【高端對話】重慶百居易電子商務有限公司首席執(zhí)行官,、總經(jīng)理簡萬龍
記者：目前,，公司的“發(fā)哪兒”平臺運行狀況如何？給大家分析一下咱們這一類型的企業(yè)在電商物流行業(yè)生態(tài)圈扮演什么角色,？
簡萬龍：我們公司的“發(fā)哪兒”平臺已經(jīng)做了快4年,，目前還在進一步優(yōu)化,。物流是一個復雜的系統(tǒng)性工程，我們做這個復雜的平臺后體會更深刻,。從我們家經(jīng)營石材生意,，我接觸了來自全國各地不同的物流運輸方式、不同的集裝箱,、不同的物流公司,。然后，我就在百度上找到每一個公司網(wǎng)站去查詢,，結(jié)果會覺得很麻煩,。所以，我就思考有沒有一個平臺,，在上面可以找到所有想要的信息,。比如發(fā)快遞，不論是鐵路,、公路,、海運等其他物流形式的應用，我們把所有的運單都集中在一個端口,，從倒推的角度來做這個平臺,。“發(fā)哪兒”平臺從信息的匹配、交易的角度解決了當時最大的痛點,。在我們平臺形成這樣一個場景：不同的寄貨人→共同的干線運輸→共同分揀→共同的倉儲→共同的配送,，形成一站式統(tǒng)一的應用，解決了物流成本和運輸效率,。通過物流,，“發(fā)哪兒”平臺可以把各種各樣的企業(yè)連接在一起，分銷管理+電商+消費+銷售+生產(chǎn)資料（綜合配套）,，形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈,。促使整個社會化的生產(chǎn)到消費到流通效率有一個很大的變革，這是很有意義的事情,。
我們這一類型的公司偏向于互聯(lián)網(wǎng),，提供的主要是基礎設施,，現(xiàn)在特征已經(jīng)完全凸顯，依托我們的標準,，建立不同的交易平臺,。各個地方都有一個不同的前端交易平臺，但是后端都是一樣的,，并且互聯(lián)互通,。甚至誠信標準都會實現(xiàn)全國性的、普匯化的一個應用,，區(qū)域性的應用沒有價值,。各個平臺不可能連在一起，從利益角度,、從技術和應用到業(yè)務數(shù)據(jù)層面底層決定了是不能連接在一起的,。最好解決方式是建立用市場化的一個平臺，自然而然的解決這些問題,，我們的平臺就是這樣來設計的,。物流公司用我們的平臺，可以連接上下游協(xié)同化運行,，交易只是一個起點,。比如，蘭州編組站用我們的一個系統(tǒng)就可以解決全部問題,，使編組的客戶發(fā)生的業(yè)務關系形成互通,。如果火車要在那里做個編組，進行自動化的調(diào)度,，形成一種協(xié)同化的機制,，這樣貨物的集中化分撥和處理，使運行時間,、成本有很多調(diào)控,，自然結(jié)果就要很大不同。我們的平臺我們從不提整合,，因為整合是被動的,，而這些都是共建共生、共生共榮的東西,，是大家都需要的剛需型的平臺,。我們定位在第四方的平臺，從發(fā)貨到收貨形成一個交易閉環(huán),，我們要做一個完整性性閉環(huán)的平臺,。通過這個平臺，整個運行的推理對一個社會價值是最大的,。
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