京東7000萬美元領(lǐng)投天天果園 燒錢生鮮電商
“我們對天天果園可謂三顧茅廬。”京東副總裁常斌在5月25日天天果園的融資溝通會上稱。會上,京東和天天果園宣布了近期瘋傳的投資事宜:京東領(lǐng)投天天果園C輪7000萬美元的融資。天天果園稱,這一融資額創(chuàng)國內(nèi)同業(yè)之最,也是第一次引入戰(zhàn)略投資人。
京東之外,投資人還包括海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)、鍇明(Clearvue)投資等機構(gòu)。天天果園CEO王偉稱本輪投資將主要用于未來全國共計13個冷庫的建設(shè)以及上游供應(yīng)鏈的擴張。目前,天天果園已經(jīng)在北上廣深成5個城市建設(shè)冷庫。
實際上,天天果園過去每一輪融資的資金都投入了冷鏈倉儲建設(shè):“過去6年我們在全國建設(shè)的倉儲面積為4萬多平米,各倉都分為不同的溫區(qū)控溫。”王偉稱。到今年6月,天天果園還將在北京亦莊建1萬平米的倉庫。
京東和天天果園的合作主要在物流和O2O兩大方面。王偉稱,未來京東將接手天天果園的最后一公里配送。實際上,由于倉儲,尤其是最后一公里的配送限制,天天果園主營業(yè)務(wù)一直在華東,未能實現(xiàn)快速拓展:“過去我們的配送主要是自建以及和順豐合作。”王偉告訴財新記者。
值得注意的是,順豐旗下生鮮電商順豐優(yōu)選已經(jīng)于2014年在上海建倉進入華東地區(qū)。使用競爭對手的物流體系顯得不再保險,天天果園想要快速拓展配送體系需要更緊密的合作關(guān)系,王偉介紹,京東目前的配送體系已經(jīng)覆蓋全國300多個城市,而天天果園希望能夠快速覆蓋其中100多個城市。
他也透露,雖然京東有自己的倉儲,但生鮮尤其是鮮果的冷鏈倉儲需求不同,配送之外不會使用京東的倉庫,也不會將自建冷庫對外開放。
O2O方面,天天果園將接入“京東到家”服務(wù)實現(xiàn)“上午下單,下午送達”。天天果園目前在上海已經(jīng)有線下門店,除了鮮果,還包括果汁飲品,小盒包裝果盤等產(chǎn)品。王偉稱,未來這些都可以進一步探索O2O模式:“我們在上海的合作已經(jīng)推出兩周,下個月將在北京推出服務(wù)。”
雙方同時強調(diào)天天果園的獨立運營。天天果園已經(jīng)有自營網(wǎng)站和APP,未來將以品類形式接入京東各大流量入口。實際上,天天果園也是天貓的最大鮮果電商之一。王偉告訴財新記者,2014年天貓櫻桃節(jié),天天果園一家就占到整體銷量的60%以上。對于和京東合作是否會影響在天貓等平臺的推廣,王偉稱:“相信其他平臺的開放態(tài)度。”
供應(yīng)鏈的價值
京東投資天天果園可以看做京東對生鮮領(lǐng)域布局轉(zhuǎn)向,從過去和垂直電商“搶奪”供應(yīng)鏈資源變?yōu)橹蛔鱿掠闻渌汀>〇|2013年涉足生鮮電商領(lǐng)域,劉強東曾多次站臺為京東的生鮮品類打廣告,但往往只打應(yīng)季“爆品”,并未形成長期的生鮮供應(yīng)鏈,銷售也多靠短期流量支持。
發(fā)布會現(xiàn)場,常斌和王偉都多次提及生鮮供應(yīng)鏈的重要性。常斌透露未來京東鮮果的上游供應(yīng)將完全交給天天果園。
生鮮,尤其是鮮果電商的供應(yīng)鏈有多難?早期,中國生鮮電商往往依靠大型貿(mào)易商,甚至依靠地區(qū)性的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場起家,做的是簡單的線上渠道和線下配送。但從2013年開始,各家陸續(xù)打出進口直采旗號,紛紛出國選貨。
今年,王偉談下了美國一個很少見的櫻桃品種Cherry bomb,這種櫻桃在美國本土的供應(yīng)量和時間都非常短。為了這個品類王偉跑了當(dāng)?shù)厝辏?ldquo;去年他們沒有給我,今年終于給了。”目前,天天果園全年的鮮果品種(SKU)大體有200多種,每一季40到50種。
生意接觸容易談成難,王偉指出,世界各地政府和農(nóng)業(yè)協(xié)會會為各家進入供應(yīng)鏈的商家牽線搭橋,但能否談成還取決于當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)戶和農(nóng)業(yè)公司:“我們也見過國內(nèi)土豪帶著一箱箱錢去,但對方不賣,國外的農(nóng)場看重的不是錢,也不在意你是不是國字頭的電商企業(yè)。”
天天果園的供應(yīng)鏈選貨團隊只有4、5個人,往往是王偉親自帶隊去和農(nóng)戶談,很多引進的水果品類甚至沒有中文譯名,而是由天天果園來命名:“我們在很多國家談供應(yīng)鏈,幾乎沒怎么遇到過國內(nèi)同行。”
不賺錢的生意反成“風(fēng)口”
京東通過天天果園快速深入上游供應(yīng)鏈意圖明顯,為什么選擇此時投資?對此,常斌告訴財新記者,早在2013年他做投資人時期已經(jīng)接觸天天果園,但當(dāng)時生鮮電商剛起步,各大電商的損耗率非常高。
常斌到京東做投資后,天天果園再次進入視野。實際上,過去一個月,京東密集宣布投資OTA(在線旅游中介)服務(wù)商途牛以及軟件行業(yè)龍頭金蝶,在BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭之后通過投資快速圈地。這次投資天天果園,常斌認為是延續(xù)了“在各個品類和最強的人”合作的原則。
然而,和OTA、軟件行業(yè)已經(jīng)有成熟的商業(yè)模式并實現(xiàn)盈利不同,生鮮領(lǐng)域是公認的燒錢生意。王偉承認,天天果園目前仍未盈利,一方面是冷庫等固定資產(chǎn)投資巨大,另一方面也是供應(yīng)鏈流程一直完善卻也存在很多不確定性因素。
鮮果電商的一大考驗是農(nóng)業(yè),而即使是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)將天氣等因素將至最低,仍免不了靠天吃飯。2014年,天天果園做美國加州的櫻桃就曾遇到麻煩,加州炎熱,產(chǎn)量銳減70%,且品質(zhì)不及往年,但天天果園對櫻桃的預(yù)售已經(jīng)開始。最后,王偉一方面要求供應(yīng)商保證品質(zhì),一方面各地調(diào)貨。而這樣的例子并不罕見 。
對于品質(zhì)和供貨期的高要求務(wù)必帶來成本提升。天天果園副總裁陳嘉杰指出,公司設(shè)計的全套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)更為高效的調(diào)配:“但這些東西給別人他們用不了,因為我們的團隊是一路實踐出來的。”他也指出,目前鮮果電商在中國尚處于用戶教育階段,未來一旦市場成熟,天天果園這樣的供應(yīng)鏈能力會成為最早盈利的生鮮電商。
京東看重的顯然不是盈利,常斌對財新記者稱,電商正在向兩個方向發(fā)展,一是賣原來無法電商化的品類,比如車、房等;另一端是越來越介入日常的品類,過去電商無法配送的毛利率低的日常產(chǎn)品。現(xiàn)在隨著客單價提升,日常用品成為電商布局重點之一。
常斌稱,2013年沒有投天天果園不是因為沒有需求,而是成本太高;而現(xiàn)在因為O2O,京東看到了成本降低的可能性。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負責(zé)人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次