京東悖論主要集中在兩個層面:假貨,、物流
繼此前京東用戶詳細資料泄露,,買家被騙后,,京東又一次陷入漩渦——這一次,不是用戶資料泄露,,卻是假貨問題:有媒體報道稱,淘寶打掉的30家假貨店,,12家轉(zhuǎn)戰(zhàn)京東,,這12家店鋪出售的商品,與被阿里巴巴處罰的假貨商品高度相似,甚至就是同款,。
當(dāng)然,,用戶隱私泄露、假貨越來越多,,包括送貨與客戶的傲慢,,這些問題其實都是表象。問題背后,,有許多原因,。我們早在2013年便提出一個概念,叫“京東悖論”:隨著京東規(guī)模擴張,,尤其是第三方開放平臺的發(fā)展,,京東將面臨越來越多的假貨、送貨延遲等等問題,。
電商資深觀察者黃若,,他也與科技蟹相似,他說,,“淘寶曾經(jīng)遇到的水貨,、假貨以及物流等諸多問題,京東開放之后,,一樣要遇到,,甚至更加嚴(yán)峻”。這就是“京東悖論”,。關(guān)于這點,,京東創(chuàng)始人,劉強東其實也是深知的,,早在2013年3月,,京東的內(nèi)部培訓(xùn)上,劉強東也坦言,,“京東服務(wù)聲譽不如以前做的好”,。
為何,早在2013年3月劉強東也在意識到,,“京東聲譽不如以前做的好”,,到了2014、2015年,,更會爆發(fā)性的出現(xiàn)諸如假貨,、客戶隱私泄露等等問題呢?
答案只有一個:盈利重壓,,為了迎合華爾街,,而忽視了用戶,,一味擴張,導(dǎo)致管理跟不上,。
京東悖論主要集中兩個層面:假貨,、物流。我們曾說,,假貨是個社會問題,,第三方平臺要根除假貨,難以標(biāo)本兼治,,非是朝夕之功,。還記得聚美優(yōu)品2014年深陷泥淖,難以自拔么,?聚美優(yōu)品面對假貨,,也是無解,最終創(chuàng)始人陳歐不得不宣布,,關(guān)閉第三方平臺,,改為直營。
與聚美優(yōu)品為了根治假貨,,關(guān)閉第三方店鋪相反的是,,京東的發(fā)展重心卻是在第三方,京東POP與京東拍拍,。根據(jù)資料顯示,,2014年,京東第三方交易占比達到了39%,,其中第四季度更是高達44%,;京東直營與第三方交易額,分別為1593億人民幣與1009億人民幣,,分別增長了70%,、217%。
京東的模式,,其實也與此前入駐天貓的亞馬遜一樣:自營B2C不賺錢或低利潤,,依靠第三方平臺,賺取廣告費用與傭金抽成,。
2014年京東營收1150億元人民幣,,同比增長66%,與此同時,,京東凈虧損為49.96億元,比較2013年凈虧損為4989.9萬元比較,,虧損擴大了98倍,。華爾街的期許之下,京東必須通過盈利來證明自己。于是,,難以徹底根治假貨與水貨的第三方,,成為京東公司的發(fā)展重點。
2015年1月,,京東年會上,,劉強東是這樣說的,“我們還可以有賺錢的方式,,只要睜一只眼閉一只眼,,讓賣水貨和假貨的商家大量入駐京東我們可以賺取利潤,有人說水貨假貨為什么賺錢,,賣真的假的不是都是一樣的扣點嗎,,假貨和水貨怎么帶來額外利潤呢?我告訴大家,,假貨水貨,,除了給平臺提供扣點之外,給平臺帶來最大的利益和價值,,是會購買你的廣告,,從水貨假貨商家上,平臺可以賺取巨額的廣告費,,正品行貨的阿迪賣家能買得起你的廣告嗎,?他沒有利潤買平臺廣告”。當(dāng)然,,劉強東強調(diào),,“京東人的價值觀,永遠把假貨水貨當(dāng)做天敵,,是我們的死敵,,不惜一切代價”。
只求第三方平臺的快速發(fā)展,,是京東假貨越來越多的根本原因所在,。
京東另一個問題便是,物流,。京東的物流,,將越來越跟不上京東渠道下沉與第三方開放平臺的發(fā)展了。目前微博上越來越多的人抱怨,,京東送貨的速度越發(fā)慢了,,為什么?說到底,,還是我們此前所言,,“自建物流從本質(zhì)上說來,,是個偽命題。要統(tǒng)一服務(wù),,關(guān)鍵在物流,,但物流僅憑一家公司,誰也無法滿足全國市場的需求”,。
京東的物流瓶頸,,其實劉強東先生最近的一次發(fā)言可以看出端倪,他在博鰲論壇說,,京東要做的是一個O2O平臺連接消費者,、商家與配送員,而配送員主力將不是京東人員,,京東可以發(fā)動廣場舞大媽做配送員——在此前,,劉強東強調(diào)物流配送是京東核心競爭力,也是可以開放給第三方,,創(chuàng)造價值的資產(chǎn),,從他所鼓吹的,讓廣場舞大媽做配送員來看,,京東在物流上的瓶頸的確越來越清晰了,,京東送貨慢,也就不再奇怪,。
商業(yè)競爭,,其實最有趣的就是,事易時移,,企業(yè)原有的優(yōu)勢,,最終會變成劣勢。京東此前的不開放,,降低假貨,,通過自建物流,建立的口碑,,最終伴隨著它的開放變成了劣勢——假貨越多,,配送越慢。
京東悖論,,還有個有趣的例子,。京東在2013年成立了京東金融,做互聯(lián)網(wǎng)金融,。為什么,,京東的互聯(lián)網(wǎng)金融沒有優(yōu)勢?一個原因,,京東此前是COD(貨到付款),,COD在此前為京東積累了口碑,,卻成為如今,,京東互聯(lián)網(wǎng)金融布局的一個累贅,,因為互聯(lián)網(wǎng)金融的基礎(chǔ),是第三方支付,。COD發(fā)展太好,,反倒阻礙了第三方支付的發(fā)展。
曾經(jīng)的優(yōu)勢,,如今的劣勢,。這就是所謂的,京東悖論,。
相關(guān)新聞:
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次