時間：2016-04-19 14:36:09 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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設(shè)置政策的合理“過渡期”

中國的電動三輪車，由于法規(guī)和標準的滯后，可謂是在標準含糊中制造,，在各行其是的執(zhí)法環(huán)境下使用,。而對于被涉及的數(shù)十萬名快遞小哥們來說，每當(dāng)?shù)胤秸_展運動式“禁限”,，則不吝是厄運來臨,，明明從事的是一個自食其力、服務(wù)大眾,、被總理多次“點贊”的一個行業(yè),，在街頭卻又不得不與各路執(zhí)法人員“躲貓貓”，職業(yè)尊嚴掃地,，生計受到影響仿佛回到“黑快遞”的時代,。這不僅影響到快遞行業(yè)的健康發(fā)展，損害從業(yè)人員的職業(yè)尊嚴和生計,，其實對政府的公信力和解決復(fù)雜問題的智慧也是一個考驗,。

既然法規(guī)的修訂可能還需要一個漫長的過程，標準也不是一蹴而就,，而快遞行業(yè)和其背后的支撐力量電子商務(wù)的發(fā)展又時不我待,，那么當(dāng)下緩解矛盾，落實國務(wù)院“若干意見”精神的唯一出路就是正視問題,，在法規(guī)和標準完善前,，給行業(yè)設(shè)置合理的政策過渡期。

在過渡期內(nèi),，由交通運輸部/國家郵政局會同工信部在現(xiàn)有法律框架內(nèi)加快研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產(chǎn),、使用、管理的規(guī)定,?？爝f行業(yè)和電子商務(wù)行業(yè)、電動三輪車的制造行業(yè)應(yīng)該加強協(xié)同,，深入研究法規(guī)和行業(yè)發(fā)展趨勢,，通過行業(yè)協(xié)會、人大政協(xié)等多渠道多層次合理反應(yīng)訴求,，推動《道路交通法》等法律,、法規(guī)的修訂和完善。

對于相關(guān)地方政府,，強烈呼吁,，請認真聽取快遞等行業(yè)的訴求,，認識到一個健康發(fā)展的快遞行業(yè)對于增強地方經(jīng)濟的競爭力、便利民生的巨大貢獻,。以深圳為例,，沒有快遞服務(wù)，很難想象能保持當(dāng)?shù)仉娮优c高科技產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,。地方政府應(yīng)該落實國務(wù)院的“若干意見”,，健全工作機制，與郵政等部門強化協(xié)同聯(lián)動,，加大對快遞行業(yè)的支持力度,，為快遞業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境；應(yīng)該借鑒多個城市的做法,，改堵為疏,，規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標志,，對以三輪車為主的快遞專用車輛城市通行和臨時?？孔鳂I(yè)提供便利。

這是遠比“一刀切”式執(zhí)法更難的政策取向,，但相信唯有如此,，我們的城市道路才能更加通暢安全，經(jīng)濟更快發(fā)展,，社會更加和諧,。

快遞業(yè)加強自律和車輛研發(fā)

在行業(yè)內(nèi)加強自律和協(xié)調(diào)，加強與新能源車制造廠商的協(xié)同合作,，加快城市派送車輛的電動化,。

應(yīng)該加強對一線派送員的交通安全意識的培養(yǎng)，注意形象（統(tǒng)一著裝）,，遵守交通規(guī)則,，以安全交通爭取通行便利。加盟制快遞企業(yè)應(yīng)該改變目前由派送員購置派送車輛的做法,，積極探索以融資租賃等方式解決這方面的迫切需求,。快遞業(yè)應(yīng)該與制造廠商密切互動,，共同推動法規(guī),、標準的完善，加快開發(fā)研制出符合中國道路情況,、適應(yīng)行業(yè)需求,、經(jīng)濟適用的新能源城市配送車輛。

“禁摩限電”風(fēng)波提醒我們，要重視末端派送車輛問題,，共同努力,，爭取一個良好的法規(guī)和政策環(huán)境，加快自身的調(diào)整提高,，真正把快遞業(yè)做成國務(wù)院“若干意見”定位的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分和推動流通方式轉(zhuǎn)型,、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。

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