時(shí)間：2023-08-03 09:23:40 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 作者：

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列舉過(guò)去10年中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黑馬”,，快遞業(yè)一定榜上有名,。

從2014年首次突破100億件,，到2018年站上500億件臺(tái)階,，再到2021年闖過(guò)1000億件大關(guān),，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一,。

快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展,，離不開(kāi)民營(yíng)快遞企業(yè)的積極貢獻(xiàn),。如今,，已有5家品牌企業(yè)實(shí)現(xiàn)年業(yè)務(wù)收入超千億元,，7家快遞企業(yè)完成上市，成為推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展壯大的重要力量,。

展望前路,，中國(guó)快遞業(yè)如何書(shū)寫(xiě)新的答卷？記者采訪了國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人及多家快遞企業(yè),。

快遞業(yè)增速領(lǐng)跑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)

卸貨安檢,、自動(dòng)分揀、貨物打板……暮色四合,，廣東深圳,，順豐華南航空樞紐燈火通明，一件件航空快件在全自動(dòng)化設(shè)備上快速流轉(zhuǎn),。不久后,，它們將搭乘不同型號(hào)的全貨機(jī)飛往全球各地。

步入順豐航空運(yùn)行控制中心,，電子大屏上,，貨機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行軌跡清晰可見(jiàn)。當(dāng)前,，順豐航空已是我國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司,。超80架全貨機(jī)，分布在全國(guó)40多個(gè)城市,，平均每天執(zhí)行近150個(gè)航班,，國(guó)際航線覆蓋亞洲、延伸歐美,。

包裹“上天”,，快遞“出海”，在30年前是難以想象的,。1993年,，看中“內(nèi)地制造、香港銷售”帶來(lái)的物流機(jī)遇，順豐在廣東順德創(chuàng)立,，為兩地貨物往來(lái)提供運(yùn)輸服務(wù),。

同一年，千里之外的浙江,，乘著長(zhǎng)三角地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)快速發(fā)展的東風(fēng),，主要從事滬杭兩地快件運(yùn)輸?shù)纳晖爝f（原稱“神通快遞”）開(kāi)始起步。

“外貿(mào)企業(yè)寄遞報(bào)關(guān)單的需求給我們帶來(lái)了商機(jī),。”申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍回憶,，當(dāng)年，快遞員在上海拿到快件后便騎車去趕火車,，到杭州后再由站外人員接應(yīng)送達(dá),，一個(gè)來(lái)回最快8小時(shí)，去掉票價(jià)就是毛利,。

同樣的寄遞線路,，不同的作業(yè)場(chǎng)景。30年后,，上海青浦,，申通快遞智慧物流園內(nèi)，往返滬杭的快件依舊繁密,。一件件快遞從9.6米廂式貨車通過(guò)傳送帶進(jìn)入自動(dòng)分揀線,，從前端攬收到末端派送，全程都可追溯,。“7月以來(lái),，每天從上海發(fā)往杭州的各類快件超過(guò)4萬(wàn)件，用戶只需3小時(shí)左右便能收到快遞,。”陳德軍說(shuō),。

“30年來(lái)，中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有,，從商務(wù)信函,、物流配送到綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，從區(qū)域,、全國(guó)到全球的巨大跨越,。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王微說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,，民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量從2009年的4000多家增長(zhǎng)到如今的2萬(wàn)多家,，市場(chǎng)份額提升至86%。

深入開(kāi)展“郵快合作”,，通過(guò)資源共享,、規(guī)模發(fā)展,，共同解決農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)寄遞難問(wèn)題……近年來(lái)，民營(yíng)快遞企業(yè)與郵政行業(yè)國(guó)有企業(yè)既相互競(jìng)爭(zhēng)又?jǐn)y手合作,，共同推動(dòng)我國(guó)成為世界最具活力的寄遞市場(chǎng)——

市場(chǎng)規(guī)模更大,。2010年至2022年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模增長(zhǎng)了47.3倍,，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)37.9%,，增速領(lǐng)跑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2022年,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量占全球快遞包裹市場(chǎng)的60%以上,。

寄遞網(wǎng)絡(luò)更廣。2022年,，全行業(yè)擁有各類營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)43.4萬(wàn)處,，快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)99%，我國(guó)已建成覆蓋全國(guó),、深入鄉(xiāng)村,、通達(dá)全球的世界規(guī)模最大的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)能力更強(qiáng),。目前，我國(guó)快遞業(yè)專有貨機(jī)達(dá)161架,，服務(wù)車輛超26萬(wàn)輛,，縣級(jí)及以上分撥中心超萬(wàn)個(gè)，快遞最高日處理能力超7億件,，72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率超80%,。

政策護(hù)航、電商助力,、技術(shù)創(chuàng)新

快遞業(yè)茁壯成長(zhǎng)

快遞進(jìn)村,、入廠、出海,，上巨輪,、登高鐵、乘飛機(jī)……一路奮進(jìn)向前,，民營(yíng)快遞何以從無(wú)到有,、由大變強(qiáng)？采訪中,，一家家企業(yè)的講述,，讓答案逐漸清晰。

——政策護(hù)航,，民企經(jīng)營(yíng)底氣更足,。

“民營(yíng)快遞企業(yè)起步之初，由于監(jiān)管政策相對(duì)滯后，一時(shí)沒(méi)有合法身份,。為適應(yīng)發(fā)展需要,，我國(guó)修訂了《中華人民共和國(guó)郵政法》，確立了民營(yíng)快遞企業(yè)的合法身份,，于2009年10月起施行,。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)經(jīng)部主任王岳含說(shuō)，此舉徹底消除了快遞業(yè)在體制機(jī)制上的障礙,，讓更多有實(shí)力的企業(yè)加入快遞行業(yè),。

機(jī)制一轉(zhuǎn)天地寬。2009年底,，順豐航空首航成功,，成為首家擁有自建航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)；2011年9月,，中通快遞單日快件量突破百萬(wàn)大關(guān),，以最短時(shí)間跨入快遞業(yè)“百萬(wàn)陣營(yíng)”；2011年到2013年,，申通快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)數(shù)實(shí)現(xiàn)翻番,，服務(wù)門(mén)店超8000家……

黨的十八大以來(lái)，快遞企業(yè)迎來(lái)諸多政策利好,。2015年,，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,，進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),；2018年，《快遞暫行條例》頒布,，支持快遞企業(yè)在農(nóng)村,、偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)……“10多年來(lái)，中央層面出臺(tái)涉郵涉快政策文件達(dá)百余份,，涵蓋稅費(fèi)減免,、權(quán)益保障、農(nóng)村寄遞體系建設(shè)等多個(gè)方面,，為快遞業(yè)發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)保障,。”王岳含說(shuō)。

——電商助力,，行業(yè)發(fā)展空間更大,。

10年前，一到消費(fèi)旺季,，大量包裹滯留站點(diǎn),，讓“快遞爆倉(cāng)”一度廣受社會(huì)關(guān)注,，這也從一個(gè)側(cè)面反映出互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展撬動(dòng)電商業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，為快遞企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大市場(chǎng)需求,。

2005年,，看到電商發(fā)展?jié)摿Φ膱A通速遞與淘寶簽約，由此開(kāi)啟了高速發(fā)展：2006年至2009年,，圓通網(wǎng)絡(luò)淘寶日均件量從2000件暴增到28萬(wàn)件,，年均件量也從73萬(wàn)件躍升至1.02億件。

在菜鳥(niǎo)集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡崇信看來(lái),，過(guò)去20年,，我國(guó)快遞物流行業(yè)憑借效率、成本等綜合優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力,，和電子商務(wù)默契配合,、相互促進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,、快遞配送速度,、包裹業(yè)務(wù)規(guī)模都有了很大提升，水平領(lǐng)先全球同行業(yè),。

“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的東風(fēng),，助力我國(guó)電商快遞業(yè)務(wù)板塊蓬勃成長(zhǎng)。今天,，中國(guó)快遞日均包裹量已超3.4億件,，其中電商包裹占比超過(guò)80%，四通八達(dá)的快遞服務(wù)支撐起超2000萬(wàn)家網(wǎng)絡(luò)零售店鋪,。

——技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)升級(jí)動(dòng)力更強(qiáng),。

細(xì)細(xì)梳理民營(yíng)快遞發(fā)展壯大歷程,，不難發(fā)現(xiàn)，技術(shù)創(chuàng)新如影隨形：2003年,，順豐引進(jìn)快遞巴槍,，一舉提升快件掃描入庫(kù)效率；2007年,，韻達(dá)運(yùn)營(yíng)車輛全部安裝GPS定位跟蹤系統(tǒng),，讓包裹查詢更加便利；2014年,，菜鳥(niǎo)率先推出電子面單,，讓數(shù)據(jù)搶在包裹之前流動(dòng)；2015年,，申通快遞推出智能分揀機(jī)器人,，讓每小時(shí)包裹處理量達(dá)到近2萬(wàn)個(gè),；今年，600多輛京東物流無(wú)人快遞車活躍在全國(guó)30多座城市……

“依托科技創(chuàng)新不斷降本增效,，夯實(shí)了民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展底盤(pán),。”王微說(shuō)，從手寫(xiě)面單到電子面單,、從手拉肩扛到自動(dòng)分揀,、無(wú)人配送，正是“汗水快遞”到“智慧快遞”的轉(zhuǎn)變,，提升了民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，使其不斷創(chuàng)造發(fā)展新可能。

瞄準(zhǔn)數(shù)字化,、融合化,、國(guó)際化方向

書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新答卷

服務(wù)從無(wú)到有，品牌由少到多,，企業(yè)由小變大……多年持續(xù)發(fā)展,，我國(guó)成為名副其實(shí)的快遞大國(guó)。

“盡管已是快遞大國(guó),，但距離快遞強(qiáng)國(guó)仍有差距,，尤其在高端服務(wù)的供給上。”王岳含表示,，國(guó)際快遞龍頭企業(yè)往往具有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈一體化整合能力以支撐其在全球業(yè)務(wù)布局,，相較之下，當(dāng)前我國(guó)郵政快遞企業(yè)供給仍以電商包裹為主,，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理能力和國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍有待增強(qiáng),。

向數(shù)字化沖鋒，提升快遞服務(wù)效率,。

浙江桐廬,，“中國(guó)快遞之鄉(xiāng)”，韻達(dá)全球科創(chuàng)中心已經(jīng)封頂,，即將投入使用,。建成投運(yùn)后，將入駐快遞區(qū)域總部和物流智能研發(fā)中心,。不遠(yuǎn)處,，圓通公司內(nèi)，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室正在加緊建設(shè),，未來(lái)將成為以數(shù)字化支撐物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái),。

“通過(guò)大模型與數(shù)字孿生技術(shù)深度結(jié)合，我們創(chuàng)新推出了‘京東物流超腦’,，能直接描繪倉(cāng)儲(chǔ)布局效果,，快速生成三維可視化方案,。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流技術(shù)負(fù)責(zé)人何田說(shuō),，進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代,，快遞企業(yè)要依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等新一代信息技術(shù),，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)增效,。

向融合化進(jìn)軍,，拓寬行業(yè)發(fā)展空間。

吉林長(zhǎng)春,，一汽富晟集團(tuán)公司倉(cāng)庫(kù),，大到3米長(zhǎng)的車門(mén)框架，小到1厘米長(zhǎng)的螺絲,，每天都有8萬(wàn)多種汽車零部件通過(guò)中通發(fā)往全國(guó)1500多家4S店,。

“快遞進(jìn)廠、更好服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)正在成為中通業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn),。”中通快遞集團(tuán)副總裁張建鋒表示,，發(fā)展綜合物流，將為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì),。

“電商快件,，包裹量大但單價(jià)較低，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須拓展新的服務(wù)領(lǐng)域,。”申通快遞總裁王文彬說(shuō),，未來(lái)快遞物流將加快嵌入農(nóng)業(yè)、制造業(yè),、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈,，在提供多元化服務(wù)中實(shí)現(xiàn)融合化發(fā)展，不斷從單一物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)向一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù),。

向國(guó)際化邁進(jìn)，增強(qiáng)全球競(jìng)爭(zhēng)能力,。

“綜合化,、國(guó)際化是國(guó)際快遞龍頭企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路。沒(méi)有跨境供應(yīng)鏈能力的快遞企業(yè),，做不到真正的‘快遞出海’,。”圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟介紹，目前圓通在浙江嘉興建設(shè)的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)“東方天地港”已開(kāi)工,，預(yù)計(jì)2025年建成后將助力公司加快轉(zhuǎn)向綜合型國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)商,。

順豐鄂州花湖機(jī)場(chǎng)初步形成由湖北鄂州向歐洲,、南亞、北美輻射的航空網(wǎng)絡(luò)布局,；京東物流與國(guó)際快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,，未來(lái)將在歐洲多國(guó)實(shí)現(xiàn)快遞一日達(dá)；菜鳥(niǎo)自建國(guó)際快遞物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)……

“‘買全球,、賣全球’需求更加旺盛,，需要快遞企業(yè)加快‘走出去’步伐、深化國(guó)際化布局,。”王微認(rèn)為,，不斷完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、與國(guó)際快遞企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，中國(guó)快遞企業(yè)定能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,。

7月19日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的意見(jiàn)》正式發(fā)布,。不少快遞企業(yè)受訪人士表示,，意見(jiàn)的發(fā)布讓民營(yíng)快遞企業(yè)深感振奮、備受鼓舞,，未來(lái)將堅(jiān)定信心,、奮發(fā)進(jìn)取，為中國(guó)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn),。