時(shí)間：2015-03-30 16:42:51 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：海南日?qǐng)?bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

電商大軍突飛猛進(jìn)，改變了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，也改變了消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣。店商“淪陷”、甚至即將消亡的論調(diào)甚囂塵上；另一方面，電商存在的物流等問(wèn)題也在困擾著這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者希望海淘能跟國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)一樣便捷。

今天在“電子商務(wù)”分論壇上，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭、電商平臺(tái)“航空母艦”和政府官員匯聚一堂，探討電商發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。

消費(fèi)新模式：

實(shí)體店體驗(yàn)+網(wǎng)購(gòu)

電商對(duì)傳統(tǒng)零售帶來(lái)的沖擊，杭州作為電商行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，可謂感受頗深。杭州市市長(zhǎng)張鴻銘說(shuō)，去年杭州電子商務(wù)年銷售額超過(guò)1萬(wàn)億以上，增長(zhǎng)率達(dá)36.6%。傳統(tǒng)零售行業(yè)尤其是傳統(tǒng)的百貨業(yè)、服裝業(yè)和小家電業(yè)受到了沖擊。

聯(lián)合利華董事長(zhǎng)邁克·泰斯庫(kù)認(rèn)為，雖然現(xiàn)在全球網(wǎng)上零售比例僅10%，但是未來(lái)90%的年輕人都會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)物。不過(guò)，他認(rèn)為實(shí)體店還不至于淪為倉(cāng)庫(kù)，應(yīng)該會(huì)發(fā)展成網(wǎng)上購(gòu)物的實(shí)體體驗(yàn)店。

美國(guó)男裝電商網(wǎng)站Bonobos創(chuàng)始人安迪·鄧恩也認(rèn)為，線上線下融合就是發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)體店體驗(yàn)、網(wǎng)購(gòu)將成為第三種消費(fèi)模式。

電商競(jìng)爭(zhēng)核心：

如何降低物流成本

然而，電商發(fā)展也并非一馬平川，其中物流就制約著其發(fā)展速度。
據(jù)了解，去年“雙十一”一天成交量產(chǎn)生的包裹數(shù)達(dá)2.79億只，中國(guó)平均每天運(yùn)送的包裹為3000萬(wàn)只，“十倍于平常數(shù)的包裹涌現(xiàn)了，”阿里巴巴總裁金建杭說(shuō)，“如果沒(méi)有一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，一套智能物流協(xié)同系統(tǒng)，我們會(huì)看到一場(chǎng)物流的災(zāi)難—爆倉(cāng)。”

也就是說(shuō)，物流已經(jīng)成了電商致勝的關(guān)鍵。“最關(guān)鍵是看物流模式。”邁克·泰斯庫(kù)說(shuō)：“消費(fèi)者都喜歡包郵，但現(xiàn)實(shí)是沒(méi)有免費(fèi)的午餐。物流的成本需要找到一個(gè)更為高級(jí)的運(yùn)輸方來(lái)降低。”

跨境電商路徑：

“三流”合一

就在幾天前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于同意設(shè)立中國(guó)（杭州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》，這意味著，全國(guó)唯一的跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)落戶杭州。

金建杭說(shuō)，阿里巴巴一直在探討一種好的商業(yè)模式和進(jìn)口平臺(tái)，其中一個(gè)嘗試就是備貨模式，保稅進(jìn)，性優(yōu)出。這種模式的價(jià)值在于減少海外商家進(jìn)入中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)。讓中國(guó)消費(fèi)者在家門(mén)口就能買到“洋貨”。

“同時(shí)，也讓質(zhì)優(yōu)的國(guó)貨，能被國(guó)外消費(fèi)者在很短的時(shí)間內(nèi)，快速便捷地購(gòu)買到。”張鴻銘說(shuō)，杭州將制定進(jìn)一步方案，打破跨境電子商務(wù)交易中存在的一些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)貨物流、信息流、物流三流合一，包括自由化和便利化合一。