時間：2023-08-21 11:22:12 點擊：次
來源：中國青年網(wǎng) 作者：

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自2018年開通以來,，港珠澳大橋?qū)⑾愀鄣街楹?、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘,，口岸24小時跨境快速通關和“一站式”車輛通關系統(tǒng),、供港生鮮“綠色通道”的啟用,，更讓港珠澳大橋成為粵港澳大灣區(qū)的物流大動脈,。

截至今年7月,，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達到6709億元,，收發(fā)貨地覆蓋我國31個?。▍^(qū)）市，涉及全球237個國家和地區(qū),。新冠疫情期間,，港珠澳大橋的物流運輸功能凸顯。2022年經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值達2700億元,，同比增長96%,，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

仲夏時節(jié)是荔枝產(chǎn)銷旺季,。在距離香港400多公里的廣東高州,，荔枝不久前迎來了大豐收。采摘,、分揀,、打包,、發(fā)運……果農(nóng)們與時間賽跑，爭取把最新鮮的荔枝發(fā)往全國各地,。“我們經(jīng)常能收到香港的荔枝訂單,，之前走粵東要繞行，不僅運費貴,，對冷鏈保鮮的要求也高,。”荔枝種植戶莫燕揚告訴記者，“如果荔枝能通過港珠澳大橋運送,，能節(jié)省不少時間和費用,。”

按照相關安排，從7月1日起,，運送冷藏和冰鮮肉類及野味,、蛋類、奶類及蔬果的車輛,，可選擇于指定時段經(jīng)港珠澳大橋從內(nèi)地進入香港,，并接受香港食安中心人員抽查。“這一政策無疑將有利于粵西水果尤其是荔枝,、龍眼打開香港市場,。”在莫燕揚眼中，港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道就是這樣的一條“黃金線”,，為他們打開了更廣闊的市場,。

目前，港珠澳大橋珠海公路口岸已成為珠江西岸地區(qū)供港生鮮的主要離境口岸,。針對蔬果、水產(chǎn)品等鮮活易腐的特點,，海關提供“7×24小時”預約通關,，引導企業(yè)用好提前申報模式，對供港生鮮產(chǎn)品實行優(yōu)先檢查,、快查快放等政策,。

據(jù)港珠澳大橋海關副關長郭艷海介紹，下一步該關還將支持港珠澳大橋珠海公路口岸進境食品農(nóng)產(chǎn)品海關指定口岸申報,，做好指定監(jiān)管場地建設的技術指導工作,。他表示，港珠澳大橋海關將持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境,，在創(chuàng)新監(jiān)管模式,、提升跨境貿(mào)易便利化水平、培育外貿(mào)發(fā)展新動能,、加大科技裝備系統(tǒng)應用等方面持續(xù)發(fā)力,，助推港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設,，實現(xiàn)大橋物流“快進快出”“大進大出”和“優(yōu)進優(yōu)出”，更好服務外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展,。

搶“時”搶“鮮”,，是珠海搶抓“大橋紅利”的一個縮影，也蘊含著珠海用好管好港珠澳大橋的長遠謀劃,。過去較長一段時間內(nèi),，香港與內(nèi)地的陸路物流交通主要通過深圳連接，業(yè)內(nèi)人士將其稱為“東貨東出,，西貨也東出”,。去年以來，珠海決定加快共建港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道,，推動粵港貿(mào)易“西進西出”通道“量”“質(zhì)”齊升,，讓創(chuàng)新資源要素沿著新通道開啟加速度。

珠海市委副書記,、市長黃志豪表示,，為充分發(fā)揮港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道“速度快、成本低,、效率高,、服務優(yōu)”等優(yōu)勢，為粵港澳物流合作做好支撐,，珠海以港珠澳大橋延長線為軸,，自東至西布局建設大橋口岸跨境電商作業(yè)場所、粵港澳物流園,、空港智慧物流園,、高欄港綜合保稅區(qū)等重要節(jié)點平臺，并攜手香港有關部門,，推動“港車北上”“經(jīng)珠港飛”項目盡快落地,，推動粵港澳大灣區(qū)海產(chǎn)品交易中心建設，推動預制菜通過大橋出口海外,。

與港澳的共建,，有航運設施和航線資源作為基礎?；浉郯拇鬄硡^(qū)是全球航線最密集的區(qū)域之一,。作為全球最大貨運樞紐，香港機場擁有直飛全球近220個目的地的國際航線,，珠海機場和澳門機場也分別擁有近90個內(nèi)地航線和50多個國內(nèi)外通航城市,。香港海關署理關長陳子達透露，香港海關正與珠海共同推進“空陸鮮活產(chǎn)品專屬快線”,，配合簡化通關程序及檢疫安排,，促進鮮活產(chǎn)品往來海外及大灣區(qū),。同時，香港海關正與內(nèi)地及澳門海關研究將“跨境一鎖計劃”推廣至澳門,，并已成立專案小組,，探討“粵港澳三地一鎖計劃”相關運作流程。

珠海市商務局局長沈巖認為,，從三地機場的航線互補優(yōu)勢來看,，香港、澳門機場可依托珠海機場拓展廣闊的內(nèi)地貨源腹地,，珠海機場可借助港澳機場實現(xiàn)國內(nèi)國際貨源集聚,，港珠澳三地合作可在珠海設立國際航空物流園，集聚航空產(chǎn)業(yè)及其上下游企業(yè),，共同打造背靠內(nèi)地,、面向全球的航空物流樞紐。

不少企業(yè)也嗅到了先機,。近年來,，京東、菜鳥,、嘉里大通等物流龍頭企業(yè)紛紛在珠海布局,。其士美亞捷運控股有限公司計劃借助香港機場第三跑道，在粵港澳物流園開展航空零配件集散業(yè)務,，為供應商提供優(yōu)質(zhì)服務,。該公司總經(jīng)理羅錦彪介紹，公司總部在廣州南沙,，以往出口全球的貨物需經(jīng)過船運到香港轉站,，現(xiàn)在全部改為汽車運輸，經(jīng)港珠澳大橋抵達香港機場,，時間可節(jié)省2到3天,。“公司在香港的倉儲成本較高，將業(yè)務拓展至珠海,，可借助港珠澳大橋的時效賦能，獲得成本上的競爭優(yōu)勢,。期待港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道的建設幫助企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效,，為跨境運輸物流行業(yè)帶來新機遇。”