時間：2015-04-08 15:12:55 點擊：次
來源：每日經(jīng)濟新聞 作者：

條評論打印收藏

幾年前就在快遞界流傳的一則并購消息將成為事實,。

本周二（4月7日），包裹遞送公司聯(lián)邦快遞（FedEx）同荷蘭物流公司TNTExpress聯(lián)合宣布，前者同意以每股8歐元收購后者,，并預計交易將在2016年上半年完成。

在業(yè)界看來,，此項收購溢價33%,，估值44億歐元。很顯然,，聯(lián)邦快遞對TNT“興趣甚濃”,，而雙方的“強強聯(lián)合”也被看好。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者,，經(jīng)營不景氣的TNT可以借助聯(lián)邦繼續(xù)發(fā)展,，聯(lián)邦快遞則可以借助TNT網(wǎng)絡實現(xiàn)在歐洲服務網(wǎng)絡的擴張。此后,，歐洲快遞市場的份額格局將迎來大的變局,。

　　聯(lián)邦快遞擬收購TNT

截至4月2日，TNT的市值為32.9億歐元（約合36億美元）,。根據(jù)公開聲明,，上述收購提議對TNT的估值為44億歐元；TNT股票4月2日收盤報6歐元,，收購報價較4月2日收盤價溢價33%,，較過去三個月平均加權(quán)股價溢價42%。目前,，上述收購交易已獲得TNTExpress執(zhí)委會和監(jiān)事會支持,。

聯(lián)邦快遞方面表示，同TNT的聯(lián)合將促進其歐洲市場的包裹遞送服務,，同時加速全球增長,。聯(lián)邦快遞集團總裁兼首席執(zhí)行官FrederickW.Smith表示，相信這一戰(zhàn)略收購將顯著增加公司股東,、世界各地的團隊成員和客戶的價值,，并能令公司獲得長期的盈利增長。

值得注意的是,，早前TNT同UPS的并購協(xié)議遭歐盟否決,，歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的理由是，這一收購將使15個成員國的包裝快遞業(yè)務競爭受限制,。那么,，此次TNT攜手聯(lián)邦快遞會否有這方面的憂慮？“聯(lián)邦快遞和TNT快遞相信如果有反壟斷問題的話，也可以充分及時解決,。”

在前述公開的新聞資料中,，合作雙方針對上述問題這樣表示。他們還指出,，聯(lián)邦快遞將確保所有相關批準盡快完成,，且基于相關市場競爭對手的優(yōu)勢，雙方的聯(lián)合預計不會引起反壟斷問題,。

　　國內(nèi)快遞企業(yè)國際化借鑒

聯(lián)邦快遞1971年在美國創(chuàng)立,，1984年進入中國。最近幾年,，聯(lián)邦快遞為擴大業(yè)務多次并購同行,。

TNT的經(jīng)營狀況并不理想，在包括UPS,、聯(lián)邦快遞,、DHL、TNT在內(nèi)的幾大巨頭中,，應當是最弱的,。數(shù)據(jù)顯示，在2014年7月至9月期間,，該集團實現(xiàn)的營業(yè)額同比下降了2%,，為16.5億歐元，營業(yè)虧損為4700萬歐元,。

徐勇告訴記者,，歐洲市場對于聯(lián)邦快遞來說一直很難攻占，此番并購一旦成功,，合作方可以實現(xiàn)共贏,。“并購是雙贏的。一方面,，TNT不至于一直虧損不景氣,，而聯(lián)邦快遞可以借助TNT網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)集約化經(jīng)營降低成本，并實現(xiàn)在歐洲服務網(wǎng)絡的擴張,。”

在物流界人士看來,，歐美市場正是全球快遞市場的“喜馬拉雅山”，在這些市場占領一席之地是行業(yè)內(nèi)企業(yè)的夢想,。

中國物流與供應鏈管理高端聯(lián)盟理事,、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經(jīng)理黃剛表示，TNT在歐洲的網(wǎng)絡是很強的,，而聯(lián)邦在歐洲的網(wǎng)絡相對較弱,。收購一旦完成,，對歐洲市場的影響最大。“從某些角度,，這是一個好事,，行業(yè)發(fā)展到某一階段，就需要有新的整合帶動一些變革,。”

徐勇指出,，相比歐洲市場份額格局的變化，基于聯(lián)邦快遞以及TNT在中國的國際快遞市場份額占比較大,，并購后對中國整體市場的影響不大,。但在中國快遞企業(yè)國際化的道路中，國際勁敵由四家縮減為三家后,，競爭對手的實力將更強。

上述分析人士指出,，以中國企業(yè)的資金實力,，盡管用44億歐元拿下TNT也不是問題，但并購后怎么去駕馭會是一道難題,。“這也提醒國內(nèi)快遞公司在國際化的過程中要學會如何控制成本,。快遞企業(yè)以人力資源為主要要素之一,，TNT在歐美的人力成本較高,，這些成本如何消化是中國快遞企業(yè)國際化需要研究的課題。”