時間：2023-08-30 09:49:49 點擊：次
來源：物流巴巴 作者：

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據(jù)外媒報道，韓國國有債權人概述了韓國旗艦航運公司HMM的出售過程將如何進行,，一些少數(shù)股東明確表示,，他們更傾向于競購中唯一的外國競標者——德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)。

韓國產業(yè)銀行(KDB)和韓國海洋商業(yè)公社(KOBC)于2016年在HMM陷入嚴重財務困難時獲得了該公司的控制權,，最終出售了該公司的股份,，以實現(xiàn)該公司的私有化。

在8月21日截止日期之前,，有四家公司提交了投標書,。韓國產業(yè)銀行表示，將在本月底之前選出第二輪合格投標人,，之后將進行盡職調查,，并將于11月初宣布優(yōu)先投標人。

此次出售預計將為國家債權人賺取約45億美元,。據(jù)了解,，這四家競標者分別是赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、控制韓國泛洋航運(Pan Ocean)的哈林集團(Harim Group),，以及對物流感興趣的韓國公司LX Holdings和東遠集團(Dongwon Group),。

當韓國海運界的許多人對外國公司接管該國旗艦的想法猶豫不決時，一群少數(shù)股東正在發(fā)起一場運動,，要求聯(lián)盟成員之一的赫伯羅特(Hapag-Lloyd)接受這一提議,。

海運產業(yè)聯(lián)合會和釜山港口開發(fā)委員會當天發(fā)表聲明稱:“將HMM出售給Hapag-Lloyd，有可能導致數(shù)十年積累的海上物流技術,、集裝箱運輸及碼頭系統(tǒng)管理等寶貴的國家資產向海外流失,。”

在此之前，當韓國航運公司出售時,，外國人就沒有運氣了,。

“就HMM而言，這當然是一個具體的韓國問題,，但在疫情中斷期間,，國家角度確實獲得了極大的關注，并加劇了政界人士的觀點,，即將集裝箱運輸?shù)汝P鍵基礎設施留給外國實體可能是不明智的,，”Sea-Intelligence的分析師在他們最新的每周報告中表示，他們辯稱,，船公司收購可能會比過去更多地卷入國家政治,。

然而，一群少數(shù)股東認為赫伯羅特是最好的選擇,。

“考慮到赫伯羅特的派息率和業(yè)務協(xié)同效應,，小股東聯(lián)盟認為赫伯羅特是能夠提升HMM企業(yè)價值的候選人,，”小股東聯(lián)盟負責人洪一杓(Hong Yi-pyo)本周對當?shù)孛襟w表示。

如果赫伯羅特成為這一輪競標的贏家,，它的規(guī)模將擴大到幾乎與中遠媲美的運營能力，盡管它仍是第五大航運公司,。