鳥在重塑供應(yīng)鏈新模式中貢獻(xiàn)出自己的力量。